Грядущие промежуточные выборы в США и иранская война остаются в центре мировой политики. Война продолжается, но стороны взяли паузу и воздерживаются от активных боевых действий. В целом до завершения войны ожидать открытия Ормузского пролива, вопреки заверениям президента Дональда Трампа, не приходится.
Тем не менее сейчас через пролив проходят значительные объемы нефти и газа, сообщает CNN: «Производители нефти из стран Персидского залива при значительной поддержке ВМС США активно прокачивают сырую нефть через Ормузский пролив — буквально под носом у Ирана. По данным сервиса отслеживания морских перевозок Kpler, на прошлой неделе объем поставок нефти и нефтепродуктов через этот стратегически важный узел в среднем составлял 13,1 млн баррелей в сутки. Это лишь немногим меньше тех 17,1 млн баррелей, которые проходили через пролив ежедневно до начала войны».
Почему Иран позволяет некоторым судам проходить через залив, чем объясняется такая политика – время покажет. Причины могут быть внутренними или данный шаг укладывается в стратегию Ирана, когда эскалация начнется за пару недель до выборов – писал об этом на днях. Остается ждать дальнейшего развития событий.
«Ситуация в «битве за Ормуз» меняется», — пишет редакционная коллегия The Wall Street Journal. При этом издание предостерегает: «Это не означает, что Иран прекратил боевые действия. В среду в Центр морских торговых операций Великобритании поступили сообщения о трех успешных атаках Ирана на суда, и рынки уже закладывают в цены риски эскалации со стороны Тегерана. Не стоит ожидать, что режим будет бездействовать, теряя свои рычаги влияния; вполне возможен «октябрьский сюрприз» в преддверии промежуточных выборов в США».
«Итог таков: несмотря на видимое восстановление части энергетического сектора Ближнего Востока, в обозримом будущем потребителям, оказавшимся в трудном положении, вряд ли стоит рассчитывать на существенное облегчение, а ситуация может значительно усугубиться, если военные действия возобновятся», — отмечает Foreign Policy. «Это вовсе не тот момент, когда можно сказать: «Миссия выполнена».
Таким образом рынки и мир в целом не верят в стабильность ситуации и поставок. Более того, в мире наблюдается дефицит продуктов нефтепереработки. Это привело к росту цен на дизельное топливо и вынудило страны принимать меры по его экономии.
The Wall Street Journal пишет: «Россия уже резко ограничила экспорт из-за повреждения нефтеперерабатывающих заводов в результате атак украинских беспилотников… Китай ограничил экспорт продукции своих НПЗ, а Индия ввела экспортную пошлину на дизельное топливо и бензин». Трамп, рассматривающий возможность запрета на экспорт дизельного топлива из США фактически шантажом вынудил Европу, требуя использовать стратегические запасы. Страны «Большой семерки» (G7) согласились пойти на этот шаг.
Восемь корреспондентов газеты Le Monde пишут: «В Афинах, Стокгольме, Варшаве и Риме люди испытывают одинаковый гнев. По всей Европе те, кто вынужден ежедневно пользоваться автомобилем, наблюдают, как стремительный рост цен на нефть подрывает их покупательную способность… Этот скачок цен уже тяжелым бременем ложится на расходы домохозяйств и снижает маржу прибыли компаний, угрожая задушить и без того хрупкий экономический рост в Европе».
Роль личности в истории, если одним предложением. Трамп точно занимает свое место в мировой истории, вместе с Путиным, два разрушителя мира и инициатора мировой войны.
#StraitOfHormuz #EnergyCrisis #HrachyaArzumanian #StrategicAnalysis #USMidterms #GlobalEconomy #Geopolitics #TrumpAndPutin #OilAndGas #MiddleEastWar
Тем не менее сейчас через пролив проходят значительные объемы нефти и газа, сообщает CNN: «Производители нефти из стран Персидского залива при значительной поддержке ВМС США активно прокачивают сырую нефть через Ормузский пролив — буквально под носом у Ирана. По данным сервиса отслеживания морских перевозок Kpler, на прошлой неделе объем поставок нефти и нефтепродуктов через этот стратегически важный узел в среднем составлял 13,1 млн баррелей в сутки. Это лишь немногим меньше тех 17,1 млн баррелей, которые проходили через пролив ежедневно до начала войны».
Почему Иран позволяет некоторым судам проходить через залив, чем объясняется такая политика – время покажет. Причины могут быть внутренними или данный шаг укладывается в стратегию Ирана, когда эскалация начнется за пару недель до выборов – писал об этом на днях. Остается ждать дальнейшего развития событий.
«Ситуация в «битве за Ормуз» меняется», — пишет редакционная коллегия The Wall Street Journal. При этом издание предостерегает: «Это не означает, что Иран прекратил боевые действия. В среду в Центр морских торговых операций Великобритании поступили сообщения о трех успешных атаках Ирана на суда, и рынки уже закладывают в цены риски эскалации со стороны Тегерана. Не стоит ожидать, что режим будет бездействовать, теряя свои рычаги влияния; вполне возможен «октябрьский сюрприз» в преддверии промежуточных выборов в США».
«Итог таков: несмотря на видимое восстановление части энергетического сектора Ближнего Востока, в обозримом будущем потребителям, оказавшимся в трудном положении, вряд ли стоит рассчитывать на существенное облегчение, а ситуация может значительно усугубиться, если военные действия возобновятся», — отмечает Foreign Policy. «Это вовсе не тот момент, когда можно сказать: «Миссия выполнена».
Таким образом рынки и мир в целом не верят в стабильность ситуации и поставок. Более того, в мире наблюдается дефицит продуктов нефтепереработки. Это привело к росту цен на дизельное топливо и вынудило страны принимать меры по его экономии.
The Wall Street Journal пишет: «Россия уже резко ограничила экспорт из-за повреждения нефтеперерабатывающих заводов в результате атак украинских беспилотников… Китай ограничил экспорт продукции своих НПЗ, а Индия ввела экспортную пошлину на дизельное топливо и бензин». Трамп, рассматривающий возможность запрета на экспорт дизельного топлива из США фактически шантажом вынудил Европу, требуя использовать стратегические запасы. Страны «Большой семерки» (G7) согласились пойти на этот шаг.
Восемь корреспондентов газеты Le Monde пишут: «В Афинах, Стокгольме, Варшаве и Риме люди испытывают одинаковый гнев. По всей Европе те, кто вынужден ежедневно пользоваться автомобилем, наблюдают, как стремительный рост цен на нефть подрывает их покупательную способность… Этот скачок цен уже тяжелым бременем ложится на расходы домохозяйств и снижает маржу прибыли компаний, угрожая задушить и без того хрупкий экономический рост в Европе».
Роль личности в истории, если одним предложением. Трамп точно занимает свое место в мировой истории, вместе с Путиным, два разрушителя мира и инициатора мировой войны.
#StraitOfHormuz #EnergyCrisis #HrachyaArzumanian #StrategicAnalysis #USMidterms #GlobalEconomy #Geopolitics #TrumpAndPutin #OilAndGas #MiddleEastWar
Թողնել պատասխան