А теперь наше отношение к пунктам в
предыдущем посте:
1. «Коридор Алиева» — тут даже нечего обсуждать. Никаких коридоров по типу Лачинского в Сюнике быть не должно. Это приведет либо к перекрытию границы с Ираном и тотальной транспортной зависимости от тюркских соседей (вариант с Мегри), либо к отсечению Сюника и превращение области в серую зону с дальнейшей потерей Арменией государственности (вариант с коридором через Горис). Также данный вид коридора включает все пункты из варианта ниже.
2. Транспортный коридор АР — Нахичевань, разблокировка коммуникаций, Ж/Д пути, торговля с тюрками и прочие влажные мечты армянских властей (все, что прописано в заявлении от 9 ноября).
Мы говорили не раз, что это неприемлемо для Армении, мы писали, что мы за Армению, противостоящую Азербайджану и Турции, без малейшего намека на сотрудничество и взаимодействие, особенно в ситуации, когда Арцах оккупирован и враг на этом не собирается останавливаться.
Открытие коммуникаций, транспортные коридоры, ж/д пути (особенно в том формате и направлении, который лоббирует Баку) приведет к транспортной зависимости от тюрков.
Открытие границ и торговля приведут к уничтожению нашей экономики и превратят нас в торговый и транзитный придаток турецкой и азербайджанской экономики.
Учитывая политику культивируемую нынешними властями, население Армении методично будет готовиться и уже готовится к тому, чтобы отложить реваншизм, убрать воинствующую риторику, свыкнуться с положением и начать дружить с врагом. Про Арцах мы вообще молчим, он даже не входит в планы нынешних властей. Он груз, который с большим удовольствием сбросили с плеч.
Почему нас ждут такие последствия при открытии границ и транспортных коммуникаций?
— Наша экономика слаба и турецкая экономика ее просто сожрет. У нас нет экономического стержня, развитых и сильных якорных отраслей и все сведётся к торговле турецкими продуктами, транзитным крошкам и поглощению турецкой экономикой.
— Наше население составляет менее 3 млн. человек, у нас слабая демография и отток населения, и, учитывая всю ту же политику культивируемую властями, тюрки начнут заселение вокруг центров торговли и транзита. Какие это имеет последствия — вы можете сами догадаться
— У нас разрушены и разрушаются все идеологические основы, которые консолидировали нацию: Армия, Церковь, Арцах. Это означает отсутствие идеологических основ и слабые возможности противостояния пантюркизму, что в свою очередь приведет к отуречиванию населения в перспективе 10-15 лет по примеру Аджарии и даже хуже. Мы не потеряем государство, оно будет, но мы потеряем весь этнос.
А теперь все тот же вопрос, против какого из данных коридоров выступает Пвшинян и ко.?
Если против первого, то пусть открыто об этом скажут, и раскроют скобки: Есть ли такое условие? Кто и как нам навязывает данный вид коридора? На каком этапе появилось это условие? Почему появилось условие, не прописанное в соглашении от 9 ноября? Связан ли инцидент в Сюнике с данным условием? И о чем сейчас идут переговоры?
Если Пашинян и ко. против второго варианта (транспортный коридор АР — Нахичевань, открытие всех коммуникаций и границ), то тут вопросов в 100 раз больше, но зададим два: Если власти Армении против, тогда зачем они в открытую, не скрывая лоббируют открытие границ, коммуникаций и торговлю среди граждан на протяжении шести месяцев и проталкивают свою больную идеологию в массы? И какие тогда переговоры ведутся начиная с 11 января в Москве между вице-премьером Армении и Азербайджана?
Вопросы риторические, знаем, что ответов не получим.
Телеграм канал:
@togarma301Разберемся в терминологии, дабы все не сошли с ума окончательно.
Транспортный коридор — это сеть транспортных узлов разного вида, например: ж/д, автодорога, коммуникации, нефтепроводы.
«Коридор алиева» — это аналог Лачинского коридора, который должен (по…