По данным Economist, Россия снизила стоимость производства дрона «Герань-4» с турбореактивным двигателем до уровня $50 000–70 000. Если эта оценка подтвердится, речь идет о серьезном изменении соотношения затрат между российскими средствами глубокого удара и украинской системой ПВО.
Дело не в том, что $60 000 — это низкая цена в абсолютном выражении, особенно на фоне стоимости дронов-перехватчиков или применения зенитной артиллерии. Ключевой фактор заключается в потенциально значительно более высокой способности к прорыву ПВО по сравнению с беспилотниками с поршневым двигателем.
Турбореактивная «Герань-4» существенно превосходит поршневую «Герань-2» по скорости и, соответственно, создает более сложную задачу для мобильных огневых групп и дешевых дронов-перехватчиков.
При текущих рабочих оценках картина выглядит следующим образом:
«Герань-2» — цена приблизительно $35 000. При коэффициенте прорыва 10% стоимость одного успешного поражения цели составляет около $350 000.
«Герань-4» — цена приблизительно $60 000. При коэффициенте прорыва 50% стоимость одного успешного поражения снижается до $120 000. Даже при 30% прорыва она составляет около $200 000.
При таких расчетах «Герань-4» оказывается примерно в 2–3 раза более эффективной с точки зрения стоимости успешного удара, чем аналог с поршневым двигателем. Чтобы экономическая эффективность двух систем стала сопоставимой, Украине необходимо снизить коэффициент прорыва «Герани-4» ниже 20%. В краткосрочной перспективе это выглядит маловероятным.
При этом цифру $50 000–70 000 пока не следует рассматривать как подтвержденную себестоимость изделия. Она основана на информации одного источника. Кроме того, китайский микротурбореактивный двигатель, обнаруженный в обломках Geran-4/5, оценивается примерно в $35 000–40 000. Соответственно, стоимость более тяжелой платформы класса «Герань-5», вероятно, будет еще выше.
Вся логика этого экономического обмена сохраняется только при одном условии: реактивные «Герани» должны демонстрировать более высокий процент прорыва ПВО, чем поршневые версии. Именно разница в способности преодолевать систему противовоздушной обороны, а не сама по себе низкая стоимость аппарата, определяет их потенциальное преимущество.
Если эта тенденция подтвердится, предприятия в Алабуге и линии производства должны стать более приоритетными целями в системе украинского планирования глубоких ударов. По своей значимости они могут оказаться выше предприятий сборки баллистических ракет и объектов нефтяной инфраструктуры — и выше объектов потребительской логистики вроде Wildberries.
Именно промышленная база, обеспечивающая массовое производство относительно дешевых и высокоскоростных ударных платформ, а не отдельные логистические объекты, становится наиболее ценным и дефицитным элементом российской системы глубоких ударов.
Дело не в том, что $60 000 — это низкая цена в абсолютном выражении, особенно на фоне стоимости дронов-перехватчиков или применения зенитной артиллерии. Ключевой фактор заключается в потенциально значительно более высокой способности к прорыву ПВО по сравнению с беспилотниками с поршневым двигателем.
Турбореактивная «Герань-4» существенно превосходит поршневую «Герань-2» по скорости и, соответственно, создает более сложную задачу для мобильных огневых групп и дешевых дронов-перехватчиков.
При текущих рабочих оценках картина выглядит следующим образом:
«Герань-2» — цена приблизительно $35 000. При коэффициенте прорыва 10% стоимость одного успешного поражения цели составляет около $350 000.
«Герань-4» — цена приблизительно $60 000. При коэффициенте прорыва 50% стоимость одного успешного поражения снижается до $120 000. Даже при 30% прорыва она составляет около $200 000.
При таких расчетах «Герань-4» оказывается примерно в 2–3 раза более эффективной с точки зрения стоимости успешного удара, чем аналог с поршневым двигателем. Чтобы экономическая эффективность двух систем стала сопоставимой, Украине необходимо снизить коэффициент прорыва «Герани-4» ниже 20%. В краткосрочной перспективе это выглядит маловероятным.
При этом цифру $50 000–70 000 пока не следует рассматривать как подтвержденную себестоимость изделия. Она основана на информации одного источника. Кроме того, китайский микротурбореактивный двигатель, обнаруженный в обломках Geran-4/5, оценивается примерно в $35 000–40 000. Соответственно, стоимость более тяжелой платформы класса «Герань-5», вероятно, будет еще выше.
Вся логика этого экономического обмена сохраняется только при одном условии: реактивные «Герани» должны демонстрировать более высокий процент прорыва ПВО, чем поршневые версии. Именно разница в способности преодолевать систему противовоздушной обороны, а не сама по себе низкая стоимость аппарата, определяет их потенциальное преимущество.
Если эта тенденция подтвердится, предприятия в Алабуге и линии производства должны стать более приоритетными целями в системе украинского планирования глубоких ударов. По своей значимости они могут оказаться выше предприятий сборки баллистических ракет и объектов нефтяной инфраструктуры — и выше объектов потребительской логистики вроде Wildberries.
Именно промышленная база, обеспечивающая массовое производство относительно дешевых и высокоскоростных ударных платформ, а не отдельные логистические объекты, становится наиболее ценным и дефицитным элементом российской системы глубоких ударов.
Թողնել պատասխան