📪 В результате латентных проверок, проведённых инженерами немецкой компании “Mercedes-Benz ” на международных выставках (технологическая — п.а. разведка), на которых демонстрировались турецкие “национальные” двигатели для БПЛА, было установлено “сходство” между турецким двигателем PD170 и двигателем Mercedes OM651.
📪 В ситуацию вмешался американский концерн “General Motors” (имеет 49% акций в турецкой авиастроительной корпорации “TUSAŞ — “TAI”, который и задекларировал указанный двигатель как “национальный”), который весьма жёстко “наехал” на Управление оборонной промышленности при Президенте Турции.📪 Ситуация обостряется ещё и тем фактом, что использованные в турецком двигателе PD170 готовые компоненты от двигателя Mercedes OM651 (по оценкам экспертов, более 95 % компонентов, использованных в турецком двигателе, — это готовые компоненты немецкого двигателя) применяются на турецких ударных беспилотных аппаратах.📪 Это уже международный скандал, когда гражданские детали используются в военных целях и требуют получения отдельной лицензии от немецких властей.
Напомним, что Германия отказалась поставлять для турецкого национального танка “Altay” двигатель и силовую установку, что вызвало серьёзные проблемы в производстве Турцией национального танка, но это уже другая тема.
Очевидно, что ОПК Турции — гигантский “мыльный пузырь”, который начинает постепенно лопаться из-за отсутствия национальных компетенций в производстве двигателей для БПЛА, самолётов и танков.
Թողնել պատասխան