🇦🇲🇹🇷🇮🇷 Доктор политических наук Ваге Давтян эксклюзивно для тг-канала Abbas Djuma. О планируемом на этой неделе запуске газопровода из Турции в Нахичеван. Сквозь призму интересов Ирана и Армении
«На этой неделе состоится церемония запуска в эксплуатацию газопровода Ыгдир-Нахичеван. Это может повлиять на безопасность и геоэкономическую ситуацию в регионе, нанести некоторый урон по энергетическим интересам Ирана, а также усилить давление на Армению по части т.н. ”Зангезурского коридора”.
Отметим,что Ыгдыр – город на востоке Турции, точка входа распределительной ветки газопровода TANAP (Азербайджан-Грузия-Турция-Греция). Газопровод планируется как ответвление TANAP. Поставки газа планируются в объеме 500 млн куб.м в год.
Ранее нахичеванский эксклав Азербайджана зависел от импорта иранкского газа, поставляемого по своповой схеме (Иран получал газ из Азербайджана и поставлял эквивалентный объем в Нахичеван). Запуск газопровода Ыгдир-Нахичеван позволит Баку снизить зависимость от Ирана, что укрепит энергетическую автономию Нахичевана.
В условиях увеличения турецко-азербайджанского влияния, газоснабжение Нахичевана в обход Ирана может рассматриваться как часть более широкой стратегии Баку и Анкары по созданию сухопутного коридора через Сюник – т.н. ”Зангезурского коридора”. Иными словами, газопровод Ыгдир-Нахичевань, так и проектируемая по тому же маршруту железная дорога (запуск планируется к 2028 г.) могут выступить свого рода механизмами давления на Ереван. Не стоит забывать о турецко-азербайджанских планах соединить ж.д. Ыгдир-Нахиеван с т.н. ”Зангезурским коридором” с дальнейшим выходом на Каспий и Центральную Азию – проект, который Баку сегодня всячески пытается ”продать” то Пекину, то Брюсселю.
Разумеется, газопровод сам по себе не означает создания транспортного коридора. Однако он более чем вписывается в стратегию укрепления экономических и логистических связей между Турцией и Азербайджаном: формирование нового маршрута повышает значение Нахичевана как транзитного узла, всячески вписываемого в логистическую стратегию ”Восток-Запад” (Европа-Кавказ-Азия). Со всему вытекающими отсюда рисками транспортной безопасности для Армении и геостратегическими угрозами для Ирана (учитывая тенденции милитаризации эксклава).
«На этой неделе состоится церемония запуска в эксплуатацию газопровода Ыгдир-Нахичеван. Это может повлиять на безопасность и геоэкономическую ситуацию в регионе, нанести некоторый урон по энергетическим интересам Ирана, а также усилить давление на Армению по части т.н. ”Зангезурского коридора”.
Отметим,что Ыгдыр – город на востоке Турции, точка входа распределительной ветки газопровода TANAP (Азербайджан-Грузия-Турция-Греция). Газопровод планируется как ответвление TANAP. Поставки газа планируются в объеме 500 млн куб.м в год.
Ранее нахичеванский эксклав Азербайджана зависел от импорта иранкского газа, поставляемого по своповой схеме (Иран получал газ из Азербайджана и поставлял эквивалентный объем в Нахичеван). Запуск газопровода Ыгдир-Нахичеван позволит Баку снизить зависимость от Ирана, что укрепит энергетическую автономию Нахичевана.
В условиях увеличения турецко-азербайджанского влияния, газоснабжение Нахичевана в обход Ирана может рассматриваться как часть более широкой стратегии Баку и Анкары по созданию сухопутного коридора через Сюник – т.н. ”Зангезурского коридора”. Иными словами, газопровод Ыгдир-Нахичевань, так и проектируемая по тому же маршруту железная дорога (запуск планируется к 2028 г.) могут выступить свого рода механизмами давления на Ереван. Не стоит забывать о турецко-азербайджанских планах соединить ж.д. Ыгдир-Нахиеван с т.н. ”Зангезурским коридором” с дальнейшим выходом на Каспий и Центральную Азию – проект, который Баку сегодня всячески пытается ”продать” то Пекину, то Брюсселю.
Разумеется, газопровод сам по себе не означает создания транспортного коридора. Однако он более чем вписывается в стратегию укрепления экономических и логистических связей между Турцией и Азербайджаном: формирование нового маршрута повышает значение Нахичевана как транзитного узла, всячески вписываемого в логистическую стратегию ”Восток-Запад” (Европа-Кавказ-Азия). Со всему вытекающими отсюда рисками транспортной безопасности для Армении и геостратегическими угрозами для Ирана (учитывая тенденции милитаризации эксклава).
Leave a Reply