Category: Փետրվարի 20 / 20-е Февраля

RCDS подкаст.
Гость — доктор Штефан Майстер из Германского совета по международным отношениям (DGAP).
✅«Та же команда в Кремле, которая координировала молдавские выборы, сейчас уже координирует и армянские выборы».
✅«Обсуждение евроинтеграции Армении идёт в формате, когда обе стороны осознают: в ближайшем будущем этого не произойдёт и как бы поддерживают иллюзию.
В частных беседах с армянскими официальными лицами представители ЕС говорят: «Ребята, это не произойдёт в обозримом будущем. Может, позже, при иных обстоятельствах. Мы поможем вам с либерализацией визового режима, поддержим сближение в других сферах, если выполните домашнюю работу. Мы готовы помогать в сфере безопасности. Это максимум, что можете получить»».
✅«Я благодарен Трампу за то, что он вынуждает Европу стать суверенной в вопросах безопасности. Даже 2022 год, с вторжением России, не изменил ситуацию радикально. Потребовался Трамп, чтобы Европа осознала: больше нельзя полагаться на США или отдавать на аутсорсинг свою безопасность».

Деградация процесс необратимый.
Читаешь информационную сводку СВР РФ и понимаешь, насколько опустился уровень публичного языка и коммуникации службы. По факту, СВР выполняет функции разведки и пропаганды и делает это в форме, близкой к бандитско/тюремной традиции.
Бывшее Первое Главное Управление КГБ СССР совершила эволюционный переход от классического сухого/разведывательного стиля к блатному, с домыслами, эпитетами и прямыми оскорблениями.
В принципе, глава СВР это лицо/морда Службы. Пользующийся активами азербайджанского миллиардера Год Нисанов глава СВР Нарышкин, любитель похождений в личную баню Нисанова в «Европейском» (Москва) и полетов на бизнес‑джете миллиардера. Чему человек может научиться, регулярно не вылезая из азербайджанской мужской бани?

Как сообщают азербайджанские источники:
Самолёт турецких ВВС С-130 Hercules находился в аэропорту Гянджи примерно два часа после приземления. В течение этого времени экипаж проводил загрузку оборудования, технические проверки и подготовительные работы.
Самолёт перевозил военнослужащих ВВС Турции, которые обслуживали истребители F-16, участвовавшие 8 ноября в военном параде в Баку, а также запчасти для этих самолётов
На данный момент рассматриваются две основные версии причин катастрофы.
Первая версия связана с возрастом самолёта, хотя модернизация была проведена в 2020 году. Эксперты отмечают, что коррозия или усталость металла могли привести к разрушению конструкции в полёте.
Вторая версия связана с неправильным размещением груза. В транспортных самолётах, если груз закреплён ненадёжно, он может сместиться во время полёта, нарушить балансировку и вызвать сильную вибрацию, что способно повредить фюзеляж и привести к разрушению конструкции.
Чёрный ящик самолёта уже найден и извлечён вскоре после крушения. Отмечается, что власти Турции, Грузии и Азербайджана тесно сотрудничают, чтобы установить точную причину трагедии.

Если верить гуляющему в Сети скриншоту со списком 10 из 20 турецких военнослужащих находящихся в самолете, то все 10 человек относятся к авиационному техперсоналу, участвоваших в техническом обеспечении или сопровождении перелёта боевых самолётов Турция — Азербайджан и обратно.
Emre Mercan — старший лейтенант (авиационно-техническая служба ВВС)
Cem Dolapçı — старший сержант (транспортная служба ВВС)
Berkay Karaca — старший сержант (технический состав авиации)
İlhan Ongan — старший сержант (технический состав авиации)
Ramazan Yağız — главный сержант (технический состав авиации)
Hamdi Armağan Kaplan — главный сержант (технический состав авиации)
İlker Aykut — главный сержант (технический состав авиации)
Akın Karakuş — главный сержант (технический состав авиации)
Ahmet Yasir Kuyucu — старший сержант (служба снабжения ВВС)
Emre Sayın — старший сержант (транспортная служба ВВС)

Армянский эксперт по кибербезопасности, соучредитель CyberHUB-AM Артур Папян о возможных угрозах безопасности общественного транспорта в Армении.
Он отметил, что в международных СМИ появились сообщения о том, что электробусами Yutong Group (Китай) можно удалённо управлять или останавливать со стороны производителя.
«Испытания показали, что к системам автобусов возможен удалённый доступ через мобильные сети. Это вызывает серьёзные вопросы к кибербезопасности и госконтролю. Автобус — крупное транспортное средство, и в случае взлома он может стать оружием. В Норвегии и Дании уже начаты расследования», — написал Папян в Facebook.
Он напомнил, что в Ереване также используются китайские автобусы Zhongtong и Higer, часть которых оснащена онлайн-системами отслеживания маршрутов. При этом, по его словам, доказательств возможности дистанционного управления ереванскими автобусами нет, но риски требуют проверки.
Эксперт задал несколько ключевых вопросов:
кто контролирует технологии движения в городах;
могут ли местные органы проверить наличие удалённого доступа;
стоит ли Армении провести аудит кибербезопасности импортированного транспорта.
Папян также напомнил, что подобные угрозы касаются и электромобилей:
«На конкурсе Pwn2Own 2023 Tesla взломали за две минуты. Что уж говорить о менее известных китайских марках. Нам стоит задуматься, знаем ли мы, что под капотом наших машин — и кто на самом деле ими управляет».

