Ереван получил шанс на фоне “суэцкого кризиса”
Ситуация вокруг “Суэцкого канала”, сбой в мировой цепочке логистики, увеличили важность мультимодальных перевозок.
На данный момент
▪️ порядка 80% контейнеровозов изменили свой маршрут.
▪️ мировая торговля сократилась на 1,3%.
▪️ путь между азиатскими центрами и в ЕС занимает до 20 дней.
▪️ сборы за военные риски при перевозках через “суэц” – $1,5-1,6 млн за судно
Что может изменить Армения?
Ереван может предложить коллегам более быстрый (сквозной) маршрут.
На данный момент морской путь из индийских портов Мундра и Нава-Шена в Новороссийск через Суэцкий канал занимает 16 дней и более.
Маршрут через Армению обойдется перевозчикам до 10 дней:
✅Транзитное время от порта Мумбаи до Чабахара занимает до трех дней.
✅Столько же (примерно) от порта Поти до Новороссийска.
✅Из порта Чабахар до порта Поти на фуре через Армению около 4 дня.
📍Однако все это реально в случае, если Армения в кратчайшие сроки достроит свою автомобильную магистраль “Север-юг”.
Ситуация вокруг “Суэцкого канала”, сбой в мировой цепочке логистики, увеличили важность мультимодальных перевозок.
На данный момент
▪️ порядка 80% контейнеровозов изменили свой маршрут.
▪️ мировая торговля сократилась на 1,3%.
▪️ путь между азиатскими центрами и в ЕС занимает до 20 дней.
▪️ сборы за военные риски при перевозках через “суэц” – $1,5-1,6 млн за судно
Что может изменить Армения?
Ереван может предложить коллегам более быстрый (сквозной) маршрут.
На данный момент морской путь из индийских портов Мундра и Нава-Шена в Новороссийск через Суэцкий канал занимает 16 дней и более.
Маршрут через Армению обойдется перевозчикам до 10 дней:
✅Транзитное время от порта Мумбаи до Чабахара занимает до трех дней.
✅Столько же (примерно) от порта Поти до Новороссийска.
✅Из порта Чабахар до порта Поти на фуре через Армению около 4 дня.
📍Однако все это реально в случае, если Армения в кратчайшие сроки достроит свою автомобильную магистраль “Север-юг”.
Leave a Reply