Category: M1acum

Сложив все яйца в корзину Запада, Армения изолировала себя от процессов в регионе — эксперт
▫️Самая большая проблема во внешней политике Армении заключается в том, что ее вопросами занимаются другие страны, без участия официального Еревана, сказал @SputnikARM политолог Сурен Суренянц.
▫️Все обсуждают вопросы армяно-азербайджанских отношений, но на этих встречах практически полностью отсутствует Армения. Ее лишь ставят в известность, да и то — в лучшем случае. Как это произошло с недавним звонком Путина Пашиняну.
▫️Это очень унизительное положение, которое наглядно демонстрирует, что повестка армянского премьера полностью провалилась. А пока ситуация зашла в тупик, Баку пытается добиться от Армении еще больше уступок, шантажируя армянские власти “большой войной”.

🇦🇲 Архиепископ Баграт Галстанян ответил на вопросы корреспондента The World Дэниела Офмана, представляющего объединение общественных радио США Public Radio Exchange.
В ходе интервью Святейший Отец рассказал о ситуации в Армении и предстоящей деятельности Движения
👌 Параллель Z. Подпишись

Заявление: Двери представительства Арцаха в Армении 2 сентября будут открыты с 12:00 до 18:00

Двери постоянного представительства Арцаха в Армении 2 сентября будут открыты с 12:00 до 18:00 часов. Об этом говорится в сообщении, распространенном Информационным штабом Арцаха.
«Учитывая инициативу группы общественных и политических деятелей относительно посещения 2 сентября постоянного представительства Арцаха в Армении, сообщаем, что двери представительства 2 сентября будут открыты с 12:00 до 18:00 часов.
Представители средств массовой информации могут работать во дворе здания представительства», — говорится в сообщении.

Армянские экспедиторские компании проводят акцию у одной из крупных баз в Ереване, требуя от властей принять меры по регулировке внешних перевозок
Они жалуются на неравные условия конкуренции с турецкими и грузинскими перевозчиками. Как пояснил один из участников, стоимость экспорта и импорта, входящая в тариф грузоперевозок, в разных странах разнится. В Армении экспорт дешевле импорта, в Грузии (через которую происходит транзит грузов) все наоборот. Пользуясь этой разницей, грузинские и турецкие перевозчики фактически прибрали к рукам сферу грузоперевозок, в том числе из Армении. В итоге армянские экспедиторы постепенно вытесняются с рынка.
Ранее перевозчики встречались с представителями профильных ведомств, но те пожимают плечами, ссылаясь на “свободный рынок”.
@SputnikARM

Прошло ровно 11 месяцев с тех пор, как я покинул Арцах. Все это время я не позволял себе пережить то, что произошло. Я не углублялся в воспоминания. Я пока даже не смотрел фотографии Арцаха. Я подсознательно защищал себя от сумасшествия.
Несмотря на это, сегодня я запишу пару важных вещей, чтобы истина запечатлелась и запомнилась каждому из нас.
С 19 по 20 сентября 2023 года арцахский офицер боролся насмерть за то, чтобы Арцах жил, за то, чтобы Арцах жил в Арцахе. Были случаи, когда 70% мальчиков на позиции были убиты, а остальные 30 получили ранения в боевой позиции. По разным неофициальным, но вполне достоверным данным, за один день противник понес в 5-6 раз больше потерь. Это был очень хорошо организованный, так называемый, одобренный международным сообществом террористический акт с целью совершения геноцида. Я, как бывший военный, очень хорошо представляю расстановку сил. Соотношение сил для нас было 1-10, 1-15 и более сложное.
Кто говорит, что гражданин Арцаха не воевал, тот совершает кощунство. Эта идея генерируется непатриотичными, бездумными неармянами с целью посеять вражду и ненависть среди армян. Гражданин Арцаха отдал свою жизнь на поле боя, осознавая, что посвятил жизни более 110 тысяч соотечественников. Это единственная правда. Спасибо ребятам. Преклоняюсь перед каждым!
Ваграм Каграманян, Facebook

ЮКЖД:  Автомобиль был протащен электропоездом на 50 метров и отброшен на обочину пути

