КСИР Ирана фактически ввёл режим «платного пропускного пункта» в Ормузском проливе, требуя от судов предоставлять полную документацию, получать коды допуска и проходить под сопровождением КСИР по единому контролируемому коридору.
С 13 марта 26 судов прошли пролив по заранее согласованному маршруту в рамках системы «платного пропускного пункта» КСИР, которая требует от операторов судов прохождения проверки.
По
данным Lloyd’s List Intelligence, с 15 марта не зафиксировано ни одного прохода по обычному маршруту на основе данных системы автоматической идентификации судов (AIS).
Есть ещё 21 случай, где невозможно подтвердить отклонение маршрута из-за отсутствия AIS-данных.
По информации трёх источников, непосредственно знакомых с системой, судоходные компании должны заранее связываться с одобренными посредниками, связанными с КСИР.
После этого требуется предоставить:
номер IMO
структуру собственности
грузовой манифест
пункт назначения
полный список экипажа
Посредники передают пакет документов в командование ВМС КСИР в провинции Хормозган для санкционной проверки, соответствие груза (приоритет сейчас отдаётся нефти) и так называемой «геополитической проверки».
Если судно проходит проверку, КСИР выдаёт код допуска и инструкции по маршруту.
При подходе судно вызывают по радиосвязи VHF для проверки кодов, после чего направляется катер для сопровождения через иранские территориальные воды вокруг острова Ларак.
Ранее на этой неделе Иран заявил, что проход судов «дружественных стран» через пролив продолжается в координации с компетентными иранскими органами.
В письме, распространённом среди государств-членов Международная морская организация, МИД Иран сообщил, что Тегеран «принял необходимые и соразмерные меры, чтобы предотвратить использование Ормузского пролива агрессорами и их сторонниками для враждебных операций против Ирана».
Платежи за транзит
Всего с начала месяца пролив пересекли 142 судна, при этом 67% трафика напрямую связаны с Ираном, показатель в последние дни вырос до 90%. Погрузка иранской нефти продолжается на уровне более 1,5 млн баррелей в сутки (данные Vortex). Около 1 млн баррелей в сутки прошло через пролив с 1 марта. Также прошли 8 крупных газовозов с иранским сжиженным газом.
Оставшийся поток неиранских судов:
15% — греческие
10% — китайские
Хотя все суда проходят новую систему проверки Ирана, не все обязаны платить за безопасный проход.
Министр иностранных дел Аббас Аракчи обсуждал статус Ормузского пролива с коллегами из Малайзии, Китая, Египта, Южной Кореи и Индии.
Во всех переговорах он подчёркивал, что «не враждебные суда» могут проходить пролив в координации с Ираном.
О платежах официально не говорится.
Правительство Индии заявило, что индийские суда не платят за проход, что говорит о дипломатическом характере разрешений.
Iran’s IRGC has imposed a de facto ‘toll booth’ regime in the Strait of Hormuz, requiring vessels to submit full documentation, obtain clearance codes and accept IRGC-escorted passage through a single controlled corridor