Турция получила 2,4 млрд евро финансирования на строительство прямой железнодорожной линии к азербайджанскому эксклаву Нахичеван.
Финансирование обеспечено группой кредиторов во главе с японским MUFG Bank, при поддержке экспортных агентств Швеции (EKN), Австрии (OeKB) и Исламского банка развития.
Линия Карс—Игдыр—Аралык—Дылуджу—Садарак—Нахичеван—Джульфа станет частью Срединного коридора, увеличит торговлю Турции с Китаем, Центральной Азией, Европой и Каспием.
Проект включает строительство 224 км дороги с пятью станциями, тоннелями и мостами.
После станции Джульфа в Нахичеване железная дорога должна выйти на основную территорию Азербайджана. Для этого возможны два варианта:
Через территорию Армении – именно этот маршрут подразумевает создание коридора, который позволит напрямую связать Нахичеван с остальной частью Азербайджана.
Через территорию Ирана – маршрут уже обсуждается, так как Иран граничит с Нахичеваном и с Азербайджаном.
Финансирование обеспечено группой кредиторов во главе с японским MUFG Bank, при поддержке экспортных агентств Швеции (EKN), Австрии (OeKB) и Исламского банка развития.
Линия Карс—Игдыр—Аралык—Дылуджу—Садарак—Нахичеван—Джульфа станет частью Срединного коридора, увеличит торговлю Турции с Китаем, Центральной Азией, Европой и Каспием.
Проект включает строительство 224 км дороги с пятью станциями, тоннелями и мостами.
После станции Джульфа в Нахичеване железная дорога должна выйти на основную территорию Азербайджана. Для этого возможны два варианта:
Через территорию Армении – именно этот маршрут подразумевает создание коридора, который позволит напрямую связать Нахичеван с остальной частью Азербайджана.
Через территорию Ирана – маршрут уже обсуждается, так как Иран граничит с Нахичеваном и с Азербайджаном.