Blog

В Совете Безопасности России назвали «по меньшей мере странными» заявления властей Армении о том, что управление железными дорогами со стороны «Южно-Кавказской железной дороги» (дочерней компании РЖД) создает для республики некие конкурентные потери.
С критикой позиции Еревана выступил заместитель секретаря Совбеза РФ Алексей Шевцов. Он прокомментировал звучащие предложения переуступить концессию на ЗАО «ЮКЖД» третьим странам.
По словам Шевцова, действующий концессионный договор изначально заключался на исключительно выгодных для армянской стороны условиях. Он привел конкретные финансовые выкладки, которые, по мнению Москвы, делают идею смены оператора экономически абсурдной.
Согласно озвученным оценкам, любому потенциальному покупателю концессии пришлось бы:
* Выплатить не менее $250 млн за выкуп прав и компенсации.
* Тратить порядка $40 млн ежегодно на текущие эксплуатационные расходы.
* Инвестировать около $400 млн в восстановление разрушенного участка Иджеван.
* Вложить еще примерно $200 млн в направлении Ванадзор — Фиолетово.
* Потратить порядка $40 млн на восстановление инфраструктуры на границах с Турцией и Нахичеванью.
При этом замсекретаря Совбеза подчеркнул, что текущие объемы грузоперевозок по сети невелики, а перспективы их значительного роста весьма туманны. В случае же гипотетического выхода Армении из ЕАЭС, добавил Шевцов, грузопоток гарантированно рухнет еще сильнее, а социально-экономические потери страны могут оказаться даже выше нынешних прогнозов.
«Теорию всегда можно проверить на практике», — резюмировал представитель российского Совбеза, намекая на возможные тяжелые последствия разрыва сложившихся транспортных связей.