В вопросе управления железными дорогами Армении возможны три сценария — политолог
Армянский политолог Бениамин Погосян считает, что обсуждение передачи концессии на управление железными дорогами Армении от российской компании казахстанской стороне может быть связано с более широкими геополитическими расчетами Еревана. По его мнению, армянские власти заинтересованы в перенаправлении грузопотоков через свои территории, в частности через участок Ерасх — Гюмри, особенно в свете планов строительства железной дороги Карс — Нахиджеван к 2029 году.
Эксперт выделил три возможных сценария развития ситуации:
1. Россия соглашается на передачу концессии другой стороне.
2. Россия не дает согласия, и Армения сохраняет текущую модель управления.
3. Россия не дает согласия, и Армения пытается в одностороннем порядке расторгнуть соглашение, что может привести к юридически сложному процессу и повлиять на двусторонние отношения.
Погосян также отметил, что фактор санкций против РЖД может вызывать обеспокоенность у армянских властей и их международных партнеров, хотя сложно сказать, насколько это беспокойство объективно или используется как аргумент для смены маршрутов.
При этом политолог выразил сомнение в готовности Турции и Азербайджана к полноценному открытию коммуникаций. По его словам, Анкара и Баку не заинтересованы в превращении Армении в значимый транзитный хаб, так как это усилило бы ее экономический потенциал. Даже вопрос открытия армяно-турецкой границы для граждан третьих стран, поднятый еще в июле 2022 года, остается нерешенным.
Погосян также считает маловероятным, что Армения сможет настаивать на обязательном прохождении грузов через свою территорию, поскольку грузы и компании-перевозчики не будут армянскими.
Окончательно вопрос может проясниться в ходе предстоящего визита премьер-министра Армении в Россию и его переговоров с президентом РФ.
Напомним, железнодорожная инфраструктура Армении с 2008 года находится в концессионном управлении «Южно-Кавказской железной дороги» (дочерняя структура РЖД). Срок соглашения — 30 лет с возможностью продления еще на 10 лет.
Армянский политолог Бениамин Погосян считает, что обсуждение передачи концессии на управление железными дорогами Армении от российской компании казахстанской стороне может быть связано с более широкими геополитическими расчетами Еревана. По его мнению, армянские власти заинтересованы в перенаправлении грузопотоков через свои территории, в частности через участок Ерасх — Гюмри, особенно в свете планов строительства железной дороги Карс — Нахиджеван к 2029 году.
Эксперт выделил три возможных сценария развития ситуации:
1. Россия соглашается на передачу концессии другой стороне.
2. Россия не дает согласия, и Армения сохраняет текущую модель управления.
3. Россия не дает согласия, и Армения пытается в одностороннем порядке расторгнуть соглашение, что может привести к юридически сложному процессу и повлиять на двусторонние отношения.
Погосян также отметил, что фактор санкций против РЖД может вызывать обеспокоенность у армянских властей и их международных партнеров, хотя сложно сказать, насколько это беспокойство объективно или используется как аргумент для смены маршрутов.
При этом политолог выразил сомнение в готовности Турции и Азербайджана к полноценному открытию коммуникаций. По его словам, Анкара и Баку не заинтересованы в превращении Армении в значимый транзитный хаб, так как это усилило бы ее экономический потенциал. Даже вопрос открытия армяно-турецкой границы для граждан третьих стран, поднятый еще в июле 2022 года, остается нерешенным.
Погосян также считает маловероятным, что Армения сможет настаивать на обязательном прохождении грузов через свою территорию, поскольку грузы и компании-перевозчики не будут армянскими.
Окончательно вопрос может проясниться в ходе предстоящего визита премьер-министра Армении в Россию и его переговоров с президентом РФ.
Напомним, железнодорожная инфраструктура Армении с 2008 года находится в концессионном управлении «Южно-Кавказской железной дороги» (дочерняя структура РЖД). Срок соглашения — 30 лет с возможностью продления еще на 10 лет.