Category: Փետրվարի 20 / 20-е Февраля

Председатель Управления оборонной промышленности Турции (SSB) Халук Гёргюн:
«Мы подпишем контракты, которые продемонстрируют уровень взаимной воли Турции и Азербайджана к сотрудничеству.
Общая стоимость подписываемых контрактов превысит $500 млн.
Среди них будут соглашения и меморандумы, касающиеся боевых платформ, сенсорных систем, радаров, объектов инфраструктуры, а также развития производственных мощностей и технологических возможностей».

Если опираться на такую же систему обозначений, как в случае с пакистано-китайскими истребителями JF-17 (первая партия которых имеет бортовые номера вида 24-501 и далее по порядку 502, 503 и т.д., где 24 — год производства, 5 — код азербайджанского заказчика, а 1 — порядковый номер), индекс 27-001 на данном борту указывает на демонстрационный экземпляр, который начнет выпуск в 2027 году.
При реальных же поставках бортовые номера будут адаптированы под конкретный год производства, код страны-получателя и порядковый номер.
На фотографии J-10 в Баку также видны модификации китайских ракет класса «воздух-воздух»: PL-15E — дальнобойная ракета с активной радиолокационной головкой самонаведения до 145 км (экспортная версия).
PL-10E — высокоманевренная ракета ближнего боя с инфракрасной системой наведения около 20 км.

На фото запечатлен китайский истребитель J-10C, предположительно на выставке ADEX: на киле самолета виден азербайджанский флаг и бортовой номер 27-001.
Ранее подобные истребители закупил Узбекистан, также они состоят на вооружении Пакистана. Не исключено, что в дополнение к уже имеющимся JF-17 Азербайджан приобретет еще более современные истребители J-10, а вероятное пополнение парка боевой авиации произойдет уже после 2027 года.
Стоит отметить, что подобная практика — когда потенциальный или уже заказанный тип техники впервые демонстрируют на внутренней выставке для руководства страны — уже применялась в случае с JF-17, официальное подтверждение по которому последовало позже.
Источник

​​Александр Плеша — опытный военный лётчик, ветеран ВС Азербайджана.
В 1992 году после распада СССР прекратил службу в российской армии и вступил в ряды формируемой армии Азербайджана. В период Первой карабахской войны занимал пост заместителя командира 882-го отдельного разведывательного авиационного полка, базировавшегося на аэродроме Далляр (Шамхор).
В ночь с 9 на 10 июня 1992 года, во время блокирования аэродрома толпами азербайджанцев Плеша перешел на сторону Азербайджана. Его действия расценивались как дезертирство и измена присяге (перебежничество), так как он переподчинил подразделение другому государству и принял присягу Азербайджана.
Досконально знавший матчасть, вместе с лояльными техниками он оперативно взял под контроль ангары, диспетчерскую и склады вооружения.
В результате Азербайджан смог получить боеспособными 6 самолётов МиГ-25РБ и 9 разведчиков Су-24МР, сверх того, что должен был получить при разделе имущества советской армии. Позже Плеша лично участвовал в восстановлении этих сложных машин и совершал на них боевые вылеты.
Плеша стал непосредственным очевидцем и участником одного из самых громких эпизодов дезертирства и угона самолета:
14 января 1993 года Плеша в качестве ведущего пары поднялся с аэродрома Далляр на выполнение боевого задания в направлении Мартакерта через Мравский хребет.
Его ведомый, пилот-наемник по фамилии Рева, сразу после пересечения горного хребта резко оторвался от Плеши, снизился и угнал истребитель МиГ-25ПДС в Армению.
Изначально Плеша и азербайджанское командование предполагали, что ведомый разбился в горах, однако позже выяснилось, что Рева совершил аварийную посадку на аэродроме Эребуни, серьёзно повредив перехваченный самолёт. Впоследствии выяснилось, что пилот был завербован армянской спецслужбой (тогда еще она существовала и на практике работала).
МиГ-25ПД/ПДС изначально базировались на аэродроме — Насосный в составе авиаполка ПВО, но в ходе войны они перебрасывались в Далляр для оперативного прикрытия направления боевых действий.
Впоследствии Плеша жил в Шамхоре, попивал «Далляр» и разводил куриц-цесарок.
Сегодня Плеша умер, как говорится, belə getdi.

Россия планирует потратить на оборону в 2027 году 17,1 трлн рублей ($202,5 млрд), что примерно на 27% больше, чем первоначально запланированные 13,5 трлн рублей, и является самым высоким показателем с начала войны на Украине в 2022 году.
Общие расходы России на оборону в ближайшие три года составят 50 трлн рублей.
В 2026 году правительство планировало потратить на оборону 12,1 триллиона рублей, но фактическая сумма засекречена и не разглашается.
Часть военных расходов может быть учтена и в других статьях бюджета.
Reuters

