🌊Только в период с июня 2023-го по декабрь 2024 года снижение уровня Каспия составило пятьдесят сантиметров, заявил казахстанский сенатор.
“Следует отметить, что снижение уровня в акватории порта Актау ещё на десять сантиметров приведет к снижению грузоперевозок сухогрузных судов в среднем на 130-150 тонн, а танкеров -на 200 тонн и, соответственно, к снижению рентабельности грузоперевозок.
Непрерывная работа портов Каспийского моря играет ключевую роль в нормальном функционировании Транскаспийского международного транспортного маршрута”,-заявил казахстанский сенатор Суюндик Алдашев.
В казахстанских портах Актау и Курык опасаются, что резкое падение уровня моря может уже в ближайшее время привести к удорожанию морских перевозок, что повлечет за собой переориентацию грузов на железнодорожный и автомобильный транспорт.
Не менее тревожная ситуация наблюдается и в порту Туркменбаши, где последствия изменения уровня воды заметны ещё больше. Там перевозка железнодорожных цистерн снизилась на 37 процентов, а вагонов — на 19 процентов. Кроме того, стало известно, что из-за резкого падения уровня Каспия уже год как прекращено паромное сообщение между прибрежными городами Туркменистана.
Обмеление Каспия, безусловно, затрудняет работу и бакинского морского порта. А это в свою очередь уменьшает объемы грузопотоков по железной дороге Баку-Карс.
“Следует отметить, что снижение уровня в акватории порта Актау ещё на десять сантиметров приведет к снижению грузоперевозок сухогрузных судов в среднем на 130-150 тонн, а танкеров -на 200 тонн и, соответственно, к снижению рентабельности грузоперевозок.
Непрерывная работа портов Каспийского моря играет ключевую роль в нормальном функционировании Транскаспийского международного транспортного маршрута”,-заявил казахстанский сенатор Суюндик Алдашев.
В казахстанских портах Актау и Курык опасаются, что резкое падение уровня моря может уже в ближайшее время привести к удорожанию морских перевозок, что повлечет за собой переориентацию грузов на железнодорожный и автомобильный транспорт.
Не менее тревожная ситуация наблюдается и в порту Туркменбаши, где последствия изменения уровня воды заметны ещё больше. Там перевозка железнодорожных цистерн снизилась на 37 процентов, а вагонов — на 19 процентов. Кроме того, стало известно, что из-за резкого падения уровня Каспия уже год как прекращено паромное сообщение между прибрежными городами Туркменистана.
Обмеление Каспия, безусловно, затрудняет работу и бакинского морского порта. А это в свою очередь уменьшает объемы грузопотоков по железной дороге Баку-Карс.
Leave a Reply