Category: Փետրվարի 20 / 20-е Февраля

Азербайджан нарастил продажи нефти в Европу.
В январе–октябре 2025 года европейские страны стали основными покупателями, тогда как в Азии наблюдается резкое снижение импорта азербайджанской нефти.
Европа:
Италия закупила 58% всего объёма — свыше 12 млн тонн (+30%). Румыния увеличила импорт на 48% (870 тыс. тонн). Ирландия и Нидерланды подняли закупки в 2–3 раза (410,8 тыс. и 360,2 тыс. тонн). Франция утроила импорт (281 тыс. тонн), Греция и Австрия удвоили (500,7 тыс. тонн и 177,5 тыс. тонн), Германия выросла на 9% (956,7 тыс. тонн). Снижение отмечено только в Великобритании и Португалии (–20%). Впервые поставки осуществлены в Швейцарию (172,8 тыс. тонн) и Данию (88,1 тыс. тонн).
Азия:
Экспорт в Индию упал на 78% — до 250 тыс. тонн из-за роста поставок российской нефти. Сократились поставки в Тунис, Таиланд и Индонезию. Экспорт в Турцию снизился на 62%, что важно с учётом её роли в транзите.
Средняя цена нефти Azeri Light за январь-октябрь составила $70,6 за баррель.
Объём экспорта вырос на 1% (20,7 млн тонн), но доходы снизились на 15% из-за падения мировых цен.
При падающей добыче в Азербайджане ( январь-октябрь 2024 г: 24.1 млн тонн, январь-октябрь 2025 г: 23 млн тонн) рост экспорта на 1% (до 20,7 млн тонн) может означать, что в статистику включены объёмы поставленной в Азербайджан нефти из других стран, прежде всего из России или государств Центральной Азии.

Служба госбезопасности Азербайджана (DTX) создаёт Централизованную информационную и цифровую аналитическую систему под названием MİRAS (аббревиатура от «Mərkəzləşdirilmiş İnformasiya və Rəqəmsal Analitika Sistemi»).
Отмечается, что DTX должна обеспечить формирование, ведение, организацию работы и развитие системы MİRAS, а также принять необходимые меры для её эффективного использования.
К слову, miras по-азербайджански также означает «наследство» и в данном контексте не играет никакой роли и не связано ни с цифровизацией, ни с аналитикой.
Функционал и технические детали пока не раскрываются, но по названию — цифровая аналитическая система под контролем DTX, которая вероятно объединит в одном месте различные информационные потоки с доступом DTX — и по логике, можно говорить о создании инструмента информационно-аналитической работы и киберразведки.

​​В азербайджанском городе Сумгаит произошло обычное дорожно-транспортное происшествие со смертью пешехода.
Все бы ничего. Но вот пешеходом оказался интересный гражданин — Ягуб Ахадов. Полковник, бывший глава Управления по вооружениям Минобороны Азербайджана.
Ягуб был уволен с должности 29 марта 2016 года, во всяком случае публичная информация о его увольнении прошла именно в это время, за трое суток до азербайджанской атаки на Арцах в ночь с 1 на 2 апреля 2016 года.
По информации, решение об увольнении и понижении в звании было принято из-за выявленных нарушений в служебной деятельности.
Азербайджанские источники сообщали, что Ахадов был взят «на карандаш» 3 марта 20216 года, сразу после внезапного визита в Баку вице-премьера РФ Рогозина. Полагалось, что увольнение было связано с итогами визита и с нюансами процесса поставок вооружений из России.
Целью визита Рогозина и свиты из «Рособоронэкспорта» было урегулирование задержки оплаты Азербайджаном заказанных у России вооружений: техника была отгружена, но заказчику не передавалась из-за неоплаты. Позднее, после решений вопросов с откатом, Рогозин заявил, что Азербайджан является надёжным партнёром в военно-технической сфере.
Источники сообщали, что Ахадов был заподозрен в требовании сверх-запланированного секретного отката на $3,3 млн.
И вот сегодня, спустя более 9 лет, его сбивает машина марки «Mercedes-Benz». Ну хоть не Жигули, не так обидно будет.

МИД Турции в виде официального публичного заявления выложил протестное заявление в адрес Греции и ЕС.
Турция обвиняет Грецию в нарушении её морских прав и заявляет о несоответствии греческой карты международному праву,
При этом, Турция фиксирует собственную позицию (указав на ноту в ООН от 18 марта 2020 года) и называет действия Афин как «незаконные» и «обречённые на провал».
Из текста МИД Турции:
«На платформе ЕС опубликована обновлённая греческая карта МПП (морскому пространственному планированию), которая нарушает турецкие права в Эгейском и Восточном Средиземноморье. Турция следит за работами по МПП и в 2025 году представила свой план в океанографическую комиссию UNESCO.
Греция пытается через ЕС добиться официального признания ИЭЗ (исключительной экономической зоны) в Восточном Средиземноморье, игнорируя международное морское право. Анкара в 2020 году направила в ООН свою позицию по границам континентального шельфа. Изображённая на греческой карте ИЭЗ полностью перекрывает турецкий шельф».

Если от Армении ответный визит совершает тот же состав, что и встречал в Ереване азербайджанскую делегацию, то справедливости ради нужно указать, что армянский состав с большой натяжкой можно назвать делегацией политических экспертов и тем более представителей гражданского общества.
За исключением разве что Бориса Навасардяна.
Остальные являются креатурой правительства и никакого отношения к беспристрастной политической экспертизе и к гражданскому обществу не имеют.
Они в прямом смысле этого слова выполняют те установки, что задает правительство, не успевая «прикрывать торчащие за спиной лямки от парашюта» и забывая, что формально они политические эксперты и должны оставаться независимыми.
Возможно, некоторых из них можно будет увидеть в предвыборных списках «ГД» или в его зонтичных партийных брендах.
Разница между азербайджанской и армянской делегацией экспертов разве лишь в том, что у азербайджанцев нет другого выбора как работать на устоявшийся режим и становится пропагандистами, а у армянских экспертов есть выбор не работать на политические силы не становится пропагандистами.

Airbus Helicopters на авиасалоне в Дубае подписал контракт с узбекским госпредприятием Uztechtrade, отвечающего за импорт военной техники, на поставки неназванного количества систем Flexrotor. Узбекистан стал первым заказчиком Flexrotor в Центральной Азии.
Flexrotor — новый VTOL-БПЛА Airbus массой 25 кг, рассчитанный на 12–14 часов ISTAR-миссий (разведка, наблюдение, целеуказание и рекогносцировка), с возможностью применения разных полезных нагрузок. Он может автономно взлетать и садиться на площадке 3,7 × 3,7 м с суши или моря, что делает его подходящим для экспедиционных задач.
Узбекистан планирует использовать Flexrotor в схемах взаимодействия пилотируемой и беспилотной авиации, интегрируя его с вертолётами для повышения эффективности операций.
Заметно, что Узбекистан приехал в Дубай не только фотографироваться на фоне экспонатов.