В последнее время Алиев на самых разных площадках пытается придать новый импульс риторике о необходимости реализации т.н. Транскаспийского маршрута. При этом акцент ставится на Транскаспийском газопроводе, который, согласно бакинскому лидеру, представляет собой интерес как для Запада, так и Китая (в рамках инициативы ”Пояс и путь”).
Чем обусловлена такая риторика?
Имеющаяся газотранспортная инфраструктура Азербайджана не располагает достаточными экспортными возможностями для того, чтобы стать незаменимым партнером для ЕС. По итогам 2022 г. поставки газа из Азербайджана в страны ЕС составили всего 11 млрд куб.м. Ожидается, что в 2023 г. объемы поставок составят около 12 млрд куб.м. При этом спрос на газ в ЕС составляет 350-400 млрд куб.м в год. В лучшем случае после 2027 г. поставки азербайджанского газа по ”Южному газовому коридору” составят 20 млрд куб.м.
Разумеется, эти цифры нисколько не мешают Баку делать громкие заявления о том, что без азербайджанских поставок ЕС ждет энергетический кризис. В ЕС, играя в энергетическую дипломатию, сдержанно подыгрывают этой риторике. И параллельно наращивают поставки из США, Северной Африки и Ближнего Востока. Да, и 40 млн куб.м ежедневно – из России транзитом через Украину.
Ограниченные возможности азербайджанского газового экспорта осознают также в Анкаре. Сделанное на днях заявление Эрдогана об углублении ”энергодиалога” с Израилем с целью осуществления поставок газа с Восточного Средиземноморья (месторождения ”Тамар”, ”Левиафан”, ”Кариш-Танин”) не могло не задеть бакинские власти за живое.
Как следствие – раскручиваемые в СМИ тезисы о новом маршруте, способном существенно нарастить поставки с Каспия.
Впрочем, тезисы эти с практической точки зрения – так себе.
Известно, что для строительства Транскаспийского газопровода препятствий больше, чем возможностей.
Во-первых, Иран по настоящее время не ратифицировал конвенцию о правовом статусе Каспийского моря.
Во-вторых, главный потенциальный поставщик газа по Транскаспийскому маршруту – Туркменистан – сегодня нацелен преимущественно на восточное направление. В частности – на китайское. В ближайшие 2-3 года Ашхабад планирует увеличить поставки газа в Китай по газопроводу с нынешних 55 млрд куб.м. до 65 млрд куб.м. Параллельно с уже действующим газопроводом Туркменистан-Узбекистан-Казахстан-Китай Ашхабад и Пекин договорились о строительстве новой ветки – через Узбекистан, Таджикистан и Кыргызстан. К тому же, проект газопровода ТАПИ (Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия) продолжает входить в энергетические приоритеты Туркменистана.
В-третьих, под носом у Азербайджана сегодня запускается инициатива, подчеркивающая его второстепенное, если не третьестепенное значение в региональных газотранспортных связях. Речь о газовом хабе с участием России, Ирана, Туркменистана и Катара – четырех мировых лидеров по запасам газа.
Характерно, что, не разобравшись с комплексом указанных архисложных проблем, Баку то и дело заявляет о готовности провести Транскаспийский газопровод через т.н. ”Зангезурский коридор”. Примитивный, надо сказать, маркетинговый ход.
Чем обусловлена такая риторика?
Имеющаяся газотранспортная инфраструктура Азербайджана не располагает достаточными экспортными возможностями для того, чтобы стать незаменимым партнером для ЕС. По итогам 2022 г. поставки газа из Азербайджана в страны ЕС составили всего 11 млрд куб.м. Ожидается, что в 2023 г. объемы поставок составят около 12 млрд куб.м. При этом спрос на газ в ЕС составляет 350-400 млрд куб.м в год. В лучшем случае после 2027 г. поставки азербайджанского газа по ”Южному газовому коридору” составят 20 млрд куб.м.
Разумеется, эти цифры нисколько не мешают Баку делать громкие заявления о том, что без азербайджанских поставок ЕС ждет энергетический кризис. В ЕС, играя в энергетическую дипломатию, сдержанно подыгрывают этой риторике. И параллельно наращивают поставки из США, Северной Африки и Ближнего Востока. Да, и 40 млн куб.м ежедневно – из России транзитом через Украину.
Ограниченные возможности азербайджанского газового экспорта осознают также в Анкаре. Сделанное на днях заявление Эрдогана об углублении ”энергодиалога” с Израилем с целью осуществления поставок газа с Восточного Средиземноморья (месторождения ”Тамар”, ”Левиафан”, ”Кариш-Танин”) не могло не задеть бакинские власти за живое.
Как следствие – раскручиваемые в СМИ тезисы о новом маршруте, способном существенно нарастить поставки с Каспия.
Впрочем, тезисы эти с практической точки зрения – так себе.
Известно, что для строительства Транскаспийского газопровода препятствий больше, чем возможностей.
Во-первых, Иран по настоящее время не ратифицировал конвенцию о правовом статусе Каспийского моря.
Во-вторых, главный потенциальный поставщик газа по Транскаспийскому маршруту – Туркменистан – сегодня нацелен преимущественно на восточное направление. В частности – на китайское. В ближайшие 2-3 года Ашхабад планирует увеличить поставки газа в Китай по газопроводу с нынешних 55 млрд куб.м. до 65 млрд куб.м. Параллельно с уже действующим газопроводом Туркменистан-Узбекистан-Казахстан-Китай Ашхабад и Пекин договорились о строительстве новой ветки – через Узбекистан, Таджикистан и Кыргызстан. К тому же, проект газопровода ТАПИ (Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия) продолжает входить в энергетические приоритеты Туркменистана.
В-третьих, под носом у Азербайджана сегодня запускается инициатива, подчеркивающая его второстепенное, если не третьестепенное значение в региональных газотранспортных связях. Речь о газовом хабе с участием России, Ирана, Туркменистана и Катара – четырех мировых лидеров по запасам газа.
Характерно, что, не разобравшись с комплексом указанных архисложных проблем, Баку то и дело заявляет о готовности провести Транскаспийский газопровод через т.н. ”Зангезурский коридор”. Примитивный, надо сказать, маркетинговый ход.
Leave a Reply