Category: Хроники Армении

Армянская логистика на распутье: от дешевизны моря к скорости суши
Армянский рынок грузоперевозок переживает тектонический сдвиг: события на Ближнем Востоке превратили устоявшиеся логистические цепочки в песок, на котором компании вынуждены в спешке выстраивать новые маршруты. Если раньше главным критерием была экономическая выгода, то сегодня на первый план выходят скорость и устойчивость поставок.

С конца февраля 2026 года эскалация конфликта в районе Персидского залива и нестабильность в Ормузском проливе поставили армянских логистов перед жестким выбором. Традиционный морской маршрут через иранский порт Бендер-Аббас, долгие годы бывший основным каналом поставок из Китая, превратился в зону неопределенности. Сроки доставки выросли с 60 до 90–120 дней при отправке через грузинские порты, а стоимость фрахта бьет рекорды. Директор представительства ATI.SU в Армении Сергей Мкртчян отмечает, что компании начали переориентировать грузопотоки на сухопутный коридор Китай – Казахстан – Россия – Грузия – Армения, который позволяет сократить доставку примерно до 30 дней. Цена вопроса — более высокая стоимость, но в условиях геополитических штормов бизнес платит за предсказуемость. По его словам, логистика всегда стремится к диверсификации, чтобы минимизировать риски и обеспечить контроль над цепочкой поставок.

Рыночные трансформации уже обретают количественные очертания. По итогам первого полугодия 2026 года товарооборот между Арменией и Россией сократился примерно на 22% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Но еще драматичнее ситуация с грузами, застрявшими в пути. Директор компании «Миратранс» Ашот Миракян сообщает, что из-за военных рисков большое количество контейнеров, следовавших из Китая через Иран, выгружены в Пакистане, Индии и Дубае. В отдельных случаях стоимость доставки превышает цену самого товара, и контейнеры ждут более благоприятного момента. Миракян подчеркивает, что перевозчики первыми ощущают последствия кризисов и вынуждены оперативно перестраивать маршруты, объясняя клиентам задержки и рост тарифов.

При этом армянские компании выбирают разные стратегии. Одни делают ставку на сухопутный трансконтинентальный маршрут через Россию и Грузию, другие рассматривают альтернативы через Туркменистан и Узбекистан с выходом к северной части Ирана. Некоторые не отказываются от традиционного иранского направления: диспетчер ЗАО «ЮБС ТРАНЗИТ» Кыдыкбек Мамбетов сообщает, что его компания продолжает возить грузы по обходной схеме Китай – Кыргызстан – Узбекистан – Туркменистан – Иран – Армения. Даже в пик боевых действий перевозки останавливались лишь на день-два, и серьезных сбоев не было. Этот «южный обход» показывает, что полной замены иранскому маршруту пока нет — старая инфраструктура и наработанные связи продолжают работать.

За кулисами текущего кризиса просматривается более глубокая тенденция. Армянские компании не ограничиваются простым замещением одного маршрута другим — они расширяют круг партнеров, рассматривают выход на европейские рынки и инвестируют в складскую инфраструктуру. Это осознанное движение к новой модели: чем больше устойчивых транспортных коридоров, тем меньше зависимость от кризисов на отдельных направлениях. Цифровизация, оптимизация затрат и многовариантность маршрутов становятся базовыми условиями выживания. Армянский рынок грузоперевозок сегодня меняет курс прямо в открытом море: одни выбирают более долгий, но безопасный путь, другие рискуют пройти через узкий пролив. Но все согласны в одном — старая карта больше не работает, и будущее принадлежит тем, кто сможет быстро адаптироваться.

По итогам первого полугодия 2026 года российский рынок уверенно доминирует во въездном туризме Армении – 40% от всех иностранных визитов, или более миллиона человек (1 041 598). Комитет по туризму выделяет два ключевых драйвера: логистика (регулярные прямые рейсы из РФ) и уникальное предложение для путешественников. Армения привлекает не только доступностью, но и концентрацией объектов ЮНЕСКО (монастыри Гегард, Санаин, Ахпат), духовными центрами вроде Эчмиадзина и Татева. Природный фактор также весом – от высокогорного Севана до заповедных лесов Дилижана и живописного каньона Гнишик, что делает страну универсальным направлением для разных сезонов и предпочтений.

Первый крупный блин на европейском направлении оказался комом: партия армянских абрикосов, направленная в Испанию, испортилась в пути и не попала на прилавки. По данным Armat Media, убытки значительны. Показательно, что сбой произошёл именно в тот момент, когда Армения активно переориентирует экспорт с российского рынка на западноевропейский из-за введённых РФ ограничений. Эксперты уже обращают внимание: для фруктов критичны сроки и условия транспортировки, и неудачный опыт с Испанией может стать серьёзным сигналом — переход на новые маршруты требует не только политической воли, но и надёжных логистических решений.

Российский регулятор впервые применил столь жёсткую меру к армянским сертификационным органам: с 10 июля на год приостановлено действие пяти документов (четыре сертификата на лёгкую промышленность и одна декларация на пищевую продукцию), выданных двумя компаниями – «АРМТЕСТ» и «АРМ-ТЕСТ». Поводом стали формальные нарушения – не подтверждён ввоз образцов, не предоставлены протоколы испытаний. Однако за этим решением просматривается более глубокая тенденция: Росаккредитация настаивает на синхронизации подходов внутри ЕАЭС, о чём заявил и руководитель службы Вольвач. Показательно, что армянский национальный орган уже аннулировал документы «Армтеста», что делает решение Москвы логичным продолжением наднационального контроля. Это первый, но, вероятно, не последний случай подобного рода.

