В последнее время Алиев на самых разных площадках пытается придать новый импульс риторике о необходимости реализации т.н. Транскаспийского маршрута. При этом акцент ставится на Транскаспийском газопроводе, который, согласно бакинскому лидеру, представляет собой интерес как для Запада, так и Китая (в рамках инициативы ”Пояс и путь”).
Чем обусловлена такая риторика?
Имеющаяся газотранспортная инфраструктура Азербайджана не располагает достаточными экспортными возможностями для того, чтобы стать незаменимым партнером для ЕС. По итогам 2022 г. поставки газа из Азербайджана в страны ЕС составили всего 11 млрд куб.м. Ожидается, что в 2023 г. объемы поставок составят около 12 млрд куб.м. При этом спрос на газ в ЕС составляет 350-400 млрд куб.м в год. В лучшем случае после 2027 г. поставки азербайджанского газа по ”Южному газовому коридору” составят 20 млрд куб.м.
Разумеется, эти цифры нисколько не мешают Баку делать громкие заявления о том, что без азербайджанских поставок ЕС ждет энергетический кризис. В ЕС, играя в энергетическую дипломатию, сдержанно подыгрывают этой риторике. И параллельно наращивают поставки из США, Северной Африки и Ближнего Востока. Да, и 40 млн куб.м ежедневно – из России транзитом через Украину.
Ограниченные возможности азербайджанского газового экспорта осознают также в Анкаре. Сделанное на днях заявление Эрдогана об углублении ”энергодиалога” с Израилем с целью осуществления поставок газа с Восточного Средиземноморья (месторождения ”Тамар”, ”Левиафан”, ”Кариш-Танин”) не могло не задеть бакинские власти за живое.
Как следствие – раскручиваемые в СМИ тезисы о новом маршруте, способном существенно нарастить поставки с Каспия.
Впрочем, тезисы эти с практической точки зрения – так себе.
Известно, что для строительства Транскаспийского газопровода препятствий больше, чем возможностей.
Во-первых, Иран по настоящее время не ратифицировал конвенцию о правовом статусе Каспийского моря.
Во-вторых, главный потенциальный поставщик газа по Транскаспийскому маршруту – Туркменистан – сегодня нацелен преимущественно на восточное направление. В частности – на китайское. В ближайшие 2-3 года Ашхабад планирует увеличить поставки газа в Китай по газопроводу с нынешних 55 млрд куб.м. до 65 млрд куб.м. Параллельно с уже действующим газопроводом Туркменистан-Узбекистан-Казахстан-Китай Ашхабад и Пекин договорились о строительстве новой ветки – через Узбекистан, Таджикистан и Кыргызстан. К тому же, проект газопровода ТАПИ (Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия) продолжает входить в энергетические приоритеты Туркменистана.
В-третьих, под носом у Азербайджана сегодня запускается инициатива, подчеркивающая его второстепенное, если не третьестепенное значение в региональных газотранспортных связях. Речь о газовом хабе с участием России, Ирана, Туркменистана и Катара – четырех мировых лидеров по запасам газа.
Характерно, что, не разобравшись с комплексом указанных архисложных проблем, Баку то и дело заявляет о готовности провести Транскаспийский газопровод через т.н. ”Зангезурский коридор”. Примитивный, надо сказать, маркетинговый ход.
