Category: M1acum

В этом проекте нет никакого смысла, в нынешних условиях он не интересен даже США и Китаю: политолог о “Маршруте Трампа”
Раньше основным бенефициаром TRIPP должен был стать Китай, планировавший построить одну из веток “Запад-Восток” для транспортировки своих товаров в Европу, напомнил в ходе видеомоста с подключением @SputnikARM Андрей Школьников. Эксперт объясняет угасание интереса КНР двумя факторами: снижением спроса на европейском рынке и потенциальным разрывом транспортных связок.
⏺Что касается США, они постепенно сокращают свое присутствие в Европе и на Ближнем Востоке, а ждать заинтересованности в Южном Кавказе и вовсе не приходится. При этом Школьников выделил еще одного внешнего игрока — Великобританию. По его оценке, интерес Лондона к подобным инициативам связан прежде всего с геополитическим соперничеством с Россией.

Единственные, кому это нужно, — тюркские страны: Турция, Азербайджан, Средняя Азия. Чтобы создать некую единую связанность пространства, попытаться выстроить геополитический проект и сломать узкие горлышки.

Sputnik Армения можно читать и в MAX — без долгих загрузок

Чем громче вы кричите «Европа», тем хуже ситуация с правами человека в Армении – Анна Григорян
​​Мы обсуждаем вопрос избрания председателя Постоянной комиссии по вопросам европейской интеграции, и, честно говоря, я, возможно, и не вышла бы к трибуне с заключительным словом, если бы в адрес госпожи Овсепян(кандидат от фракции “Сильная Армения” в постоянную комиссию по евроинтеграции) не прозвучали определенные вопросы. Об этом сегодня, 19 августа, заявила депутат фракции «Армения» Анна Григорян.

​«Вопросы, непосредственно касавшиеся европейской интеграции, членства в Европейском союзе и геополитики в целом, были абсолютно нормальными.
Но звучали и такие вопросы, мотив которых мне до конца непонятен, поскольку они не имели никакого отношения ни к функциям председателя комиссии по евроинтеграции, ни к ее видению работы.
​Глядя в глаза арцахской женщине, ее спрашивают: “Признаете ли вы Арцах частью Азербайджана?”. Люди, которые сами признали Арцах частью Азербайджана, сдали его и допустили этническую чистку, стоят перед арцахской женщиной и требуют: “А ну-ка, признайте Арцах частью Азербайджана!
А ну-ка, произносите “Карабах” и ни в коем случае не говорите “Арцах”!”. Это просто бесчеловечно и негуманно. Это выходит далеко за рамки политики, чтобы мы давали на подобное политические оценки», — подчеркнула депутат.

​Подробности — в видео
🤍@rusyerevantoday

🤷‍♂️ Ճիշտը մնում ա ճիշտ, ոնց ուզում ես պտտիր։ Մարդ պետք ա ուղեղով մտածի, ոչ թե նիկոլով։
https://t.me/ArchZang/20619

Самые первые железные дороги на Кавказе были построены по замкнутому типу. Их проложили из Поти (Грузия) в Тифлис (Тбилиси), и из Тбилиси в Баку. Всё это происходило при двух последних Императорах России.
Дальше-больше. Николай Александрович Романов в 1895 году подписывает проект сооружения ветки из Тифлиса (Тбилиси) до Карса.
И затем Россия выходит в Турцию. Но и это ещё не всё. Примерно в это же время сооружается другая ветка из Александрополя (сегодня Гюмри в Армении) в Джульфу и далее в Тавриз (сегодня иранский Тебриз).
Так Россия выходит ещё и в Иран. И уже к 1916 году железные дороги выходят к Месопотамии и истокам реки Евфрат.То есть вплоть до современного Ирака. А впоследствии Петербург планирует выход в Индию.
Параллельно с Индией, Николай Александрович Романов планировал дотянуться до Персидского залива, то есть ровно до того места, где сегодня расположены самые богатые государства Залива и откуда, ввиду боевых действий между Ираном и США, стало непросто вывозить нефть.
Параллельно французские предприниматели прикатывают в Петербург и предлагают Императору организовать трансконтинентальную железную дорогу. От французского Кале до Индии и Карачи, через территорию Крыма и Закавказье.
То есть подвести ветку из Западной Европы к уже выстроенной железнодорожной сети Российской Империи. Но тут быстренько засуетились англичане и начали предлагать России другой вариант вместо французского. И предложили протянуть ветку из Западной Европы через Малую Азию (Турцию) в Индокитай. А для этого им тоже нужна была наша железная дорога в Закавказье.
Это было вступление к новой вдумчивой статье про железную дорогу, которую Пашинян собрался отобрать у России.
Есть версия, что он это делает в интересах Турции, чтобы Азербайджан и Турция смогли сообщаться между собой и для того, чтобы Анкара получила выход в Среднюю Азию.
Но если внимательно почитать некоторые документы (современные и не очень), то становится понятно, что это только МАЛАЯ часть пазла…
Приятного прочтения
📝дзен премиум 📺sponsr
💬телеграм💙vk