Министерство обороны Турции сообщает, что военно-транспортный самолёт C-130 Hercules, вылетевший из Азербайджана в Турцию, разбился на территории Грузии.
Поисково-спасательные работы ведутся в координации с грузинскими властями.
Остается догадываться, что перевозил самолет из Баку.
Участников парада или какую то вспомогательную технику

Следственный комитет завершил расследование дела против бывшего первого заместителя начальника Генштаба ВС Армении Аршака Карапетяна, обвиняемого в злоупотреблении властью.
По данным следствия, 12 мая 2021 года противник, воспользовавшись туманом, пересёк границу в районе Сев Лич и занял выгодные высоты. С 14 по 16 мая 2021 года Карапетян, превышая полномочия, дал устный приказ об оставлении позиций, что привело к их потере.
Он обвиняется по ч.2 п.4 ст.549 УК Армении злоупотребление властью, повлекшее тяжкие последствия. Карапетян заочно арестован и объявлен в розыск. Дело направлено прокурору для передачи в суд.
Стоит напомнить, что после атаки противника в направлении Сев Лич и сдачи позиций в мае 2021 года, Аршак Карапетян в июле 2021 года был назначен первым заместителем министра обороны, а в августе 2021 года министром обороны Армении, пока не сдал врагу еще несколько позиций в ноябре 2021 года.
Аршак Карапетян был уволен с должности главы военной разведки после апрельских боев 2016 года ввиду полной профнепригодности.
Он стал «профпригоден» в 2018 году, когда был назначен военным советником премьер-министра Пашиняна.

Турецкий DefenseIndustryST объясняет детали британо-турецкого контракта и разницу в озвученной цене:
Контракт и стоимость.
27 октября 2025 года Турции был подписан контракт на поставку 20 истребителей Eurofighter Typhoon Tranche 4 и сопутствующего оборудования. Генподрядчик британский BAE Systems. Официальная базовая стоимость контракта 5,4 млрд фунтов стерлингов ($7 млрд).
Премьер-министр Великобритании Стармер назвал более широкую оценку экономического эффекта в $10,7 млрд, ссылаясь на возможную добавленную стоимость и создание примерно 20 000 рабочих мест в Великобритании.
Сделка включает 20 самолётов, комплект боеприпасов и специализированные интеграционные решения, то есть это комплексная поставка.
Боеприпасы.
По доступным данным в пакет входят: ракеты «воздух–воздух» большой дальности Meteor, многоцелевые «воздух–земля» Brimstone, другие твердотопливные ракеты ближней/средней дальности и контейнеры для их интеграции. Конкретные объёмы и состав публикуются не полностью.
Позиция Греции.
Афины критиковали возможность поставки Турции тех же ракет Meteor, ссылаясь на ослабление прежнего преимущественного статуса Греции в возможностях боя за пределами видимости. Греция, ранее приобретшая истребители Rafale вместе с аналогичными ракетами Meteor, первоначально выражала негативное отношение к возможной передаче Турции таких же систем.
Тем не менее Великобритания не ввела ограничений на включение Meteor в турецкий пакет. Великобритания рассматривает контракт с Анкарой в контексте промышленно-технологического и политического партнёрства, а не в рамках региональных споров в Восточном Средиземноморье.
Фактически Турция добилась тех же возможностей по применению Meteor, которые ранее имели только члены консорциума Eurofighter и страны ЕС, включая Грецию.
Для контекста: Италия подписала контракт на 24 Typhoon за $8,1 млрд (без боеприпасов), Испания — 25 самолётов за $5,2 млрд, Германия — 20 Tranche 5 за $4,3 млрд. Учитывая включённый боеприпасный пакет, цена Турции укладывается в типичный диапазон.
Интеграция и промышленное сотрудничество.
Стороны заявляют о планах интегрировать на турецких Typhoon и вооружения турецкой разработки, что потребует сотрудничества BAE с турецкими производителями (TAI, Roketsan и др.) и может открыть экспортные возможности для Турции.
6 ноября 2025 года TAI и BAE Systems подписали Меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в сфере БПЛА, что указывает на расширение кооперации за рамки Typhoon.
Это первая значительная покупка европейских истребителей Турцией; помимо оперативных эффектов она углубляет военно-промышленное и политическое взаимодействие с Великобританией и ЕС. Вопросы о влиянии соглашения на позицию США по программам F-16 и F-35 остаются открытыми и зависят от дальнейших шагов и реакций.