Blog

Железнодорожный маршрут по международному транспортному коридору (МТК) «Север — Юг» через Туркмению и Казахстан экономически выгоднее перевозок через Азербайджан.
Об этом заявил генеральный директор ООО «Нефтехимтранс» (ГК «РусИранЭкспо») Александр Шаров в ходе 11-й конференции «ТрансЛогистика Санкт-Петербург».
По его данным, стоимость перевозки контейнера из иранского порта Бендер-Аббас в транспортно-логистический центр Ворсино (Ворсино — крупнейший мультимодальный транспортно-логистический центр в Калужской области, один из хабов для международных контейнерных перевозок.расположен примерно в 70 км от Москвы) составляет около $3,1 тыс. за TEU (20-футовый эквивалент контейнера) и $3,55 тыс. за FEU (40-футовый эквивалент). Для сравнения, доставка из Ворсино в Шанхай через Бендер-Аббас обходится примерно в $3 тыс. за FEU, а перевозка из Ворсино до Бендер-Аббаса — $2,7–2,9 тыс. за FEU.
Шаров отметил, что доставка собственного контейнера до любого восточноафриканского порта стоит порядка $4 тыс., что также выглядит конкурентоспособно. «Это очень интересные ставки, которые можно использовать», — сказал эксперт.
Соглашение о свободной торговле ЕАЭС с Ираном вступило в силу в мае 2025 года. Его реализация, по словам участников конференции, станет стимулом для расширения МТК «Север — Юг», открывающего прямой выход через иранские порты в Индийский океан.
С января 2025 года товарооборот между Ираном и ЕАЭС вырос на 16%, а в среднесрочной перспективе планируется удвоить объемы торговли и довести их до $12 млрд.