Blog

Северный железнодорожный коридор Армении свяжет Запад и Восток?
Премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил о необходимости восстановления ж/д участка Фиолетово – Иджеван, стоимость которого оценивается примерно в $500 млн. По его словам, именно северный маршрут через Армению способен стать кратчайшим транспортным коридором между Западом и Востоком.
Сегодня участок Фиолетово – Иджеван сам по себе не обеспечивает выхода ни на международные рынки, ни на действующие транзитные маршруты. Для того чтобы эта линия стала частью полноценного международного коридора, необходимо также построить 32 км участок Ванадзор – Фиолетово. Именно эта перемычка должна соединить действующую магистраль Гюмри – Ванадзор – Айрум с линией Раздан – Дилижан – Иджеван.
Только в этом случае может появиться потенциальный маршрут:
Карс – Гюмри – Ванадзор – Фиолетово – Иджеван – Газах, который в перспективе способен связать транспортные системы Турции, Армении, Азербайджана и далее стран Центральной Азии.
При этом остается открытым вопрос экономической целесообразности. Уже сегодня функционируют альтернативные маршруты через Грузию, Турцию и Азербайджан, в развитие которых вложены миллиарды долларов. Чтобы новый коридор оказался востребованным, он должен предложить перевозчикам реальные преимущества по стоимости, срокам доставки и надежности.
Не менее важен и политический фактор. Реализация подобного проекта невозможна без межгосударственных соглашений между Арменией, Азербайджаном, Турцией и Грузией, а также без значительных инвестиций со стороны международных финансовых институтов или крупных государств, заинтересованных в новых транспортных маршрутах.
Поэтому важно не то, можно ли построить железную дорогу, а то, будут ли по ней идти грузы и найдутся ли страны, готовые гарантировать стабильную работу такого коридора на десятилетия вперед.
Многое зависит от политической воли государств, особенно на фоне продолжающейся борьбы за контроль над транзитными маршрутами и потоками ресурсов между Европой, Кавказом и Азией.