Украина потеряла один из своих самолетов F 16.
Бывший самолет ВВС Дании разбился после того, как его пилот потерял управление во время посадки.
Погиб подполковник Алексей Месь, бывший пилот самолета МиГ-29.
Месь из тех кадров, которых принято называть воздушным асом. В своем последнем воздушном бою он сбил три русские крылатые ракеты и один ударный дрон.
Что делает после того, как при трагической катастрофе и вероятных ошибок наземных служб погиб ас украинских ВВС, президент Украины.
Он принимает, на мой взгляд самое верное решение, которое может принять глава воюющей страны, увольняет командующего ВВС. У Украины не так много асов пилотов и не так много F 16, чтобы относиться к их потерям, как к обычным просчетам.
Всегда и везде ответственность должен нести командир высокого ранга.
У нас в таких случаях подняли бы шумиху, что увольняют лучших командиров и самых опытных офицеров. В свою очередь, увольняемые подают в суд за незаконные увольнения и пытаются доказать, что они ничего не делали, чтобы их увольняли. Хотя увольнять надо, как раз за ничегонеделание, за саботаж нужно сразу под трибунал.
При наличии десятков катастрофических случаев во время нескольких войн, ни один офицер армянской армии высшего ранга не признал своих ошибок и даже не принес извинения, хотя бы перед родными погибших своих солдат.
Командиру можно простить поражение в бою и даже поражение в войне, но никак нельзя простить беспечность и безответственность за своих подчиненных.
Бывший самолет ВВС Дании разбился после того, как его пилот потерял управление во время посадки.
Погиб подполковник Алексей Месь, бывший пилот самолета МиГ-29.
Месь из тех кадров, которых принято называть воздушным асом. В своем последнем воздушном бою он сбил три русские крылатые ракеты и один ударный дрон.
Что делает после того, как при трагической катастрофе и вероятных ошибок наземных служб погиб ас украинских ВВС, президент Украины.
Он принимает, на мой взгляд самое верное решение, которое может принять глава воюющей страны, увольняет командующего ВВС. У Украины не так много асов пилотов и не так много F 16, чтобы относиться к их потерям, как к обычным просчетам.
Всегда и везде ответственность должен нести командир высокого ранга.
У нас в таких случаях подняли бы шумиху, что увольняют лучших командиров и самых опытных офицеров. В свою очередь, увольняемые подают в суд за незаконные увольнения и пытаются доказать, что они ничего не делали, чтобы их увольняли. Хотя увольнять надо, как раз за ничегонеделание, за саботаж нужно сразу под трибунал.
При наличии десятков катастрофических случаев во время нескольких войн, ни один офицер армянской армии высшего ранга не признал своих ошибок и даже не принес извинения, хотя бы перед родными погибших своих солдат.
Командиру можно простить поражение в бою и даже поражение в войне, но никак нельзя простить беспечность и безответственность за своих подчиненных.