Category: Armenian Military Portal

Солдаты поступившие на контрактную службу по программе «Честь имею» станут костяком будущей профессиональной армии .Встречи сними важны для решения проблем и усовершенствования программы .
Armenian Military Portal

Пилоты осваивают полеты в сложных климатических условиях Армении
Armenian Military Portal

Эпизоды работы офицеров военной полиции Министерства обороны с личным составом воинских частей и армейских позиций.
Armenian Military Portal

Из сектора Газа в Армению будут перевезены 3 тяжелобольных ребенка. Государство выделит 16,7 миллиона драмов.
Armenian Military Portal

Подготовка солдат армянской армии.
Armenian Military Portal

Вилен Габриелян избран председателем комиссии НС по вопросам обороны и безопасности
В Национальном собрании Армении Вилен Габриелян избран председателем Постоянной комиссии по вопросам обороны и безопасности.
Комиссия является ключевым парламентским органом, отвечающим за вопросы обороны, безопасности и контроля в соответствующих сферах.
Armenian Military Portal

Боевая подготовка подразумевает подготовку личного состава в любых условиях: днём и ночью, в штатных и нештатных ситуациях, в спокойной обстановке и в условиях стресса.
Поэтому истерика вокруг того, что солдаты бегали ночью, тренировались в противогазах или выполняли упражнения в тяжёлых условиях, выглядит абсурдно.
Война не ограничивается дневным временем. Ночные действия являются важной частью боевой подготовки, поскольку ночью меняются условия наблюдения, ориентации, передвижения и принятия решений. Боец должен быть готов действовать в таких условиях заранее, а не впервые столкнуться с ними уже на войне.
То же самое касается противогаза. Несмотря но то что уже известно ,что во время трагического инцидента бойцы не бегали в противогазе ,но если военнослужащий должен действовать в условиях применения средств химической или иной опасности, он обязан уметь двигаться, ориентироваться и выполнять задачи при ограниченной видимости и затруднённом дыхании. Именно поэтому тренировки в противогазе являются нормальным элементом подготовки.
Разумеется, любые происшествия, особенно приведшие к травмам или трагическим последствиям, должны тщательно разбираться. Но отдельный трагический случай не должен становиться поводом для вмешательства дилетантов в саму систему боевой подготовки и её фактического демонтажа.
Требовать безопасности и разбирать нарушения — правильно. Требовать отмены тяжёлых, ночных или стрессовых тренировок только потому, что они выглядят непривычно или тяжело, — значит наносить ущерб боеготовности армии.
Все, кто без понимания специфики военной подготовки поднимает истерику из-за ночных тренировок, бега, противогазов или физических нагрузок, должны понимать: своими действиями они могут не повышать, а снижать боеспособность армянской армии.

В связи с трагическим инцидентом, произошедшим в Чамбараке , в средствах массовой информации и социальных сетях распространяется различная информация, несмотря на то, что по данному факту возбуждено дело.

В результате совместного обсуждения с коллегами Следственного комитета Республики Армения, мы считаем необходимым прокомментировать один из этих сообщений: сообщения о том, что военнослужащие бежали в противогазах, не соответствуют действительности.

Министерство обороны Республики Армения

Следственный комитет Республики Армения

Armenian Military Portal

Дорожное движение в Армении и количество дорожно-транспортных происшествий уже приобретают масштаб общенационального бедствия.
При этом с 2018 года на дорогах Армении не появилось ни одной новой камеры контроля, а законодательство в сфере безопасности дорожного движения практически не было ужесточено в достаточной мере . Более того, изначально система штрафных баллов предусматривала 9 баллов, однако впоследствии по непонятным причинам их количество было увеличено до 15. В результате это не усилило дисциплину водителей, а, наоборот, объективно снизило эффективность системы: водители понимают, что за одни и те же правонарушения теперь могут совершать больше нарушений, прежде чем лишиться права управления автомобилем к примеру в Армении за выезд на встречную полосу снимут всего 4 балла тогда как во всех цивилизованных странах это однозначное лишение прав.
Более того, грубейшие нарушители — в частности, водители, управляющие автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, — в отдельных случаях могут добиваться восстановления водительских прав в исключительном порядке, посредством общественного давления и митингов. Это создаёт крайне опасный прецедент и подрывает сам принцип неотвратимости наказания.
Отдельная проблема — техническое состояние автомобилей. Количество транспортных средств, фактически непригодных к эксплуатации, в Армении зашкаливает. При этом стандарты технического осмотра во многих случаях находятся на уровне, который уже давно не соответствует современным требованиям безопасности.
И это далеко не полный перечень проблем.
Армении необходимо не просто ужесточать правила дорожного движения и ответственность за их нарушение. Необходимо создавать полноценную современную систему контроля и мониторинга дорожной безопасности.
До сих пор в Армении отсутствует эффективное законодательство и технический механизм, позволяющий законопослушному гражданину зафиксировать нарушение правил дорожного движения на фото или видео, загрузить материалы через специальное приложение и инициировать рассмотрение нарушения компетентными органами. При наличии подтверждённого нарушения оно должно рассматриваться наравне с нарушениями, зафиксированными государственными камерами.
В результате сегодня получается парадоксальная ситуация: государство не устанавливает достаточное количество камер, система контроля остаётся слабой, а нарушителям фактически создаются более комфортные условия. При этом законопослушные граждане, которые ежедневно сталкиваются с опасным поведением на дорогах, практически лишены возможности законным способом повлиять на ситуацию.
Эту систему необходимо менять. Государству нужно искать современные механизмы контроля, усиливать ответственность за грубейшие нарушения, повышать требования к техническому состоянию автомобилей и дать гражданам реальный инструмент для участия в обеспечении безопасности дорожного движения.
Armenian Military Portal

Согласно сообщению некоторых СМИ правоохранители выяснили, что автомобиль «ГАЗ-53» не прошёл технический осмотр, эксплуатировали я без номерных знаков, а водитель не имел водительского удостоверения. Водитель задержан.