Азербайджанские компании управляют танкерами российского «теневого флота».
За последние годы десятки нефтяных танкеров, находящихся под санкциями ЕС и Великобритании за участие в российском «теневом флоте», перешли под управление новых азербайджанских ISM-компаний (International Safety Management).
По данным журналистского расследования, в Азербайджане в 2023–2025 годах зарегистрировали не менее 31 такой компании. Согласно базе Equasis, они управляли санкционированными судами как до, так и после введения ограничений в 2024–2026 годах.
Centre for Research on Energy and Clean Air назвал ISM-компании «операционным фундаментом судоходства»: они отвечают за безопасность, подбор экипажей, техобслуживание и страхование. В случае «теневого флота» такие структуры скрывают реальных владельцев и операторов судов.
Для этого часто выбираются непрозрачные юрисдикции со слабым раскрытием информации и ограниченным надзором. Такая непрозрачность является сознательным механизмом снижения санкционных рисков.
OCCRP
За последние годы десятки нефтяных танкеров, находящихся под санкциями ЕС и Великобритании за участие в российском «теневом флоте», перешли под управление новых азербайджанских ISM-компаний (International Safety Management).
По данным журналистского расследования, в Азербайджане в 2023–2025 годах зарегистрировали не менее 31 такой компании. Согласно базе Equasis, они управляли санкционированными судами как до, так и после введения ограничений в 2024–2026 годах.
Centre for Research on Energy and Clean Air назвал ISM-компании «операционным фундаментом судоходства»: они отвечают за безопасность, подбор экипажей, техобслуживание и страхование. В случае «теневого флота» такие структуры скрывают реальных владельцев и операторов судов.
Для этого часто выбираются непрозрачные юрисдикции со слабым раскрытием информации и ограниченным надзором. Такая непрозрачность является сознательным механизмом снижения санкционных рисков.
OCCRP
Թողնել պատասխան