Blog

Армения должна включить в стратегию по развитию транспортных коммуникаций, кейс строительства ж/д ветки Ванадзор–Фиолетово.
Это особенно актуально на фоне разговоров о реализации проекта “маршрут Трампа” (TRIPP).
“На земле”
32-км участок фактически создает альтернативную внутреннюю ж/д связку внутри Армении:
— соединяет северо-восточное направление Иджеван–Раздан–Ереван с основной магистралью Тбилиси–Айрум–Гюмри–Масис — сокращает тарифное расстояние на 112 км,
— делает сеть более гибкой,
— снижает зависимость от отдельных перегруженных или уязвимых участков.
Это позволит
сформировать внутренний “перекресток”, чтобы Армении в будущем смогла стать более полноценным транзитным узлом, встроится в новую евразийскую логистику, усилила политическую и экономическую роли на Южном Кавказе.
Ветка и модернизация ж/д нужны вне зависимости от того будет реализован TRIPP или нет.
Грузопоток по 43 км участку “маршрута Трампа” не принесет прибыли стране. Реализация проекта станет робкой попыткой Еревана встроится в конфигурацию транспортных артерий на треке Восток-Запад. Однако без интеграции в логистику от Севера до Юга, страна так и останется элементом, а не перекрестком.
В этой связи Ванадзор–Фиолетово позволит
интегрировать армянскую сеть в более широкий евразийский контур,
повысит транзитную привлекательность страны,
создаст резервную логистическую архитектуру.
Армения предложит партнерам не только автодороги, но и укороченный железнодорожный транзит от стран бассейна Персидского залива до Черного моря.
Проект станет частью борьбы за место в новой логистической карте Евразии, что особенно важно на фоне возможного открытия армяно-турецкой границы.
Если в Анкаре все же будет эта политическая воля и граница откроется, объем грузов может резко вырасти, а существующая ж/д система Армении может не выдержать нагрузку.
Это особенно чувствительно, потому что:
маршруты оцениваются по скорости,
предсказуемости,
пропускной способности,
стоимости доставки.
В противном случае грузопотоки могут уйти через:
— Азербайджан,
— Грузию,
— морские альтернативы.
Поэтому Ванадзор–Фиолетово — это попытка заранее подготовить инфраструктурную базу под будущую конкуренцию транспортных коридоров.