Blog

Быстрое падение уровня Каспийского моря влияет на порты и перевозки нефти и угрожает нанести катастрофический ущерб популяциям осетровых и тюленей.
Заместитель министра экологии Азербайджана Рауф Гаджиев сказал Reuters, что море мелеет десятилетиями, но данные показывают, что этот процесс ускоряется.
По его словам, уровень воды снизился на 0,93 метра (3 фута) за последние пять лет, на 1,5 метра за последние десять и на 2,5 метра за последние 30.
Он оценил нынешнюю скорость снижения в 20–30 см в год.
«Отступление береговой линии меняет природные условия, нарушает экономическую деятельность и создаёт новые вызовы для устойчивого развития», — сказал Гаджиев, представляющий Азербайджан в совместной рабочей группе с Россией, которая впервые собралась в апреле для обсуждения проблемы. Несмотря на некоторое ухудшение отношений между двумя странами, рабочая группа планирует в сентябре онлайн утвердить совместную программу мониторинга и реагирования.
Россия связывает проблему главным образом с изменением климата, тогда как Азербайджан также обвиняет строительство Россией плотин на Волге, которая обеспечивает 80% притока воды в Каспий.
Гаджиев сказал, что падение уровня воды уже затрагивает жизнь прибрежных жителей и работу портов. На побережье Азербайджана проживает около 4 миллионов человек, а в Каспийском регионе в целом — около 15 миллионов.
Суда сталкиваются с возрастающими трудностями при входе и маневрировании в порту Баку, столице Азербайджана. Это снижает грузоподъёмность и повышает логистические расходы.
Перевозка нефти и нефтепродуктов через морской нефтяной терминал Дюбенди, снизилась до 810 тыс. тонн в первой половине 2025 года по сравнению с 880 тыс. тонн за тот же период прошлого года.
Падение уровня воды делает необходимым проведение масштабных работ по углублению дна для обеспечения стабильной работы порта.
В 2024 году на нефтяном терминале Дюбенди было проведено более 250 тыс. кубометров дноуглубительных работ, чтобы крупные танкеры могли заходить без ограничений.
Отступление воды угрожает выживанию некоторых морских видов.
Наибольший удар приходится на осетровых, ценимых за их икру, которые уже находятся под угрозой исчезновения. Они теряют до 45% своих летних и осенних мест обитания и лишаются доступа к традиционным нерестилищам в реках.
Каспийские тюлени также находятся под угрозой из-за сокращения площади моря и исчезновения сезонных ледяных полей на севере, где они размножаются.
«При падении уровня моря на 5 метров тюлени теряют до 81% мест размножения, а при падении на 10 метров они почти полностью лишаются подходящих мест», — сказал Гаджиев.