Глава азербайджанской общины Москвы Бахтияр Гасанов депортирован из России, сообщают местные СМИ
Российский паспорт азербайджанца был аннулирован в прошлом году. А в июне 2026 г. он был задержан правоохранительными органами и помещён в центр временного содержания мигрантов.
@SputnikARM

Жители армянского Армавира вышли на протест против низких закупочных цен на персики — они перекрыли одну из межобластных дорог
Сельчане утверждают, что несут колоссальные убытки из-за низких закупочных цен, а глава Армавира, приехавший к протестующим, попросил не политизировать вопрос. Интересно, в чём же Вашрам Саркисян увидел политизацию? Наверное, в том, что люди обвиняют в своих бедах Никола Пашиняна и его шайку, да? Вот только это не политизация, а констатация факта, причём теми, кто в большинстве своём отдал голос именно за него. Данный протест носит исключительно социально-экономический характер, и это самое страшное, что может быть для нынешнего режима.

На армянских экспортерах держится позвоночник страны, потеря ими рынка сбыта (в России) затронет всех граждан страны, государство должно это осознать: Гагик Царукян
В обращении бизнесмена и лидера “Процветающей Армении” из СИЗО также говорится:
▪️С нуля строил свой бизнес и хорошо знаком с проблемами предпринимателей. Становление бизнеса — вопрос долгих лет, а его разрушение месяцев и даже недель. В налаживании торговых связей важны не только качество и цена товаров, но и личные связи.
▪️У многих наших экспортеров возникли серьезные проблемы. Глубокое заблуждение, полагать, что проблема решится и экспорт продолжится. В бизнесе время не стоит. Если проблемы не будут разрешены то место армянских напитков, сыров, рыбы, сельхозпродукции займут грузинские, азербайджанские, молдавские, узбекские и т.д.
@SputnikARM

‼️Sepah Pasdaran: В Иране заявили, что не достигли с Арменией никаких договорённостей по проекту TRIPP
Вопреки утверждениям армянской стороны, мы не достигли с Арменией никаких предварительных договорённостей по проекту TRIPP, заявил генерал- майор Рахим Сафави, комментируя ситуацию вокруг проекта TRIPP и переговоров с Арменией, передаёт Telegram-канал Sepah Pasdaran.

«По этому вопросу нет ни реального взаимопонимания, ни общей точки соприкосновения. Мы открыто и чётко довели до сведения Армении наши красные линии. Поэтому заявление депутата парламента Армении не соответствует действительности.

С другой стороны, если мы выступаем против присутствия США в Персидском заливе, то почему мы должны поддерживать их присутствие на Южном Кавказе? Мы рассматриваем регион и безопасность наших границ как единое целое. Поэтому данный проект в его нынешнем формате представляет угрозу для Ирана.
Мы продолжаем переговоры с Арменией. Однако если ответственность за безопасность там будет возложена на американские вооружённые силы, Иран сохраняет за собой право на ответные действия и возможность предпринимать соответствующие меры.
Было бы лучше, если бы армянские пограничники самостоятельно контролировали ирано-армянскую границу и проходящие через неё маршруты», — цитирует канал генерал-майора Сафави.