Порядок распределения квоты на электромобили в Армении был пересмотрен | Что изменилось?
Телеграм-канал «Цицак» недавно писал о том, что целый ряд налогов в Армении с 2025 года вырастет. Одним из этих самых налогов стало изменение порядка распределения квоты на электромобили. Решили написать об этом немного подробнее.
В 2025 году в Армению будет импортировано 8 тысяч электромобилей на льготных условиях, аналогично прошлому году. Однако на этот раз распределение квоты будет происходить по новым принципам, которые объяснила руководитель управления торговли и интеграции Минэкономики Армении Эмма Мовсисян.
Мовсисян уточнила, что льготы на ввоз автомобилей с электрическими двигателями действуют уже несколько лет. Однако, согласно нормативным актам ЕАЭС, количество таких автомобилей не может превышать 8 тысяч в год. Таким образом, владельцы первых 8 тысяч электромобилей, ввезённых в Армению в течение года, освобождаются от уплаты таможенной пошлины и налога на добавленную стоимость. На 2025 год порядок распределения квоты был пересмотрен: физические и юридические лица, а также индивидуальные предприниматели смогут ввезти на льготных условиях 5 тысяч автомобилей, а субъекты с дилерскими и дистрибьюторскими контрактами — целых 3 тысячи.
Эмма Мовсисян отметила, что до 2024 года квота на льготный ввоз электромобилей использовалась не полностью. Например, в 2023 году было ввезено около 5 тысяч автомобилей, тогда как к 1 ноября 2024 года квота была уже полностью исчерпана. По ее словам, электромобили в Армению в основном ввозятся из США, ОАЭ и Китая. Особенно заметен рост числа автомобилей китайского производства, которые, благодаря свежим аккумуляторам, имеют более длительный срок эксплуатации. Что касается годов выпуска, то именно автомобили 2022-2024 годов выпуска преобладают в Армении, отметила она.
В Армении электромобили являются серьёзным подспорьем для многих граждан, и интерес к их покупке в первую очередь связан с желанием приобрести современное транспортное средство, к чему ещё добавляется экономичность их эксплуатации за счет более доступной зарядки. Также, как подчеркнула Эмма Мовсисян, роль может сыграть опасение, что Армения в будущем может лишиться подобных таможенных льгот.
Телеграм-канал «Цицак» недавно писал о том, что целый ряд налогов в Армении с 2025 года вырастет. Одним из этих самых налогов стало изменение порядка распределения квоты на электромобили. Решили написать об этом немного подробнее.
В 2025 году в Армению будет импортировано 8 тысяч электромобилей на льготных условиях, аналогично прошлому году. Однако на этот раз распределение квоты будет происходить по новым принципам, которые объяснила руководитель управления торговли и интеграции Минэкономики Армении Эмма Мовсисян.
Мовсисян уточнила, что льготы на ввоз автомобилей с электрическими двигателями действуют уже несколько лет. Однако, согласно нормативным актам ЕАЭС, количество таких автомобилей не может превышать 8 тысяч в год. Таким образом, владельцы первых 8 тысяч электромобилей, ввезённых в Армению в течение года, освобождаются от уплаты таможенной пошлины и налога на добавленную стоимость. На 2025 год порядок распределения квоты был пересмотрен: физические и юридические лица, а также индивидуальные предприниматели смогут ввезти на льготных условиях 5 тысяч автомобилей, а субъекты с дилерскими и дистрибьюторскими контрактами — целых 3 тысячи.
Эмма Мовсисян отметила, что до 2024 года квота на льготный ввоз электромобилей использовалась не полностью. Например, в 2023 году было ввезено около 5 тысяч автомобилей, тогда как к 1 ноября 2024 года квота была уже полностью исчерпана. По ее словам, электромобили в Армению в основном ввозятся из США, ОАЭ и Китая. Особенно заметен рост числа автомобилей китайского производства, которые, благодаря свежим аккумуляторам, имеют более длительный срок эксплуатации. Что касается годов выпуска, то именно автомобили 2022-2024 годов выпуска преобладают в Армении, отметила она.
В Армении электромобили являются серьёзным подспорьем для многих граждан, и интерес к их покупке в первую очередь связан с желанием приобрести современное транспортное средство, к чему ещё добавляется экономичность их эксплуатации за счет более доступной зарядки. Также, как подчеркнула Эмма Мовсисян, роль может сыграть опасение, что Армения в будущем может лишиться подобных таможенных льгот.
Leave a Reply