В Азербайджане на международном инвестиционном форуме были подписаны соглашения, предусматривающие потенциальные инвестиции на сумму более $10 млрд
Одновременно был объявлен ряд соглашений в энергетической сфере. Государственная нефтяная компания SOCAR, французская Total Energies и эмиратская XRG, приняли окончательное инвестиционное решение по полномасштабной разработке газоконденсатного месторождения «Абшерон». Доли участников составляют 35% у Total Energies, 35% у SOCAR и 30% у XRG.
Алиев заявил на форуме, что второй этап разработки «Абшерона» в течение 4 лет позволит увеличить добычу газа примерно на 5 млрд м3.
Само месторождение «Абшерон» расположено в азербайджанском секторе Каспийского моря, примерно в 100 км к юго-востоку от Баку. Полномасштабная разработка должна довести общую добычу на месторождении до 6 млрд м3 газа в год; запуск проекта ожидается в 2029 году.
«Нефть и газ продолжат играть ведущую роль в нашей экономике и создавать ресурсы, которые будут направляться на дальнейшие инвестиции», — сказал Алиев. По его словам, в настоящее время ненефтяной сектор формирует более 70% ВВП страны.
При этом более 90% азербайджанского экспорта по-прежнему приходится на нефть и газ.
Азербайджан экспортирует газ преимущественно в Европу и Турцию. В прошлом году из экспортированных 25 млрд м3 газа около половины было поставлено в страны Европы.
SOCAR и американская ExxonMobil также подписали соглашение о разделе продукции по разведке, разработке и добыче нетрадиционных углеводородных ресурсов в Среднекуринской впадине — в центральной части Азербайджана, в Гянджа-Евлах-Агджабединской зоне.
Речь идёт о потенциальном освоении, в частности, сланцевой нефти и газа. Американская компания ExxonMobil будет оператором проекта и намерена использовать свой опыт разработки нетрадиционных ресурсов, включая технологии горизонтального бурения и гидроразрыва пласта.
Доли обеих компаний в проекте составляют по 50%. Оператором проекта выступит ExxonMobil.
На фоне истощения основной нефтяной ресурсной базы на море Азербайджан начинает искать новые источники нефти уже на суше и переходит к освоению нетрадиционных ресурсов, включая потенциально сланцевую нефть.
Алиев также сообщил, что в этом году ожидается увеличение объёма транзитных грузов, проходящих через Азербайджан, до 16 млн тонн. К 2030 году правительство рассчитывает увеличить этот показатель как минимум до 25 млн тонн.
По его словам, правительство ведёт переговоры с международными компаниями о создании в Азербайджане дата-центров и развитии сферы искусственного интеллекта. Названия этих компаний не раскрываются.

Наиболее мощный прямой удар Азербайджана 27-28 сентября был нанесён на направлении Караханбейли.
Здесь азербайджанское командование пыталось массированным применением бронетехники прорвать армянскую оборону, овладеть Караханбейли и открыть кратчайший путь непосредственно на Физули. Успех на этом участке позволил бы уже в первые дни войны рассечь армянскую оборону на юге и перерезания связи Гадрута со Степанакертом. Тем самым гадрутский район мог оказаться изолированным от основной армянской группировки уже на раннем этапе войны.
В бой были введены значительные бронетанковые силы, однако уже 27–28 сентября они столкнулись с сопротивлением и понесли тяжёлые потери. Армянская оборона, несмотря на потерю передовых позиций и ряда опорных пунктов, выдержала удар и не позволила превратить первоначальное вклинение в прорыв к Физули.
27 сентября здесь были введены в бой значительные силы бронетехники со стороны села Алханлы в направлении Караханбейли.
Одновременно наступление развернулось в районе Ашагы Сеидахмедли, где также действовала крупная бронегруппа. Азербайджанские бронеколонны в ряде случаев достаточно долго двигались к линии атаки. Крупные группы танков и БМП подходили к оборонительным позициям практически открытым порядком, представляя потенциально удобную цель. Однако в первые часы не было достаточного количества готовых к применению противотанковых средств, способных немедленно остановить и уничтожить колонны. Возможно стоит учесть и медлительность армянского командования в развертывании артиллерии и принятия решения.
После захвата передовых позиций и преодоления первой линии обороны азербайджанские танки начали атаковать армянские опорные пункты в ближайшем тылу, где и столкнулись с потерями.
Более важным стал бой, где крупная азербайджанская бронегруппа наступала прямо на Караханбейли. Азербайджанцам удалось прорвать первую линию обороны и занять несколько опорных пунктов, однако развить этот успех они не смогли. Одновременно азербайджанские подразделения атаковали севернее Караханбейли. Здесь в наступлении участвовали несколько БМП-2. Одна машина была уничтожена, три — захвачены.
28 сентября наступление на Караханбейли продолжилось. В центральную часть села ворвалась еще одна бронегруппа. Большая часть машин была уничтожена.
Армянские подразделения сохранили огневой контроль над подступами к Караханбейли и не позволили превратить первоначальное вклинение в прорыв.
За первые два дня боёв азербайджанское командование задействовало на направлении Караханбейли значительные силы бронетехники и предприняло несколько последовательных атак с целью прорвать армянскую оборону. Были уничтожены и захвачены многочисленные танки и БМП наступающих, а потери личного состава исчислялись десятками человек только на отдельных участках.
Заявление Министерства обороны Азербайджана 27 сентября о взятии Караханбейли не соответствовало фактическому развитию хода боёв.
Армянские подразделения оставались на этих позициях до середины октября. Их отход произошёл уже после изменения оперативной обстановки на юге — прорыва азербайджанских войск в районе Джебраила, выхода к Гадруту и возникновения угрозы окружения с юга. Это уже отдельная история.

Наверное, это один из самых эпичных эпизодов войны 2020 года.
Азербайджанский танк на полном ходу движется среди развалин Караханбейли. С короткой дистанции армянский солдат поражает его из РПГ. Танк практически мгновенно вспыхивает, но по инерции продолжает двигаться ещё несколько секунд, прежде чем остановиться.
По некоторым данным, это был командир батальона подполковник Виген Мовсесян из Гадрута.
Он погибнет немного позже, от снайперского огня, когда пытался наладить связь с командиром полка Шакаряном.
Настоящий солдат своего народа.