Быстрое падение уровня Каспийского моря влияет на порты и перевозки нефти и угрожает нанести катастрофический ущерб популяциям осетровых и тюленей.
Заместитель министра экологии Азербайджана Рауф Гаджиев сказал Reuters, что море мелеет десятилетиями, но данные показывают, что этот процесс ускоряется.
По его словам, уровень воды снизился на 0,93 метра (3 фута) за последние пять лет, на 1,5 метра за последние десять и на 2,5 метра за последние 30.
Он оценил нынешнюю скорость снижения в 20–30 см в год.
«Отступление береговой линии меняет природные условия, нарушает экономическую деятельность и создаёт новые вызовы для устойчивого развития», — сказал Гаджиев, представляющий Азербайджан в совместной рабочей группе с Россией, которая впервые собралась в апреле для обсуждения проблемы. Несмотря на некоторое ухудшение отношений между двумя странами, рабочая группа планирует в сентябре онлайн утвердить совместную программу мониторинга и реагирования.
Россия связывает проблему главным образом с изменением климата, тогда как Азербайджан также обвиняет строительство Россией плотин на Волге, которая обеспечивает 80% притока воды в Каспий.
Гаджиев сказал, что падение уровня воды уже затрагивает жизнь прибрежных жителей и работу портов. На побережье Азербайджана проживает около 4 миллионов человек, а в Каспийском регионе в целом — около 15 миллионов.
Суда сталкиваются с возрастающими трудностями при входе и маневрировании в порту Баку, столице Азербайджана. Это снижает грузоподъёмность и повышает логистические расходы.
Перевозка нефти и нефтепродуктов через морской нефтяной терминал Дюбенди, снизилась до 810 тыс. тонн в первой половине 2025 года по сравнению с 880 тыс. тонн за тот же период прошлого года.
Падение уровня воды делает необходимым проведение масштабных работ по углублению дна для обеспечения стабильной работы порта.
В 2024 году на нефтяном терминале Дюбенди было проведено более 250 тыс. кубометров дноуглубительных работ, чтобы крупные танкеры могли заходить без ограничений.
Отступление воды угрожает выживанию некоторых морских видов.
Наибольший удар приходится на осетровых, ценимых за их икру, которые уже находятся под угрозой исчезновения. Они теряют до 45% своих летних и осенних мест обитания и лишаются доступа к традиционным нерестилищам в реках.
Каспийские тюлени также находятся под угрозой из-за сокращения площади моря и исчезновения сезонных ледяных полей на севере, где они размножаются.
«При падении уровня моря на 5 метров тюлени теряют до 81% мест размножения, а при падении на 10 метров они почти полностью лишаются подходящих мест», — сказал Гаджиев.

Быстрое падение уровня Каспийского моря влияет на порты и перевозки нефти и угрожает нанести катастрофический ущерб популяциям осетровых и тюленей.
Заместитель министра экологии Азербайджана Рауф Гаджиев сказал Reuters, что море мелеет десятилетиями, но данные показывают, что этот процесс ускоряется.
По его словам, уровень воды снизился на 0,93 метра (3 фута) за последние пять лет, на 1,5 метра за последние десять и на 2,5 метра за последние 30.
Он оценил нынешнюю скорость снижения в 20–30 см в год.
«Отступление береговой линии меняет природные условия, нарушает экономическую деятельность и создаёт новые вызовы для устойчивого развития», — сказал Гаджиев, представляющий Азербайджан в совместной рабочей группе с Россией, которая впервые собралась в апреле для обсуждения проблемы. Несмотря на некоторое ухудшение отношений между двумя странами, рабочая группа планирует в сентябре онлайн утвердить совместную программу мониторинга и реагирования.
Россия связывает проблему главным образом с изменением климата, тогда как Азербайджан также обвиняет строительство Россией плотин на Волге, которая обеспечивает 80% притока воды в Каспий.
Гаджиев сказал, что падение уровня воды уже затрагивает жизнь прибрежных жителей и работу портов. На побережье Азербайджана проживает около 4 миллионов человек, а в Каспийском регионе в целом — около 15 миллионов.
Суда сталкиваются с возрастающими трудностями при входе и маневрировании в порту Баку, столице Азербайджана. Это снижает грузоподъёмность и повышает логистические расходы.
Перевозка нефти и нефтепродуктов через морской нефтяной терминал Дюбенди, снизилась до 810 тыс. тонн в первой половине 2025 года по сравнению с 880 тыс. тонн за тот же период прошлого года.
Падение уровня воды делает необходимым проведение масштабных работ по углублению дна для обеспечения стабильной работы порта.
В 2024 году на нефтяном терминале Дюбенди было проведено более 250 тыс. кубометров дноуглубительных работ, чтобы крупные танкеры могли заходить без ограничений.
Отступление воды угрожает выживанию некоторых морских видов.
Наибольший удар приходится на осетровых, ценимых за их икру, которые уже находятся под угрозой исчезновения. Они теряют до 45% своих летних и осенних мест обитания и лишаются доступа к традиционным нерестилищам в реках.
Каспийские тюлени также находятся под угрозой из-за сокращения площади моря и исчезновения сезонных ледяных полей на севере, где они размножаются.
«При падении уровня моря на 5 метров тюлени теряют до 81% мест размножения, а при падении на 10 метров они почти полностью лишаются подходящих мест», — сказал Гаджиев.