«Мы уже имеем дело с очень серьезными вызовами, потому что вот в результате сдачи некоторыми известными странами своего суверенитета у нас с этих направлений возникает прямое военно-политическое, экономическое, психологическое, какое угодно другое, санкционное, юридическое и какое угодно другое давление… Принимаем меры для купирования таких вызовов, таких угроз», — сказал он.
@alphanewsam
Подписка на Alpha News
ВК • Дзен • Сайт • TikTok • Facebook • Instagram • YouTube • X/twitter
Отмечается, что контакты на высоком политическом уровне и многоотраслевое сотрудничество между двумя странами являются предпосылкой для формирования прочных межгосударственных связей, особенно в плане развития конструктивного взаимодействия в военно-техническом секторе.
Правовой основой сотрудничества в оборонной сфере между Арменией и Польшей является соглашение «О сотрудничестве в оборонной сфере между правительством РА и правительством Республики Польша», подписанное в Варшаве 6 сентября 2004 года и ратифицированное Национальным Собранием РА 21 марта 2005 года.
Новое соглашение направлено на установление основных принципов и процедур сотрудничества в военно-технической сфере, основанных на равенстве, взаимном уважении и взаимной выгоде. В документе закреплены области и формы сотрудничества, положения о защите конфиденциальной информации, правила продажи третьим странам, а также регламент деятельности совместной комиссии. Также перечислены механизмы урегулирования споров, вступления в силу и прекращения действия соглашения.
В обосновании правительства подчеркивается, что подписание соглашения полностью соответствует стратегическим интересам РА и вытекает из программы правительства на 2021-2026 годы по реформированию ВС в оборонной сфере. Согласно проекту, соглашение будет способствовать расширению международного оборонного сотрудничества и дальнейшему укреплению двусторонних отношений в военно-технической сфере. Соглашение также должно быть обсуждено и ратифицировано НС.
@alphanewsam
Подписка на Alpha News
ВК • Дзен • Сайт • TikTok • Facebook • Instagram • YouTube • X/twitter
«Сегодня интенсивно обсуждается строительство новых дорог между Азербайджаном и Арменией, о чем мы можем смело и спокойно сказать, что это хорошо для региона, особенно в контексте связности. Мы не рассматриваем это как конкурирующий путь для дороги, проходящей через Грузию. Несмотря на появление новых направлений, Грузия неизменно сохраняет свое стратегическое значение на мировой геополитической карте», — сказала Бочоришвили.
По ее словам, некоторые политики пытаются использовать отношения Армении и Азербайджана и принизить стратегическую функцию Грузии.
@alphanewsam
Подписка на Alpha News
ВК • Дзен • Сайт • TikTok • Facebook • Instagram • YouTube • X/twitter
«За последние 20 лет благодаря концессионному соглашению в бюджет Армении было выплачено более 15 млрд рублей в виде налогов, а также отремонтировано более 520 км пути, при том, что эксплуатационная длина сети в управлении ЗАО «ЮКЖД» составляет около 700 км. Осуществлена замена 50% шпал, проведен ремонт и реконструкция более 50 сооружений, в том числе 38 мостов и 2 тоннелей. Если взять статистику за два года, то картина следующая: в среднем за год ЗАО «ЮКЖД» перевозит более 500 тыс. пассажиров (из них примерно 360 тыс. в местном сообщении) и более 1,6 млн тонн грузов», — отметил он.
По словам секретаря Совбеза РФ, вклад компании в экономику Армении трудно переоценить: все критически необходимые грузы для нужд страны перевозятся силами ЗАО «ЮКЖД».
«Железная дорога играет также и стратегическую роль, обеспечивая транспортную связь для страны, не имеющей выхода к морю. За всем этим стоят люди, сотрудники компании. На сегодняшний день компания как работодатель гарантирует занятость более 2,5 тыс. человек. Кстати, практически все они — жители и граждане Армении, получающие все необходимые социальные выплаты», — подчеркнул Шойгу.
Он обратил внимание, что при рассмотрении вопроса вокруг соглашения стоит вспомнить историю возникновения предмета обсуждения и некоторые юридические моменты, связанные непосредственно с концессией.
«После распада СССР система армянских железных дорог находилась в тяжелейшем кризисе. Инфраструктура была сильно изношена, многие участки пути из-за обвалов и оползней не функционировали. Учитывая, что территория республики находилась практически в блокаде, объемы перевозки грузов и количество пассажиров сильно сократились. Требовались серьезные финансовые вложения на модернизацию, включая обновление устаревшего подвижного состава. В этих условиях правительство Армении объявило конкурс на восстановление дороги, который выиграла Россия», — рассказал Шойгу.
«В феврале 2008 года между Республикой Армения, ОАО «Российские железные дороги» и ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (специально созданная дочерняя компания ОАО «Российские железные дороги») заключен концессионный договор по передаче железнодорожной системы Армении в концессию ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» до 2038 года», — указал он.
@alphanewsam
Подписка на Alpha News
ВК • Дзен • Сайт • TikTok • Facebook • Instagram • YouTube • X/twitter