‼️Дели взял рычаги управления Чабахаром, что с этого Еревану?
Индия в ближайшие 10 лет будет управлять иранским портом Чабахар. Соответствующее соглашение подписали India Ports Global Ltd. & Ports и морская организация Ирана. В настоящее время прорабатывается вопрос синхронизации порта с МТК “Север-Юг”.
📍Не секрет, что Армения — ключевой партнер Индии на Южном Кавказе. Дели заинтересован также транспортным маршрутом через Ереван. На фоне ухудшения ситуации в Красном море, Индия все больше стремится к диверсификации торговых путей через маршрут, предлагаемым Ереваном. На это повлияло и палестино-израильское противостояние, которое фактически заморозило на ближайшие годы реализацию индийского мегапроекта — “Экономического коридора Индия — Ближний Восток — Европа” (IMEC).
️Армянское предложение включает создание транспортного коридора, соединяющего порты Мумбаи и Чабахар со странами бассейна Черного моря.
Ереван получит доступ
▪️В январе 2024 года Ереван договорился с коллегами из Дели и Тегерана запустить в мае торговый маршрут между индийским портом Мумбаи в Армению через Иран.
Это позволит оперативно осуществлять пропуск товаров через таможенные пункты, а также максимально быстро заполнять таможенные декларации.
‼️Коридор через Армению станет альтернативным для доставки грузов из Индии и Ирана в Россию и другие страны ЕАЭС.
Он более чем актуален на фоне ситуации вокруг Суэцкого кризиса, когда порядка 80% контейнеровозов изменили свой маршрут в пользу мыса Доброй Надежды, удвоились мировые ставки на фрахт, а транзитное время увеличилось на 30-50%.
Маршрут с участием Ирана и Армении позволит сократить расходы на логистику на 25%, а также почти вдвое – время транспортировки.
Грузы из Индии могут доставляться в порт Чабахар, далее — по суше — в Армению, следом — в Грузию, оттуда — в порты Болгарии или Греции, или в Россию (через морские порты или МАПП “Верхний Ларс”).