Blog

  • Стрельба в школе в турецком городе Сиверек. Пострадали 17 человек, в том числе у…

    Стрельба в школе в турецком городе Сиверек.
    Пострадали 17 человек, в том числе ученики. Пишут, что могут быть заложники.
    Spitak Arch

  • Наверное расскажем, как Ташир Само стал московским олигархом. Постараемся сжато,…

    Наверное расскажем, как Ташир Само стал московским олигархом. Постараемся сжато, что бы не писать “Собрание сочинений Ташир-Пиццы” в 30 томах, но все равно получится не на два абзаца.
    История, которую продают пиарщики Само — “парень из глубинки, сам сделал себя, построил империю“, однако реальность куда прозаичнее и грязнее. Вкратце и по честному.
    👉Первый акт — конец СССР. Самвел Карапетян не создаёт рынок, не изобретает продукт и не конкурирует. Он становится директором завода в Калинино — и это ключ. В те годы директор означает фактический хозяин. Дальше включается схема, знакомая каждому, кто застал 80-е: создается кооператив при госпредприятии. Кооператив “Зенит” начинает крутить деньги рядом с заводом, вытягивая ресурсы и оборот на себя.
    Потом происходит главное — “выкуп”. Без конкурсов, без рынка, без оценки, по факту захват за бесценок. Государственный завод, который кормил город, уходит в частные руки по остаточной стоимости, обесцененной инфляцией. Это называется инсайдерская приватизация, а не бизнес. Сначала ты управляешь активом, потом просто оформляешь его на себя.
    👉Второй акт — Россия 90-х. Карапетян переезжает туда не потому, что “видит возможности”, а потому что там идёт распил крупнейших кусков оставшихся от советских предприятий. Липецк, бартер с промышленностью, затем Калуга. И в 1997 году — ключевая точка: “Калугаглавснаб”. Это бывший советский монополист по снабжению. Сеть, склады, связи, контракты — всё уже есть. Он не строит бизнес, он берёт готовую инфраструктуру, оказавшуюся никому не нужной в момент развала. За сколько взял, у кого — тишина. Но результат понятен как всегда: долги списаны, актив очищен, связи сохранены. На этой базе через пару лет появляется “Ташир”.
    👉Третий акт — Москва. Вот здесь уже появляются миллиарды. Спросите откуда? Основной драйвер — доступ к государственным деньгам и ресурсам. Схема классическая, простая и эффективная:
    — старые связи с “Газпромом” и крупными структурами;
    — доступ к земле через чиновников;
    — госзаказы на строительство;
    — собственное производство материалов.
    Полная вертикаль: сам себе поставщик, сам себе подрядчик, сам себе заказчик. Конкуренция отсутствует не потому, что он лучший, а потому что он внутри государственной коррупционной системы распределения.
    Надо отдать должное — пока другие делили рынок через криминал, Карапетян двигался по тихому, через диаспорные связи, через договорённости, через братишку. Не светился, не лез в конфликты, просто последовательно забирал куски, которые был в состоянии проглотить. В итоге — сотни компаний, торговые центры по всей России, состояние… Но если разложить по шагам, там нет никакого “предпринимательства”, “деловой жилки”, нет этапа, где он создаёт что-то в конкурентной среде. А есть всего три вещи:
    — доступ к государственному активу в момент слабости государства;
    — приватизация без реальной конкуренции;
    — постоянное питание от госденег и квазигосструктур.
    Ну и не забудем помощь другого Карапетяна по партийной линии комсомола, но это отдельная повесть. Москва дает одному братишке возможность двигаться, а другой братишка в обмен подмахивает Москве из Еревана национальными ресурсами… В общем то ничего нового, основной капитал был сделан тогда — в 80-х и 90-х, когда правила писались теми, кто быстрее их обходил. Важно понимать что такие состояния на пост-ссср не возникали из “таланта к бизнесу” , они появлялись из доступа к чужому активу в момент, когда никто не мог его защитить. Далеко ходить не надо, можно взглянуть на ЭСА.
    И пока “сильные мужчинки” рассказывают байки про “самородков”, реальные процессы выглядят намного проще -и намного циничнее. Приглашаем в комментарии адвокатов Самвела, которые попробуют по фактам опровегнуть изложенный путь “становления великого армянского бизнесмена”. Спойлер — не выйдет, все что мы говорим всегда основано на фактах.
    🇦🇲 𝕸𝖆𝖘𝖎𝖘 𝖁𝖆𝖓𝖌𝖚𝖆𝖗𝖉 ֍

