Разберемся в терминологии, дабы все не сошли с ума окончательно.
Транспортный коридор — это сеть транспортных узлов разного вида, например: ж/д, автодорога, коммуникации, нефтепроводы.
«Коридор алиева» — это аналог Лачинского коридора, который должен (по мнению прикаспийского чудика) соединять Азербайджан с Нахичеванью. Это нейтральная территория под непонятным мандатом. По сути — кусок армянской территории, который соединит Азербайджан с Нахичеванем и будет также включать транспортные узлы (как просто транспортный коридор). Он отрежет либо Армению от Ирана (если пройдет через Мегри), либо Сюник от остальной части Армении (если пройдет в районе Гориса, например).
С терминологией разобрались, теперь по порядку.
В договоре от 9 ноября (будь он проклят) 9 пунктов. 9-й пункт является одним из самых отягощающих для нашей Родины, это удавка на нашей шее. Объясним, но сначала цитируем:
«Разблокируются все экономические и транспортные связи в регионе. Армения гарантирует безопасность транспортного сообщения между западными районами Азербайджана и НАР с целью организации беспрепятственного движения граждан, транспортных средств и грузов в обоих направлениях. Контроль за транспортным сообщением осуществляют органы Пограничной службы ФСБ РФ. По согласованию Сторон будет обеспечено строительство новых транспортных коммуникаций, связывающих Нахичеванскую Автономную Республику с западными районами Азербайджана». Что это означает?
— Открываются все границы, дороги и узлы;
— Через Сюник проходит новый транспортный узел (транспортный коридор), который соединяет АР и Нахичевань. И этот узел будет под охраной пограничников РФ (причина 1: охрана и предотвращение инцидентов; причина 2: контроль и влияние)
В заявлении нет ни слова про «Коридор Алиева», даже намеков на подобие Лачинского коридора.
Дальше. В конце ноября наш, тогда еще молодой канал, первым сказал, что Алиев лоббирует именно коридор на подобии Лачинского (то есть Коридор Алиева) и уже продавливает эту затею. Более того, мы сказали, что им будут отданы стратегические высоты, дорога и даже населённые пункты. Мы сказали, что существуют закулисные договоренности, которые нельзя было прописать и Пашинян их выполнит. Тогда наш канал все подняли на смех и говорили: хватит паниковать, просто дороги открооют, и лишь горстка думающих ТГ-каналов прислушалась к нам и распространила информацию.
Следующие шесть месяцев Пашинян и ко. со всех углов кричали про открытие границ, коммуникаций, про торговлю с турками, выдавали тезисы «нет больше передовой, есть граница», отдали высоты и назвали это уточнением границ, отдали половину Шурнуха, отдали больше 20 км. сюникской стратегической дороги, и дальше продолжали лоббировать мир с турком, торговлю и рахат-лукум. Надеюсь, это все помнят? Или склероз? Мы просто уже сомневаемся в адекватности армянского ТГ-сегмента.
Идем дальше, 11 января Россия-Азербайджан-Пашинян начали консультации по открытию коммуникаций и транспортных узлов. Это же все знают? Или тут тоже память отшибло?
Большинство адекватных тг каналов дружно критиковали за это Пашиняна, а Пашинян и ко. продолжали продавливать свою антинациональную повестку. Консультации по открытию коммуникаций идут до сих пор, и об этом с радостью сообщают представители власти и обещают много ништяков для населения. Это стало частью их предвыборной кампании, они везде говорят как поднимут за счет этого экономику, построят медеплавильные комбинаты и закидают Армению стамбульской пахлавой. Пашинян и вся его команда в открытую лоббируют среди населения открытие дорог, границ, торговлю, мир с врагом, просили забыть про реваншизм, про Геноцид, уйти от воинственной риторики и так далее. Разве не так?
Теперь вопрос, в какой момент Пашинян стал жертвой обстоятельств, противником открытия коммуникаций и главным противником торговли с турком?
P.S. В следующем посте напишем наше отношение к коридорам, границам и коридору алиева.
Телеграм канал: @togarma301
Транспортный коридор — это сеть транспортных узлов разного вида, например: ж/д, автодорога, коммуникации, нефтепроводы.
