«Если перевозка одного контейнера из Китая через Иран занимала 45–60 дней, то через Грузию она может занять около трех месяцев»,
— отметил Агаджанян.
По его словам, финансовая разница между маршрутами не столь существенна, однако временные потери окажутся критическими для бизнеса, поскольку фактически означают замораживание оборотных средств на долгий срок.
В настоящее время в Ереване находится региональный директор крупнейшей судоходной компании MSC (Mediterranean Shipping Company), с которым ведутся переговоры об оптимизации перевозок через Грузию. Однако Агаджанян предупреждает, что переориентация грузопотоков неизбежно приведет к росту нагрузки на пограничные пункты пропуска и увеличению очередей. Без оперативных решений со стороны властей по ускорению транзитных процедур задержки могут серьезно осложнить работу бизнеса и производственного сектора.