  • Генпрокурор Армении Анна Вардапетян избрана членом Подкомитета по обучению Между…

    🇦🇲Генпрокурор Армении Анна Вардапетян избрана членом Подкомитета по обучению Международной ассоциации прокуроров.

  • Почему водитель автобуса не должен быть кассиром: взгляд на транспортную реформу…

    Почему водитель автобуса не должен быть кассиром: взгляд на транспортную реформу в Ереване
    В Ереване продолжается непростой переход на новую систему оплаты проезда в общественном транспорте, и одним из самых острых вопросов остается роль водителя. Мэрия настаивает на том, чтобы водители активнее следили за оплатой, в то время как эксперты и бывшие чиновники предупреждают: погоня за билетами может стоить безопасности.
    Бывший глава транспортного управления мэрии Эдгар Галстян в беседе со Sputnik Армения выразил четкую позицию: кондуктор и водитель — это разные профессии, и смешивать их опасно. По его словам, привлечение человека за рулем к сбору денег или проверке валидаторов неизбежно отвлекает его от главной задачи — следить за дорогой и безопасно вести многотонную машину с десятками пассажиров в салоне.

    Галстян подчеркивает, что работа водителя в Ереване сама по себе — серьезный стресс. «Дорожные условия далеки от идеальных, постоянное напряжение. А тут еще приходится отвлекаться на конфликты с пассажирами или объяснения, как платить», — отмечает он. Международный опыт действительно показывает: во многих развитых странах водитель отделен от пассажиров перегородкой или вовсе сидит в закрытой кабине. Его зона ответственности — руль и педали, а не монеты и терминалы. Любой дополнительный контакт — это секунды потерянного внимания, которых может не хватить для экстренного торможения.

    В мэрии пытаются решить проблему массовым набором контролеров. С одной стороны, это логичный шаг. С другой — по мнению Галстяна, ожидать чуда от одних лишь проверяющих не стоит. «Да, какая-то часть людей станет платить исправнее, испугавшись штрафа. Но если сама система работает со скрипом, если автобусы не ходят по расписанию или в них невыносимо тесно, контролеры не решат корень проблемы», — считает он.

    Эксперт указывает на важный нюанс в психологии пассажиров. Многие люди не платят не из жадности, а из-за раздражения или чувства несправедливости. Им не нравится не столько цена билета, сколько то, как организован сам процесс: валидаторы не срабатывают, терминалы виснут, а на остановках приходится ждать транспорт по полчаса. Пока мэрия не наладит четкое соблюдение интервалов движения и комфортные условия в салоне, недовольство граждан будет выплескиваться в том числе и в отказе от оплаты.

    Интересно, что позиция мэра Тиграна Авиняна звучит иначе: он напоминает водителям, что сбор платы — это их прямая обязанность, от которой зависит в том числе размер премий и оплата переработок. И статистика последней недели вроде бы подтверждает правоту такого подхода: по данным мэрии, уровень валидации (реальной оплаты проезда) подскочил на 15–30%. То есть строгий спрос с водителей дал немедленный финансовый результат.
    Однако есть и обратная сторона медали. Рост конфликтности налицо. Только за ту же неделю полиция задержала трех человек после стычек именно на почве оплаты проезда между водителями и пассажирами.
    Дилемма очевидна: либо мы заставляем водителя быть надсмотрщиком, собирая больше денег в казну, но рискуя безопасностью движения, либо освобождаем его от этой функции, делая ставку на автоматизированные системы и культуру пассажиров. Пока чаша весов в Ереване склоняется к первому варианту, но станет ли поездка в автобусе от этого спокойнее и безопаснее — большой вопрос.