«Южно-Кавказская железная дорога» 28 августа 2024г ода организовало мероприятие по обеспечению безопасности движения на железнодорожных переездах, целью которого является повышение внимания всех участников дорожного движения к вопросам безопасности и предотвращение дорожно- транспортных происшествий (ДТП) на железнодорожных переездах. Об этом сообщает пресс-служба ЮКЖД.
Акция проходила на переездах с наиболее интенсивным трафиком движения одновременно в 7-и областях РА с участием представителей правоохранительных органов и органов местного самоуправления. Водителям автотранспортных средств были разъяснены угрозы, которые возникают при нарушении водителями правил пересечения железнодорожных переездов, им были розданы информационные буклеты о правилах безопасного переезда через железнодорожные пути.
Главный ревизор по безопасности движения поездов ЗАО «ЮКЖД» Сергей Арутюнян отмечает, что «Скорость движения пассажирских поездов в ЗАО «ЮКЖД» в настоящее время превышает 80 км/ч, что увеличивает тормозной путь до 700-800 метров. Это обстоятельство снижает возможность локомотивной бригады предотвратить столкновение и еще более повышает ответственность водителей автотранспортных средств за недопущение ДТП на переездах.
Статистика ДТП на переездах показывает, что все ДТП на железнодорожных переездах происходят по вине водителей автотранспортных средств, которые игнорировали требования дорожных знаков, нарушили скоростной режим, допустили невнимательность. Цена низкой культуры вождения — человеческая жизнь.
Планомерная работа ЮКЖД по профилактике ДТП во взаимодействии с Дорожной полицией РА и органами местного самоуправления РА привела к определенной стабилизации безопасности движения на переездах. Однако , статистика допущенных в 2024г. ДТП показывает, что задача по снижению рисков ДТП на переездах не завершена, а потенциал улучшений не исчерпан. С начала 2024г на переездах ЗАО «ЮКЖД» допущено 6 ДТП, что соответствует уровню 2023г.
В день проведения «Дня переезда» на перегоне Масис-Эчмиадзин на нерегулируемом переезде допущено ДТП с участием автомобиля и электропоезда, следовавшего по маршруту Гюмри- Ереван. Водитель автомобиля «Форд Транзит» грубо нарушил правила дорожного движения, не реагировал на звуковые сигналы приближающегося поезда и пытался «проскочить» перед поездом. По невыясненным причинам автомобиль остановился на переезде, а водитель автомобиля и пассажир, спасая свою жизнь покинули остановившийся на переезде автомобиль, в котором находились 165 пассажиров. Не смотря на применение экстренного торможения со стороны локомотивной бригады предотвратить столкновение было невозможно. Автомобиль был протащен электропоездом на 50 метров и отброшен на обочину пути.

Эта власть должна сдохнуть, исчезнуть, пропасть

Депутаты парламента Арцаха провели встречу по Арцахскому вопросу

По инициативе Национального собрания Арцаха сегодня, 28 августа, члены комитета по коллективной репатриации и защите других основных прав народа Арцаха встретились с депутатами парламента Арцаха.
На встрече также присутствовали координатор работы комиссии, бывший министр иностранных дел РА Вардан Осканян, омбудсмен Арцаха Гегам Степанян, политолог Карен Бекарян, министр иностранных дел Республики Арцах Сергей Казарян.
Координатор Вардан Осканян представил отчет о проделанной работе комиссии. Карен Бекарян представил деятельность, происходящую в пропагандистской сфере, и подчеркнул необходимость сохранения актуальности Арцахского вопроса.
Гегам Степанян представил депутатам подробности сотрудничества с офисами АРФД «Ай Дата» и другими структурами на международной арене, предстоящих встречах и мероприятиях по правам человека и вопросам Арцаха за рубежом. Депутаты парламента Арцаха задали вопросы и представили предложения относительно предстоящей деятельности комитета.

Всех причастных,с днём военного медика!
«Друг любит во всякое время и, как брат, явится во время несчастья»
[Притчи 17:17]
Поделитесь-это важно!
| t.me/qristonya_aac

🇦🇲🇦🇿 Подготовка Армении к очередной сдаче приграничных сел
Армянские СМИ долго обсуждали недавнюю поездку премьер-министра Никола Пашиняна в Араратскую область, в ходе которой его делегация намеренно не посетила село Тигранашен.
▪️В последние месяцы в армянской и азербайджанской прессе все чаще говорят о том, что Тигранашен будет сдан под юрисдикцию Баку.
▪️Село контролируется Арменией с 1992 года, но в Азербайджане сохраняют свои претензии на территорию и называют населенный пункт Кярки, относя его к Садаракскому району Нахичеванской автономии.
▪️Тигранашен, как и сданные Арменией недавно села в Тавушской области в юрисдикцию Газахского района Азербайджана, представляет стратегическую высоту. 
▪️Кроме того, через Тигранашен проходит дорога из Еревана в Сюник и далее в Иран. Поэтому армяне вновь рискуют потерять ключевую инфраструктуру.
▪️Тем более Армения может остаться на периферии новой логистики в регионе, которая приобретает глобальное значение. Так что потеря участка дороги в сторону Ирана — ещё один укол армянам от азербайджанцев, которые пытаются получить все выгоды от новых транспортных коммуникаций в регионе.
🔻Конечно же, Пашинян, как и в случае с селами Тавуша, скажет, что обязательно будет построена объездная дорога. Однако, учитывая темпы строительства инфраструктуры другими игроками в регионе и отставание от них Армении, большой вопрос, насколько все это будет актуально.
#Азербайджан #Армения
@rybar
Поддержать нас