Blog

Черти вы неграмотные, вот сколько вам губернским манкуртикаи говоришь — ну не лезьте вы идиотов куски туда, где вы ни черта не знаете.
Для начала, главная задача шва позволять пролетам моста расширяться и сжиматься от температуры и нагрузок.
Если бы верхняя часть была залита плотно и вровень с дорогой, при расширении асфальт бы просто разрушился.
Зазор сверху обеспечивает нужные люфты для конструкции моста и называется центральным компенсационным зазором.
В случае Киевского моста инновационный полимербетонный материал использовался в зоне примыкания к шву (для гашения вибраций), а не как заполнитель самого центрального зазора.
И это абсолютно нормально использование пенькового каната, залитого резинобитумной мастикой. Срок службы такого материала 4-5 лет.
Альтернатива — это использование готовых резиновых компенсаторов, которые служат не менее 10 лет.