‼️Армения может стать ключевым звеном, соединяющим север с югом. Ереван географически удачно вписывается в проект международного транспортного коридора (МТК) “Север — Юг”.
МТК сегодня рассматривается как один из ключевых механизмов для расширения торговли России с Индией, странами Персидского залива и Южной Азией. Маршрут через Армению позволит сократить сроки доставки товаров с нынешних 45 дней почти в два раза.
Запуск коридора через Армению позволит стране:
▫️Развить инфраструктуру
▫️Повысить логистическую значимость в регионе
▫️Снизить стоимость логистики для населения
▫️Открыть страну для для сетей взаимосвязи индийской, иранской диаспор.
МТК
Соглашение о создании транспортного коридора “Север — Юг” было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году. Ереван при этом стал полноправным участником Соглашения о МТК “Север-Юг” еще в далеком 2004 году.
На сегодняшний день есть несколько причин, осложняющих развитие МТК “Север — Юг”:
▪️слабый потенциал торговли. Страны, которые находятся на коридоре “Север — Юг” (Иран, Ирак, Пакистан, Афганистан, Индия), торгуют значительно меньше и имеют кратно меньший потенциал развития торговли по сравнению с Китаем
▪️недостаточные инвестиции. На данный момент, планируя развитие элементов МТК на территории Армении и стран – участниц проект
▪️недостаточно развитая инфраструктура
▪️отсутствие синхронизации таможенных и иных систем стран — участниц проекта.
▪️самое основное – МТК до сих пор не запущен по политическим соображениям.
Маршрут через Армению
Армения может примкнуть к коридору через свой одноименный проект – автомагистраль “Север-Юг”.
В случае подключения Армении к маршруту товары из Индии, стран бассейна Персидского залива могут перевозиться в Иран (порт Чабахар), далее – в Армению и уже отсюда – в Россию (через порты или МАПП “Верхний Ларс”).
Это откроет для Еревана возможности сотрудничества с другими странами-участницами соглашения (Россия, Иран, Индия, Оман, Казахстан, Беларусь и др.) по вопросам развития инфраструктуры, международных перевозок, упрощения процедур пересечения границ и т.д.
Страна получит ряд политических и экономических выгод.
МТК сегодня рассматривается как один из ключевых механизмов для расширения торговли России с Индией, странами Персидского залива и Южной Азией. Маршрут через Армению позволит сократить сроки доставки товаров с нынешних 45 дней почти в два раза.
Запуск коридора через Армению позволит стране:
▫️Развить инфраструктуру
▫️Повысить логистическую значимость в регионе
▫️Снизить стоимость логистики для населения
▫️Открыть страну для для сетей взаимосвязи индийской, иранской диаспор.
МТК
Соглашение о создании транспортного коридора “Север — Юг” было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году. Ереван при этом стал полноправным участником Соглашения о МТК “Север-Юг” еще в далеком 2004 году.
На сегодняшний день есть несколько причин, осложняющих развитие МТК “Север — Юг”:
▪️слабый потенциал торговли. Страны, которые находятся на коридоре “Север — Юг” (Иран, Ирак, Пакистан, Афганистан, Индия), торгуют значительно меньше и имеют кратно меньший потенциал развития торговли по сравнению с Китаем
▪️недостаточные инвестиции. На данный момент, планируя развитие элементов МТК на территории Армении и стран – участниц проект
▪️недостаточно развитая инфраструктура
▪️отсутствие синхронизации таможенных и иных систем стран — участниц проекта.
▪️самое основное – МТК до сих пор не запущен по политическим соображениям.
Маршрут через Армению
Армения может примкнуть к коридору через свой одноименный проект – автомагистраль “Север-Юг”.
В случае подключения Армении к маршруту товары из Индии, стран бассейна Персидского залива могут перевозиться в Иран (порт Чабахар), далее – в Армению и уже отсюда – в Россию (через порты или МАПП “Верхний Ларс”).
Это откроет для Еревана возможности сотрудничества с другими странами-участницами соглашения (Россия, Иран, Индия, Оман, Казахстан, Беларусь и др.) по вопросам развития инфраструктуры, международных перевозок, упрощения процедур пересечения границ и т.д.
Страна получит ряд политических и экономических выгод.
Leave a Reply