Магнитный монорельс в Армении мог соединить Ереван с Абовяном
А вы знали, что Армения могла стать первой в СССР республикой с магнитным монорельсом? Вагон “из будущего” до сих пор пылится в подмосковном Раменском.
А ведь по задумке конструкторов именно он в конце 80-х должен был соединить Ереван с городом-спутником Абовяном.
Магнитоплан или маглев был быстрым — его скорость 240 километров в час, бесшумным, экологически чистым и дешевым – затраты были в 3-5 раз ниже чем метро. Трассу до Абовяна он мог проходить всего за одну минуту! После запуска монорельса туда хотели перевести все ВУЗы армянской столицы.
Строительство дороги началось в 1986 году и должно было завершиться в 1991-ом. В перспективе планировали протянуть трассу до озера Севан.
Однако грянул 1988 год — Спитакское землетрясение, потом развал Союза. Планы так и остались планами.
Видео: Максим Азаров
t.me/yerevancommunity
⭐️ Если у вас оформлен Telegram Premium, поддержите наш канал по ссылке.
А вы знали, что Армения могла стать первой в СССР республикой с магнитным монорельсом? Вагон “из будущего” до сих пор пылится в подмосковном Раменском.
А ведь по задумке конструкторов именно он в конце 80-х должен был соединить Ереван с городом-спутником Абовяном.
Магнитоплан или маглев был быстрым — его скорость 240 километров в час, бесшумным, экологически чистым и дешевым – затраты были в 3-5 раз ниже чем метро. Трассу до Абовяна он мог проходить всего за одну минуту! После запуска монорельса туда хотели перевести все ВУЗы армянской столицы.
Строительство дороги началось в 1986 году и должно было завершиться в 1991-ом. В перспективе планировали протянуть трассу до озера Севан.
Однако грянул 1988 год — Спитакское землетрясение, потом развал Союза. Планы так и остались планами.
Видео: Максим Азаров
t.me/yerevancommunity
Թողնել պատասխան