  • ՌԴ-ն անցնում է կոշտ սցենարի. կարգելվի նաև «Ջերմուկի» արտահանումը Ռուսաստան«Փաստ»…

    ☄️ՌԴ-ն անցնում է կոշտ սցենարի. կարգելվի նաև «Ջերմուկի» արտահանումը Ռուսաստան
    🔴«Փաստ» օրաթերթը գրում է. Գնալով ավելի ու ավելի անհանգստացնող են դառնում տեղեկությունները, որոնք կապված են դեպի ՌԴ արտահանվող ապրանքների հետ: Մասնավորաբար, օրեր առաջ հայտնի դարձավ, որ Ռուսաստանի ալկոհոլի և ծխախոտի շուկան վերահսկող պետական մարմինը՝ «Ռոսալկոգոլտաբակկոնտրոլը», սկսել է «Պռոշյանի կոնյակի գործարանի» լիցենզիան չեղարկելու գործընթաց, ինչը նշանակում է, որ գործարանը կարող է զրկվել Ռուսաստանում իր արտադրանքը վաճառելու իրավունքից։
    ‼️Մեր աղբյուրների փոխանցմամբ, առաջիկայում սպասվում են նոր սահմանափակումներ: Մասնավորաբար, ըստ տեղեկությունների, հաջորդ սահմանափակումը վերաբերելու է «Ջերմուկ» հանքային ջրերի գործարանին:
    Հիշեցնենք, որ այս ընկերության սեփականատերը ՀՀԿ-ական նախկին պատգամավոր Աշոտ Արսենյանն է, որն այժմ հիանալի համագործակցում է ՔՊ-ի հետ: Ավելին, նրա որդին՝ Վահագն Արսենյանը, Նիկոլ Փաշինյանի կողմից նշանակվել է Վայոց ձորի մարզպետ:
    🔔 Առաջին զանգ. Բաժանորդագրվե՛ք

  • Փաշինյանը սիրում է բոլորին, սակայն այսօր խոժոռ է եւ «սրտիկ» չի անում…

    Փաշինյանը սիրում է բոլորին, սակայն այսօր խոժոռ է եւ «սրտիկ» չի անում

    https://cdn4.telesco.pe/file/bd94c2f66d.mp4?token=rO4dfEuNV6W4Woc_SeSP6657lmQgSM7SuNlIbKLKTwJO6Kqrd92GIVez5NYpIuXg6Vs751LuJS2Ovsg62CVFgAwirWhfryxrycvveF_htw3WaITs-9-Awg7k5pGewY8bEMEFsB-v_EcwkCPg_87uU-h33U8eOacYbLmWNvvzCOvtsuNgDpBo8ZN1s5mznbfx6s7ZyCihvhDdgR3vyZBR7Eol-Tx4SAeeqNLw6aEHnobKN0fGCoPgbqhfvjF0QujstVUKBMge34T9X098OnO0sjVCW28Jp10E9DZlvfC1QyOEWBRI4EMcI_hcbee-vELKrwJky3ZdYkg646cH5y0V51vH4qS-eq2RWu-YFBLV0g8v52wPUZ3oxCxeu3enRjN2KvrXCw9FyfV4ULHu3w_KNtQWgNm2OHByrQJ1Bdw7Mq8xDq1IMLTjXLbt9L-xB2th_7XKlQSLl6mk34BUKtDbXtx3DAyGUnReRvrG1ZLIJ4oZOiUrdqO7RbCBBjhV733h3DZS_9QIAclh7AICMYv4_6LKnP5ihkVr7Yw_JqrmLddm0igWQVp_IGn81Wo54QHcotwiYVRXIC2Rm_TWhv9PMjuyo1oyT7SYHiMKSNsDNxyHHF-Mb-wOmUTMZwehdgZup5914oV1Q4TlhTy7YIlLC5garvAyYSQkiBPypAtB3JA

