В первую очередь речь идет о сельском хозяйстве. Политическая сила намерена создать в области парк современной сельхозтехники, чтобы вернуть в оборот порядка 140 тысяч гектаров простаивающих пастбищ и пахотных земель. Помимо аграрного сектора, блок видит перспективу в промышленности — в частности, предложено запустить в Сисиане стекольный завод.
Социальный блок программы включает ощутимое повышение доходов бюджетников. «Сильная Армения» обещает ежегодно увеличивать зарплаты работающих в регионах учителей и врачей на 25 процентов. Среди других инициатив, о которых напомнил Карапетян, — создание специального фонда по борьбе с бедностью, полная отмена налогов для малого бизнеса, гарантированный государством закуп урожая у фермеров и масштабное создание 300 тысяч рабочих мест по всей стране.
Значительная часть выступления была посвящена критике действующего премьера. По словам Карапетяна, заявления Никола Пашиняна об Арцахе не просто аморальны, но и создают прямую угрозу для армянских военнослужащих. Он пояснил опасность: если руководство страны утверждает, что Арцах никогда не был армянским, то солдаты, проходившие там срочную службу, могут рассматриваться как участники незаконного вооруженного формирования на территории иностранного государства, что чревато уголовным преследованием. Карапетян призвал Пашиняна замолчать эту тему, заключив: «Не говори об Арцахе — отдал и не говори о нем, хотя бы не причиняй еще большего вреда».
Однако, как выяснили журналисты, главная ирония этой схемы кроется в источнике денег. Программа «в Европу» финансируется вовсе не Брюсселем, а из бюджета ЕАЭС — того самого союза, отношения с которым у Пашиняна испортились настолько, что Армения всерьез грозит выходом. Собеседники издания, знакомые с ситуацией, прямо говорят: стоит Еревану покинуть объединение, льготный ручеек мгновенно пересохнет. А без этих дотаций довезти свой товар до покупателей в ЕС крестьяне просто не смогут — слишком дорого.
Теоретически можно было бы попросить помощи у самого Евросоюза, но момент совсем неподходящий. Европа сейчас сама боится наплыва чужих продуктов. Достаточно посмотреть, как бурно там обсуждают торговую сделку с МЕРКОСУР: Германия вроде бы «за», а Франция бунтует — от баррикад, перекрытых фермерами, до жестких ультиматумов официального Парижа. Ждать, что в такой обстановке Брюссель расщедрится на субсидии для армянского экспорта, по меньшей мере наивно.
В сухом остатке картина вырисовывается безрадостная. Аграрии рискуют не просто потерять призрачную надежду на европейские прилавки, но и остаться без традиционного рынка ЕАЭС, куда их годами пускали. Опрошенные изданием экономисты и вовсе предрекают жестокий исход: без господдержки армянская сельхозпродукция рискует попросту исчезнуть с радаров — не по политическим, а по чисто экономическим причинам.
Парадокс ситуации в том, что прямого сообщения между Арменией и Азербайджаном нет до сих пор. Составы идут кружным путем: азербайджанский участок до станции Беюк-Кясик, затем — грузинская территория, и только потом Армения. Политическая воля пока опережает инфраструктуру, но даже в таком виде цифры говорят сами за себя. По данным на середину апреля, армянская таможня оформила более 35 600 тонн грузов, прошедших через Азербайджан, включая как транзит, так и прямой импорт.
Экономический вес этих поставок пока скромен: доля Азербайджана в армянском импорте недотягивает и до процента. Однако политический и психологический эффект переоценить трудно. Каждый новый состав с топливом или зерном — это не просто коммерческая сделка. Это тест на прочность новой модели сосуществования. Железная дорога, которая еще вчера была линией размежевания, сегодня становится инфраструктурой сближения, где вместо баррикад — рельсы.