Профессор Енгоян: у Армении три сценария в новой транспортной архитектуре Южного Кавказа
Профессор Енгоян выделяет три возможных сценария для Армении в формирующейся системе транспортно-логистических связей. Наиболее благоприятный — стать «мостом», наименее желательный — превратиться в «проходной двор».
По словам профессора Енгояна, для Армении в складывающейся системе есть три пути. Первый, самый благоприятный, — стать «мостом», соединяющим разные направления, при этом сохраняя возможность самостоятельно участвовать в проектах, проходящих через страну. В идеале Армения должна иметь решающий голос в таких проектах и обеспечивать приоритет собственных интересов.
Второй вариант — превратиться в «перекрёсток». В этом случае пространство для самостоятельного участия сократится, однако страна сможет сохранить контроль через собственное законодательство и регулирование транспортных маршрутов и границ.
Третий сценарий Енгоян считает наименее желательным — превращение страны в «проходной двор», когда через её территорию идут чужие логистические проекты, а сама Армения практически не влияет на условия их функционирования.
Профессор Енгоян выделяет три возможных сценария для Армении в формирующейся системе транспортно-логистических связей. Наиболее благоприятный — стать «мостом», наименее желательный — превратиться в «проходной двор».
По словам профессора Енгояна, для Армении в складывающейся системе есть три пути. Первый, самый благоприятный, — стать «мостом», соединяющим разные направления, при этом сохраняя возможность самостоятельно участвовать в проектах, проходящих через страну. В идеале Армения должна иметь решающий голос в таких проектах и обеспечивать приоритет собственных интересов.
Второй вариант — превратиться в «перекрёсток». В этом случае пространство для самостоятельного участия сократится, однако страна сможет сохранить контроль через собственное законодательство и регулирование транспортных маршрутов и границ.
Третий сценарий Енгоян считает наименее желательным — превращение страны в «проходной двор», когда через её территорию идут чужие логистические проекты, а сама Армения практически не влияет на условия их функционирования.
«У нас три пути»,
— отметил профессор. Он подчеркнул, что для Армении в формирующейся транспортной архитектуре важно не просто то, какие маршруты пройдут через страну, а то, какую роль она сама сможет играть в их реализации.
Отметим, что конференция «Перспективы развития транспортно-логистических связей Южного Кавказа» — совместная инициатива Национального исследовательского института развития коммуникаций РФ, Центра российских исследований Ереванского государственного университета и Центра исследования российско-армянских отношений Института востоковедения.