Author: Telegram

Когда азербайджано-турецкий тандем вкладывает колоссальные ресурсы (около 2,4 млрд евро) в инфраструктуру, включающую пять тоннелей, виадуки и сложнейшие инженерные сооружения со сроком сдачи к 2029 году, становится очевидным: любые разговоры о разблокировке коммуникаций через Армению являются лишь дипломатической маскировкой истинных целей.
Стратегическая задача Баку и Анкары в отношении так называемого «Зангезурского коридора» через Сюникскую область никогда не сводилась к банальному транзиту товаров. Им нужен не просто путь, а инструмент геополитического контроля не только над суверенитетом Армении, но и над северными провинциями Ирана. При этом, они прагматично развивают дублирующие маршруты, такие как Аразский коридор. Это позволяет им вести диалог с позиции силы.
На этом фоне недавние заявления Пашиняна о необходимости смены концессионного управления ЮКЖД)выглядят откровенно деструктивно. Предложение передать права на управление железными дорогами республики какой-то «дружественной» третьей стране — будь то Казахстан, ОАЭ или Катар, кажется попыткой переложить ответственность за системный кризис логистики. Пашинян утверждает, что российское присутствие мешает Армении получать стратегические преимущества, но эта логика порочна в самой своей основе. Если следовать его мысли, то следующим шагом должно стать предложение расформировать Иран, ведь развитие иранского транзита тоже в каком-то смысле «отбирает» у Армении конкурентные преимущества.
Истинная причина нежелания Баку и Анкары использовать коммуникации через Армению заключается вовсе не в юридической форме управления путями или в национальности диспетчеров. Она кроется в фундаментальном неприятии любого сценария, при котором Армения становится полноправным и экономически сильным участником региональных процессов. Для Баку и Анкары любое развитие Армении — это неприемлемый риск. Пока в Ереване обсуждают, как бы поудобнее вывести российский госкапитал из отрасли, соседи просто заливают бетон и укладывают рельсы в обход.
Существует веское основание полагать, что нынешние выпады армянского руководства в адрес ЮКЖД — это не лишь попытка сменить политический вектор, но и заблаговременное создание алиби. Когда станет окончательно ясно, что даже после устранения российского влияния блокада не снята, виноватым объявят «русский фактор». Пашинян методично готовит почву, чтобы в будущем объяснить провал концепции «Перекрестка мира» наследием Москвы, хотя реальная причина — в физическом отсутствии интереса Турции и Азербайджана к армянскому транзиту. Стране необходимо было развивать МТК «Север–Юг», но и до, и после 2018 г. официальный Ереван сознательно саботировал этот проект, в итоге подведя себя к новому витку региональной блокады.
Задумайтесь об этом…

Подробности в видео
@alphanewsam
Подписка на Alpha News
ВК • Дзен • Сайт • TikTok • Facebook • Instagram • YouTube • X/twitter