Министр дорог и городского развития Ирана Фарзан Садики провел сегодня онлайн-обсуждения с министром транспорта РФ Старовойтом.
Стороны обсудили проведение 28 января 2025 года трехсторонней встречи между Москвой, Баку и Тегераном и рассмотрели вопрос строительства железной дороги Решт-Астара, а также технические и организационные аспекты этого проекта.
Проект осуществляется в рамках международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг» и создан в 2000 году в рамках Межправительственного соглашения между Россией, Ираном и Индией, целью которого является интеграция транспортных магистралей РФ, Азербайджана, Ирана и Индии.
Инвестиции в проект оцениваются в $1,6 млрд, из которых $1,3 млрд обязалась предоставить РФ в виде межправительственного кредита.
Азербайджан уже предоставил Ирану льготный кредит на $ 500 млн для строительства участка Астара — Решт.
На 2019 год сданы в эксплуатацию участок Астара (Азербайджан)-Астара (Иран) и участок Казвин-Решт. Для полноценного функционирования требуется завершение самого долгого и сложного участка соединяющего Решт с иранским Астара.
По состоянию на 2024 год ведутся “предпроектные исследовательские работы” на участках трассы Решт-Астара, на котором нужно построить много мостов и туннелей. Также для строительства этого участка необходимо выкупать земли, по которым будет проложена железная дорога, а собственники на этих землях уже подняли цены. В районе иранской Астары стоимость земли достигает $1 млн за гектар и это одна из причин, влияющих на удорожание проекта,
Ввод линии в эксплуатацию ожидается к 2028 году.
Недавно стало известно, что РФ может предложить взамен строительства Решт-Астара, строительство другой ветки Имишли (Азербайджан)-Парсабад (Иран), но пока он рассматривается, как запасной вариант.
Стороны обсудили проведение 28 января 2025 года трехсторонней встречи между Москвой, Баку и Тегераном и рассмотрели вопрос строительства железной дороги Решт-Астара, а также технические и организационные аспекты этого проекта.
Проект осуществляется в рамках международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг» и создан в 2000 году в рамках Межправительственного соглашения между Россией, Ираном и Индией, целью которого является интеграция транспортных магистралей РФ, Азербайджана, Ирана и Индии.
Инвестиции в проект оцениваются в $1,6 млрд, из которых $1,3 млрд обязалась предоставить РФ в виде межправительственного кредита.
Азербайджан уже предоставил Ирану льготный кредит на $ 500 млн для строительства участка Астара — Решт.
На 2019 год сданы в эксплуатацию участок Астара (Азербайджан)-Астара (Иран) и участок Казвин-Решт. Для полноценного функционирования требуется завершение самого долгого и сложного участка соединяющего Решт с иранским Астара.
По состоянию на 2024 год ведутся “предпроектные исследовательские работы” на участках трассы Решт-Астара, на котором нужно построить много мостов и туннелей. Также для строительства этого участка необходимо выкупать земли, по которым будет проложена железная дорога, а собственники на этих землях уже подняли цены. В районе иранской Астары стоимость земли достигает $1 млн за гектар и это одна из причин, влияющих на удорожание проекта,
Ввод линии в эксплуатацию ожидается к 2028 году.
Недавно стало известно, что РФ может предложить взамен строительства Решт-Астара, строительство другой ветки Имишли (Азербайджан)-Парсабад (Иран), но пока он рассматривается, как запасной вариант.
Leave a Reply