Это
не только катастрофа, это еще и очередная схема сочных откатов и поточного заработка для особо активных коммерсантов в креслах чиновников из мэрии Еревана.
Рассказывали про автобусы, а закупили китайские маршрутки, которые предназначены совершенное для других целей. Но ничего, «автобусы» приедут новоиспеченный заместитель мэра Еревана выедет с огромной бригадой журналистов на место приемки, даст интервью на фоне и хорошенько пропиарится. Общество увидит, что закупили пару сотен новеньких «автобусов» и особо не будет задумываться зачем, как, почему и для чего. Главное картинка.
Работает все это очень просто:
У города есть потребность в обновлении городского автопарка. Создается тендер, собираются заявки. Понятно, что уже есть посредники, которые наверху договорились, что именно их заявка пройдет и будет одобрена. Остается простая задача, найти самый простой и прибыльный для посредника вариант. Условно говоря, найти поставщика, который даст самый большой откат (если прямая закупка) или продаст посреднику (если в сделке есть фирма прокладка) с самой большой скидкой, которые и будут заработком для посредника. И никто особо не задумывается в вопросах цена/качество/потребности города.
Именно так закупались машины скорой помощи для города, полицейские автомобили для Гюмри и автобусы для Еревана. Да зачем далеко ходить, так работает и наше МО.
Проблемы Еревана в части транспорта лежат в трех плоскостях (если брать самые явные): загруженность дорог, которая растет с каждым месяцем, старый и неэффективный транспортный парк, низкая вместимость транспортного парка.
Закупленные «автобусы» не решают данных проблем, а усугубляют их. Вместо закупки автобусов с большой вместимостью и в меньшем количестве, мы закупили много маловместительных транспортных средств, который еще больше загрузят дороги, вызовут очереди на остановках и дискомфорт при поездках. Не говоря уже о том, что в данные автобусы практически невозможно внедрить бесконтактную оплату и все работает по системе маршруток.
С таким же успехом, мэрия могла закупить 500 маршруток газелей и сказать, что решает проблему транспорта в городе.
Мы не специалисты в урбанистике, но давно следим за каналом
https://t.me/EVNurban и там очень грамотно автор раскрывает все проблемы Еревана и дает варианты решения этих проблем, к которым наши городские власти не прибегают. Решения простые и применяются во многих цивилизованных столицах мира. Советуем ознакомиться .
Телеграм канал: @togarma301Катастрофа! Вместо полноценных автобусов мэрия всё таки закупила это барахло. 150 новых маршруток заполонят улицы Еревана. Пробок будет ещё больше и никакой транспортной реформы мы не увидим.
Почему мы так хотим быть похожими на африканские страны? Где в…