  • Ձերոնք են եկել, Կարե՛ն, ձեռքով արա կամ սրտիկ․ Ալեն Սիմոնյանը՝ թիմակցին…

    Ձերոնք են եկել, Կարե՛ն, ձեռքով արա կամ սրտիկ․ Ալեն Սիմոնյանը՝ թիմակցին

    https://cdn4.telesco.pe/file/0b78808f73.mp4?token=gFUbm3NcS0JMjl3MC9RGhJL9Km-iUas9qhR8TZObfKlNl5lfnbL_wobpoF-CacDx8tGZn2tawZv6OjNUjzJ3spMySrcPHTGugDOmRDSnlmG5eTvw_361oQYWBNGDFpm7oOvQ_aJpiCQemY0mtwQN77hMItLQNS-WFSPTPhJ2cguaLFqISV4t0ecBDfchFks7SXoFq2b5ydyI80b82zEb9MBZGTJCxnSIu5HKD9vxw8AMLjL_rAPP4vtQ_6JUWXvjpgnQTP07a38pHEHawr4jNzTXguQYhtveEgyuMXWPQnBEsoqWOsgPHP0hlvGK9cW2Ba9YRPtAOJs2ufwPFNNnmA

  • Встреча с крупным бизнесом преследовала цель «анестезии» — успокоить бизнесменов…

    Встреча с крупным бизнесом преследовала цель «анестезии» — успокоить бизнесменов на фоне резких заявлений России, а также после введения определённых ограничений.
    https://verelq.am/ru/node/171977

    Встреча с крупным бизнесом преследовала цель «анестезии»

    Карен Кочарян пишет

  • Ходят слухи, что в российских кругах рассматривается вопрос о замене председател…

    🇦🇲🇷🇺Ходят слухи, что в российских кругах рассматривается вопрос о замене председателя Союза армян России Ары Абрамяна.
    Источники сообщают, что наиболее вероятным кандидатом является бывший пресс-секретарь Роберта Кочаряна, экс-руководитель его аппарата Виктор Согомонян.
    Также обсуждаются варианты Камо Авагумяна и Карена Шахназарова. Однако Авагумян больше занят бизнесом (владелец «Авалон» и представитель Mercedes в России), а Шахназарова больше интересуют российские интересы, чем армянские.
    Работой Абамяна в России, похоже, недовольны. Это и логично в свете пересмотра политики Москвы в отношении Армении после визита Пашиняна.
    #слухи #инсайд #россия
    @bambasank 🇦🇲

  • Պլանավորված էր․ երեք երիտասարդ «Nissan»-ով գալիս են, որպեսզի ավտոբուսում հարց լ…

    Պլանավորված էր․ երեք երիտասարդ «Nissan»-ով գալիս են, որպեսզի ավտոբուսում հարց լուծեն․ Քոչարյան

    https://cdn4.telesco.pe/file/ca237877aa.mp4?token=V6hnIHrzo1djmA0bJd53OSmlFOGwigQHzliyGSaUWnwb8-_ffTHP9fAIKSjxHfFGcHxKmR_fyOwM_vWtVc8P9tQiSeecgfJb3LsGmDx23PZeEZ3eWVehZ3hK6mqOuHQax07OgSVCk2W7n1jFwfWuHt—p0QR0HTlqqoDl9XHyR7O3UEoUXvKw2kY9kdHi4QssCgYgTl3Br3NjhnLk8GYlA8EtIQXGcpqoia88o4bOixfjhdZ1yyZT8UOeuy3xQUQ2ovsLRrqkzPCE_yyFmaJwF3dm41Q15-tKZRLAU3VYwNYmvUUpA1PRpearoOOfsIHlztWME_DoFvicpL843EGN7a_g7YH74rlV577VmnsUfx9mtfWDBWK7JOpVv1SYhOixuycJpaWi7nZSsbuxdbH9cVY90Is7dpRsyC5VJsoJu_CzEYCWOv8mK16anKgfHzdzZAHi80ku2wlg2kN5uk6We6fXTrgt1KB7UA8_vade-Rlq6fBahw5lQOh5_vh-LFNjYZ0SId4e_plbL70Uxp50VTYUk-lXmN8Lz42mSVY4EntaPUbzle_b8C—2PRjD6YuTlhLJ1AqgyFHqinNLiIVEc_rSb7urMmEqlWQEmrmtqFK8wxZz7vibE9cARq1hzrEkwkv3IMDx78idVlmbHuSu0FkLorvchHF3TOgVo-s6A