Судя по телевизионным кадрам азербайджанского общественного ТВ Азербайджан находится на заключительной стадии строительства железнодорожной линии Горадиз — Агбенд (граница с Арменией).
В советский период железная дорога пролегала вдоль русла Аракса по плоской прибрежной полосе. Однако в 2000-х годах при заполнении Ираном Худаферинского гидроузла часть прежнего полотна оказалась затоплена.
Как видно на представленных кадрах, новый участок дороги пущен в обход водохранилища на более высоких отметках рельефа — с использованием искусственных насыпей, галерей, выемок и мостовых эстакад.
Азербайджанская сторона отмечает, что полностью сдать объект в эксплуатацию планируется в 2028 году. К этому моменту будет завершено не только укладочное полотно, но и строительство 9 пассажирских станций, а также монтаж всего необходимого инфраструктурного оборудования.
Особо подчеркивается, что единственным отрезком на всем протяжении маршрута, где в настоящее время не ведется никаких работ, остается территория Армении.
В советский период железная дорога пролегала вдоль русла Аракса по плоской прибрежной полосе. Однако в 2000-х годах при заполнении Ираном Худаферинского гидроузла часть прежнего полотна оказалась затоплена.
Как видно на представленных кадрах, новый участок дороги пущен в обход водохранилища на более высоких отметках рельефа — с использованием искусственных насыпей, галерей, выемок и мостовых эстакад.
Азербайджанская сторона отмечает, что полностью сдать объект в эксплуатацию планируется в 2028 году. К этому моменту будет завершено не только укладочное полотно, но и строительство 9 пассажирских станций, а также монтаж всего необходимого инфраструктурного оборудования.
Особо подчеркивается, что единственным отрезком на всем протяжении маршрута, где в настоящее время не ведется никаких работ, остается территория Армении.
Թողնել պատասխան