Почему ереванцы вынуждены ждать общественный транспорт по 20–30 минут?
«Мы полностью запустили билетную систему, привели порядок оплаты к определённому стандарту, платежи и валидация билетов осуществляются. Но остаётся один важный вопрос, который до сих пор висит в воздухе: почему мы ждём автобус по 20 или 30 минут? Думаю, пришло время поговорить о наших транспортных проблемах», — заявил сегодня Тигран Авинян на рабочем совещании.
Вице-мэр Еревана Сурен Григорян отметил, что, хотя о важности выделенных полос для автобусов говорилось неоднократно, до сих пор не представлялись конкретные цифры, отражающие масштаб проблемы.
Он представил результаты проведённых замеров и реальную картину дорожного движения в течение суток.
По его словам, первый пик транспортной загруженности приходится на утренние часы, а наибольший — на вечерние, поскольку в это время к обычным поездкам добавляются поездки, связанные с досугом.
Григорян подчеркнул, что смешение потоков общественного транспорта и легковых автомобилей создаёт существенные препятствия для движения.
«Мы полностью запустили билетную систему, привели порядок оплаты к определённому стандарту, платежи и валидация билетов осуществляются. Но остаётся один важный вопрос, который до сих пор висит в воздухе: почему мы ждём автобус по 20 или 30 минут? Думаю, пришло время поговорить о наших транспортных проблемах», — заявил сегодня Тигран Авинян на рабочем совещании.
Вице-мэр Еревана Сурен Григорян отметил, что, хотя о важности выделенных полос для автобусов говорилось неоднократно, до сих пор не представлялись конкретные цифры, отражающие масштаб проблемы.
Он представил результаты проведённых замеров и реальную картину дорожного движения в течение суток.
По его словам, первый пик транспортной загруженности приходится на утренние часы, а наибольший — на вечерние, поскольку в это время к обычным поездкам добавляются поездки, связанные с досугом.
Григорян подчеркнул, что смешение потоков общественного транспорта и легковых автомобилей создаёт существенные препятствия для движения.
«Даже если мы полностью укомплектуем автобусный парк, но у нас не будет выделенных полос, по которым смогут двигаться эти автобусы, то, выпуская дополнительные машины на маршруты в определённые часы, мы просто увеличим количество автобусов, стоящих в пробках. И от этого наши граждане не станут меньше ждать на остановках», — заявил Сурен Григорян.
Почему дальше разговоров о важности выделенных полос для автобусов дело не двигается — непонятно.
t.me/yerevancommunity
Թողնել պատասխան