Японская Mitsubishi UFJ Financial Group (MUFG) выступила ведущим организатором финансирования на 2,4 млрд евро для строительства 224-километровой железной дороги, которая соединит азербайджанский Нахичеван с турецким Карсом. Проект приобрёл стратегическую значимость после презентации президентом США инициативы Trump Route for International Peace and Prosperity (
TRIPP).
Кредит, предназначенный для устранения недостающего железнодорожного участка через армянский регион Сюник, стал одним из ключевых элементов новой американской стратегии потранспортной связности на Южном Кавказе. Тем самым Япония фактически оказалась финансовым участником проекта, важного для региональной дипломатии США.
Азербайджан при участии турецких подрядчиков ускоряет строительство железных дорог, автотрасс и тоннелей для соединения с Турцией и Европой через Армению.
«Китай станет основным источником роста грузооборота», — заявил президент Азербайджана Алиев, добавив: «Мы ожидаем, что грузы из Китая и стран Центральной Азии будут также перемещаться по Зангезурскому коридору», — используя название маршрута, не принимаемое армянами.
Хотя протяженность железнодорожного и автомобильного маршрута через Армению составляет чуть более 40 км, он может иметь далеко идущие последствия для мировой торговли.
Параллельно Токио заявляет о намерении активнее поддерживать Транскаспийский маршрут, включая помощь в модернизации таможенной инфраструктуры. Премьер-министр Санаэ Такаити пообещала активизировать поддержку Транскаспийского маршрута, включая поставки рентгеновского оборудования для таможенных служб с целью упрощения и ускорения логистики.
В то же время, при финансовой и управленческой поддержке со стороны Японии и США на отдельных участках маршрута в Турции и Армении, основной объём грузопотоков на практике будет формироваться за счёт Китая.
Примечательно, что этот сценарий, судя по всему, не вызывает принципиальных возражений ни у Токио, ни у Вашингтона.
Nikkei Asia