Blog

Согласно данным турецкого министра транспорта, строительство линии Карс – Ыгдыр – Аралык – Дилуджу на турецкой территории уже начато, в оккупированном Нахиджеване планируется модернизация около 180 км путей. Президент Азербайджана отчитался о готовности автодороги почти на 90%, железной — на 70%. Однако главное препятствие — 41–43-километровый участок через Армению, который Турция и Азербайджан намерены получить под экстерриториальный контроль. Для Армении это означает не просто транзит, а фактическую потерю южных районов — Зангезура.

Фидан заявляет о «прочном мире», но армянская сторона и эксперты справедливо расценивают это как циничное прикрытие. Анкара ставит свои отношения с Ереваном в зависимость от интересов Баку, лишая Армению права на самостоятельную внешнюю политику. Турецкий министр также подтвердил готовность к новым проектам на месторождениях Азербайджана — это укрепляет доминирование Анкары и Баку на Южном Кавказе.

Особую тревогу вызывает американский след: проект продвигается под эгидой инициативы TRIPP, подписанной в Вашингтоне в августе 2025 года. Согласно схеме, Армения должна предоставить США эксклюзивные права до 99 лет на развитие маршрута, по которому Азербайджан рассчитывает установить связь с Нахиджеваном. Фактически речь идёт об экстерриториальном коридоре под американским управлением — грубом нарушении суверенитета Армении.

Армения последовательно отвергает требования экстерриториальности, настаивая на том, что любые коммуникации должны проходить в рамках её юрисдикции. Иран также выражает обеспокоенность, видя в проекте угрозу своим интересам и попытку отрезать его от Армении и Южного Кавказа. Вокруг проекта формируется ось сопротивления, объединяющая Ереван и Тегеран против турецко-азербайджанской экспансии.
Анкара и Баку продолжают ускоренную реализацию, несмотря на протесты, и турецкий министр транспорта заявил о завершении «в течение пяти лет». Но за этой уверенностью стоит геополитический расчёт: они делают ставку на то, что международное сообщество согласится с проектом ради иллюзорной стабильности. Однако «Зангезурский коридор» — это не проект мира, а инструмент пантюркистской экспансии, угрожающий стабильности всего региона. Рельсы, прокладываемые от Карса до Нахиджевана, могут стать путями не для товаров, а для нового витка конфликта. Вопрос в том, успеет ли мир осознать это до того, как по этим рельсам уйдёт поезд — вместе с суверенитетом Армении.