Канатные дороги в Армении могут стать визитной карточкой всей страны!
Не так давно мы писали о реформе транспорта в Ереване и предложении одного из кандидатов на пост мэра Мане Тандилян (которая так сильно не угодила некоторым). При этом, в столице до 2004 года канатная дорога работала, почему бы не возобновить и не сделать это общественным транспортом?
Та же “Крылья Татева” в Сюнике является самой длинной реверсивной канатной дорогой в мире (входит в Книгу рекордов Гиннесса) и уже давно стала обязательной для посещения туристами. С 2010 года она перевезла уже более 1,5 млн человек!
По разным оценкам в Ереване уже более 600 000 машин, вместо 150 000 на которые был расчитан город. Развязками и выделенными полосами количество авто не уменьшить, а вот если пересадить людей на быстрый, удобный и экологичный общественный транспорт – то они начнут отказываться от использования автомобилей.
Для примера чтобы перевезти 10 000 пассажиров в час (5000 в каждое направление) необходимо: 2000 машин, 100 автобусов или 1 канатная дорога. Предлагается сделать 7 линий, протяженностью 77 км. и 94 остановки которые свяжут разные районы города, а также аэропорт “Звартноц”!
Полную версию презентации концепции канатной дороги Еревана можно посмотреть по ссылке.
Кроме того, если сделать канатки популярным видом транспорта, масштабировать опыт “Крыльев Татева” и столичной канатной дороги на другие города это запросто может стать “фишкой” Армении, где общественный транспорт будет равно канатная дорога. Такой пример может получиться в Алаверди, если местные власти доведут до ума свою концепцию и реализуют ее.
Сейчас даже сложно представить насколько круто было бы ездить в кабинке канатной дороги, нежели в битком набитых автобусах, пробках и долгих ожиданий транспорта. Но это вполне реально!
📱 t.me/armeniangc
Не так давно мы писали о реформе транспорта в Ереване и предложении одного из кандидатов на пост мэра Мане Тандилян (которая так сильно не угодила некоторым). При этом, в столице до 2004 года канатная дорога работала, почему бы не возобновить и не сделать это общественным транспортом?
Та же “Крылья Татева” в Сюнике является самой длинной реверсивной канатной дорогой в мире (входит в Книгу рекордов Гиннесса) и уже давно стала обязательной для посещения туристами. С 2010 года она перевезла уже более 1,5 млн человек!
По разным оценкам в Ереване уже более 600 000 машин, вместо 150 000 на которые был расчитан город. Развязками и выделенными полосами количество авто не уменьшить, а вот если пересадить людей на быстрый, удобный и экологичный общественный транспорт – то они начнут отказываться от использования автомобилей.
Для примера чтобы перевезти 10 000 пассажиров в час (5000 в каждое направление) необходимо: 2000 машин, 100 автобусов или 1 канатная дорога. Предлагается сделать 7 линий, протяженностью 77 км. и 94 остановки которые свяжут разные районы города, а также аэропорт “Звартноц”!
Полную версию презентации концепции канатной дороги Еревана можно посмотреть по ссылке.
Кроме того, если сделать канатки популярным видом транспорта, масштабировать опыт “Крыльев Татева” и столичной канатной дороги на другие города это запросто может стать “фишкой” Армении, где общественный транспорт будет равно канатная дорога. Такой пример может получиться в Алаверди, если местные власти доведут до ума свою концепцию и реализуют ее.
Сейчас даже сложно представить насколько круто было бы ездить в кабинке канатной дороги, нежели в битком набитых автобусах, пробках и долгих ожиданий транспорта. Но это вполне реально!