«Коридор алиева» — это аналог Лачинского коридора, который должен (по мнению прикаспийского чудика) соединять Азербайджан с Нахичеванью. Это нейтральная территория под непонятным мандатом. По сути — кусок армянской территории, который соединит Азербайджан с Нахичеванем и будет также включать транспортные узлы (как просто транспортный коридор). Он отрежет либо Армению от Ирана (если пройдет через Мегри), либо Сюник от остальной части Армении (если пройдет в районе Гориса, например).
С терминологией разобрались, теперь по порядку.
В договоре от 9 ноября (будь он проклят) 9 пунктов. 9-й пункт является одним из самых отягощающих для нашей Родины, это удавка на нашей шее. Объясним, но сначала цитируем:
«Разблокируются все экономические и транспортные связи в регионе. Армения гарантирует безопасность транспортного сообщения между западными районами Азербайджана и НАР с целью организации беспрепятственного движения граждан, транспортных средств и грузов в обоих направлениях. Контроль за транспортным сообщением осуществляют органы Пограничной службы ФСБ РФ. По согласованию Сторон будет обеспечено строительство новых транспортных коммуникаций, связывающих Нахичеванскую Автономную Республику с западными районами Азербайджана». Что это означает?
— Открываются все границы, дороги и узлы;
— Через Сюник проходит новый транспортный узел (транспортный коридор), который соединяет АР и Нахичевань. И этот узел будет под охраной пограничников РФ (причина 1: охрана и предотвращение инцидентов; причина 2: контроль и влияние)
В заявлении нет ни слова про «Коридор Алиева», даже намеков на подобие Лачинского коридора.
Дальше. В конце ноября наш, тогда еще молодой канал, первым сказал, что Алиев лоббирует именно коридор на подобии Лачинского (то есть Коридор Алиева) и уже продавливает эту затею. Более того, мы сказали, что им будут отданы стратегические высоты, дорога и даже населённые пункты. Мы сказали, что существуют закулисные договоренности, которые нельзя было прописать и Пашинян их выполнит. Тогда наш канал все подняли на смех и говорили: хватит паниковать, просто дороги открооют, и лишь горстка думающих ТГ-каналов прислушалась к нам и распространила информацию.
Следующие шесть месяцев Пашинян и ко. со всех углов кричали про открытие границ, коммуникаций, про торговлю с турками, выдавали тезисы «нет больше передовой, есть граница», отдали высоты и назвали это уточнением границ, отдали половину Шурнуха, отдали больше 20 км. сюникской стратегической дороги, и дальше продолжали лоббировать мир с турком, торговлю и рахат-лукум. Надеюсь, это все помнят? Или склероз? Мы просто уже сомневаемся в адекватности армянского ТГ-сегмента.
Идем дальше, 11 января Россия-Азербайджан-Пашинян начали консультации по открытию коммуникаций и транспортных узлов. Это же все знают? Или тут тоже память отшибло?
Большинство адекватных тг каналов дружно критиковали за это Пашиняна, а Пашинян и ко. продолжали продавливать свою антинациональную повестку. Консультации по открытию коммуникаций идут до сих пор, и об этом с радостью сообщают представители власти и обещают много ништяков для населения. Это стало частью их предвыборной кампании, они везде говорят как поднимут за счет этого экономику, построят медеплавильные комбинаты и закидают Армению стамбульской пахлавой. Пашинян и вся его команда в открытую лоббируют среди населения открытие дорог, границ, торговлю, мир с врагом, просили забыть про реваншизм, про Геноцид, уйти от воинственной риторики и так далее. Разве не так?
Теперь вопрос, в какой момент Пашинян стал жертвой обстоятельств, противником открытия коммуникаций и главным противником торговли с турком?
P.S. В следующем посте напишем наше отношение к коридорам, границам и коридору алиева.
Телеграм канал: @togarma301
А теперь наше отношение к пунктам в предыдущем посте:
1. «Коридор Алиева» — тут даже нечего обсуждать. Никаких коридоров по типу Лачинского в Сюнике быть не должно. Это приведет либо к перекрытию границы с Ираном и тотальной транспортной зависимости от тюркских…
Leave a Reply