Правовая база по вопросу переселения азербайджанцев в Армению, по мнению эксперта Липарита Дрмеяна, уже не подлежит пересмотру – два международных суда (ЕСПЧ и Гаагский) поставили в этом вопросе точку. Однако, как подчёркивает бывший руководитель международно-правового офиса, это не мешает Азербайджану активно раскручивать тему в политическом поле. В Баку множатся форумы и обсуждения «Западного Азербайджана», что свидетельствует о попытке придать юридически проигранной истории новое политическое звучание. Дрмеян фиксирует: усилия азербайджанской стороны в этом направлении уже не имеют судебной перспективы, но вполне могут стать инструментом политического давления.

Израиль отступил от обсуждения признания Геноцида армян после телефонного звонка из Баку, сообщает израильская газета Haaretz. По данным издания, израильские официальные лица заверили азербайджанских коллег, что этот вопрос будет исключён из повестки Кнессета. Источник в газете утверждает, что премьер-министр Биньямин Нетаньяху лично заблокировал голосование после того, как с его офисом связался советник президента Азербайджана. В азербайджанских пабликах уточняют, что речь идёт о Хикмете Гаджиеве.

Армянский агросектор столкнулся с угрозой массового разорения. Как заявил политолог Грант Микаелян, под ударом оказались частные фермеры и малый экспортный бизнес — госпрограммы не способны залатать образовавшиеся финансовые бреши.
Цифры говорят сами за себя: еще нет июньской таможенной статистики, но оперативные данные уже рисуют мрачную картину — экспорт сельхозпродукции обвалился на 70–80%, а по некоторым наименованиям поставки и вовсе сошли на нет. Пока это не отразилось на общей макроэкономике, но для самих производителей счет идет на дни.
Микаелян уверен: проблема не решится субсидиями или логистическими ухищрениями. Раз кризис спровоцирован политическим фоном, то и спасать бизнес придется за столом переговоров. Нахождение в одном интеграционном пространстве (ЕАЭС) не позволяет действовать в одностороннем порядке. Выход один — сворачивать политическое противостояние с Москвой.

Суд перевел мэра Гюмри Вардана Гукасяна под домашний арест
Суд заменил меру пресечения в отношении мэра Гюмри Вардана Гукасяна с ареста на домашний арест под залог в размере 15 млн драмов.
Суд также запретил Гукасяну общаться с представителями СМИ и отвечать на их вопросы.
Ранее государственный обвинитель потребовал продлить арест Гукасяна еще на три месяца.

Российский рынок на замке: армянские фермеры стоят на пороге финансового коллапса
Аграрный сектор Армении, ориентированный на внешние поставки, оказался в эпицентре серьезного экономического шторма. Если запрет на ввоз армянской продукции в Россию сохранится, тысячи мелких хозяйств, фермеров и переработчиков могут попросту исчезнуть с карты страны. Такой прогноз в беседе с РИА Новости озвучил политолог Грант Микаелян, призвав взглянуть на проблему не как на временное неудобство, а как на системный кризис.

По словам эксперта, удар уже ощутим: домашние хозяйства, малые и средние предприятия несут прямые убытки, а существующие государственные субсидии напоминают лишь каплю в море — они не компенсируют даже текущих потерь. Временное окно для спасения стремительно сужается: если в ближайшие два-три месяца ситуация не изменится, многие производители либо обанкротятся, либо завершат сезон с катастрофическим дефицитом средств, что поставит крест на следующем цикле посевов и закупок.

На макроуровне, признает Микаелян, картина пока не столь очевидна — статистика внешней торговли за июнь еще не опубликована, и делать однозначные выводы рано. Однако данные из комитета госдоходов, просочившиеся в СМИ, рисуют пугающую динамику: по большинству позиций агроэкспорта падение составляет 70–80%, а по некоторым направлениям — и вовсе зашкаливает за эти цифры. Ущерб, несомненно, колоссальный, и он уже не ограничивается отдельными компаниями, а начинает проецироваться на всю отрасль.

При этом Микаелян оговаривается: львиная доля армянской агропродукции традиционно уходит на внутренний рынок, а экспорт — хотя и более маржинальная, но количественно меньшая часть. Однако именно экспортные доходы обеспечивают развитие, модернизацию и рентабельность, поэтому их потеря становится фатальной для наиболее динамичных игроков.

Главный вывод политолога звучит предельно жестко: единственный реальный выход из сложившегося тупика лежит в плоскости политики. По его убеждению, экономика и геополитика неразрывны, особенно когда речь идет о странах, связанных интеграционными обязательствами. «Невозможно публично конфликтовать с партнерами по ЕАЭС и одновременно ждать, что торговые преференции сохранятся в полном объеме», — подчеркивает эксперт. Он настаивает: проблема порождена политической напряженностью, а значит, и гасить ее надо там же. Прекращение «вражды» с Москвой — это не дань лояльности, а прагматичный шаг, который может спасти тысячи рабочих мест и целые агломерации, зависящие от экспортных поставок.