Переосмысление роли артиллерии на поле боя делает следующий шаг.
Если переход от гусеничных САУ к колёсным был продиктован требованиями мобильности и живучести, а удлинение ствола — необходимостью стрельбы на большую дальность, то следующим логичным этапом становится автоматизация и беспилотность этих платформ.
Колёсная платформа уже сегодня показывает, что может быстро менять позицию, действовать автономно и не требует сложного обслуживания. Добавьте к этому защищённые каналы связи, интеграцию с БПЛА и элементарный ИИ — и мы получаем артиллерию нового поколения, способную действовать в полном цифровом контуре.
Такая система не ждёт приказа от батареи. Она получает данные с дрона, наводится по координатам, производит выстрел и покидает позицию ещё до того, как враг успеет засечь местоположение.
Скорость, с которой работают современные разведывательно-ударные контуры, уже требует таких решений.
Кроме того, стоимость колёсной платформы с минимальным экипажем — вдвое, а то и втрое ниже, чем у гусеничных машин. Это открывает путь к массовому развёртыванию. Вместо нескольких уникальных артсистем — десятки или сотни рассредоточенных, быстро развёртываемых и гибко управляемых огневых узлов.
Происходит настоящая революция в артиллерии, сравнимая с тем, как в авиации ракеты вытеснили пушки.
Сначала пилоты сопротивлялись, настаивая на ближнем бое. Но время показало — дистанционное оружие, связанное с системой обнаружения и управления, оказалось эффективнее и гибче.
То же самое происходит и с артиллерией.
Громоздкие гусеничные платформы, завязанные на старую доктрину массированных залпов, уступают место мобильным, дальнобойным, сетевым системам.
И всё же важно понимать:
беспилотность, как и любое технологическое преимущество, не лишена уязвимостей.
Зависимость от связи, риск кибератак, воздействие РЭБ и необходимость в надёжной интеграции — это вызовы, которые предстоит решить. Но направление уже определено, и останавливаться никто не собирается.
Будущее артиллерии больше не гусеничное, не короткоствольное и не обязательно пилотируемое. Оно — мобильное, дальнобойное, сетевое и всё чаще — беспилотное.
@armmirotvorec
Если переход от гусеничных САУ к колёсным был продиктован требованиями мобильности и живучести, а удлинение ствола — необходимостью стрельбы на большую дальность, то следующим логичным этапом становится автоматизация и беспилотность этих платформ.
Колёсная платформа уже сегодня показывает, что может быстро менять позицию, действовать автономно и не требует сложного обслуживания. Добавьте к этому защищённые каналы связи, интеграцию с БПЛА и элементарный ИИ — и мы получаем артиллерию нового поколения, способную действовать в полном цифровом контуре.
Такая система не ждёт приказа от батареи. Она получает данные с дрона, наводится по координатам, производит выстрел и покидает позицию ещё до того, как враг успеет засечь местоположение.
Скорость, с которой работают современные разведывательно-ударные контуры, уже требует таких решений.
Кроме того, стоимость колёсной платформы с минимальным экипажем — вдвое, а то и втрое ниже, чем у гусеничных машин. Это открывает путь к массовому развёртыванию. Вместо нескольких уникальных артсистем — десятки или сотни рассредоточенных, быстро развёртываемых и гибко управляемых огневых узлов.
Происходит настоящая революция в артиллерии, сравнимая с тем, как в авиации ракеты вытеснили пушки.
Сначала пилоты сопротивлялись, настаивая на ближнем бое. Но время показало — дистанционное оружие, связанное с системой обнаружения и управления, оказалось эффективнее и гибче.
То же самое происходит и с артиллерией.
Громоздкие гусеничные платформы, завязанные на старую доктрину массированных залпов, уступают место мобильным, дальнобойным, сетевым системам.
И всё же важно понимать:
беспилотность, как и любое технологическое преимущество, не лишена уязвимостей.
Зависимость от связи, риск кибератак, воздействие РЭБ и необходимость в надёжной интеграции — это вызовы, которые предстоит решить. Но направление уже определено, и останавливаться никто не собирается.
Будущее артиллерии больше не гусеничное, не короткоствольное и не обязательно пилотируемое. Оно — мобильное, дальнобойное, сетевое и всё чаще — беспилотное.
@armmirotvorec
Региональный центр демократии и безопасности
Преимущества колёсных САУ над гусеничными и “длинных” стволов над “короткими”.
Николас Драммонд -британский военный эксперт, консультирующий комитет по обороне парламента Великобритании, советник компании KNDS:
Переход от гаубиц с длиной ствола 39 калибров…