Blog

Если предположить, что описанная «Храпараком» версия хотя бы частично верна, то сам по себе вечерний кросс не выглядит чем-то ненормальным. Бег — стандартный элемент физподготовки военнослужащих. То же самое касается бега в противогазах: тренировки с ограничением дыхания могут использоваться для адаптации к действиям в определенных условиях, хотя методика и продолжительность должны соответствовать установленным нормам.
Проблема в том — где и как этот кросс был организован. Обычно это должно делаться на пересеченной местности.
Если военнослужащих отправили на автодорогу общего пользования (и это надо проверить), особенно вечером, то должны были быть предусмотрены элементарные меры безопасности: сопровождение, обозначение колонны, контроль движения.
Трагедия в Чамбараке не про «неправильное наказание солдат кроссом».
Даже если газетная версия о драке, наказании и противогазах соответствует действительности, она сама по себе еще не объясняет гибель военнослужащего. Главный вопрос — почему военнослужащие оказались на проезжей части в условиях, при которых столкновение со средством, отдаленно напоминающем автомобиль, стало возможным.
Проблема технического состояния автопарка, дорожной безопасности и главное — опасностей исходящих от самих водителей, вообще стоит отдельного внимания и это прямая обязанность отреформированной патрульной службы РА, которая сменили себе форму и транспорт, но эффективна только на оживленных ереванских перекрестках и то не всегда. Работали ли тормоза у этого допотопного грузовика, имел ли водитель права вождения автомобиля это все больные вопросы.
В результате: один погибший, несколько раненых, водитель, которому предстоит отвечать за наезд, и командование, которому придется объяснять, почему военнослужащие вообще оказались в такой ситуации.
В принципе, череда трагических происшествий в ВС РА продолжаются и это уже становится обыденностью.