🖊В Абхазии нашли новую дорогу для грузов в Армению: альтернатива знаменитому «Верхнему Ларсу»
В Абхазии всерьез занялись возрождением старого транзитного маршрута, который может разгрузить забитую границу «Верхний Ларс». Речь идет о создании сухопутного коридора в Армению через территорию республики.
Идея с контейнерным терминалом в городе Очамчыра перешла из разряда планов в практическую плоскость. В 2025 году там уже успешно протестировали заход судов, и, как заявили бизнесмены на экономическом форуме, терминал начал создавать рабочие места. Теперь цель — запустить полноценные транзитные перевозки.
Почему это важно? Сейчас основной сухопутный путь в Армению (через Ларс) часто перегружен и зависит от погоды. Новый маршрут через Абхазию позволит везти товары из других стран и российскую продукцию напрямую, по железной дороге и морю. Абхазия при этом станет крупным логистическим узлом на Кавказе.
Министр экономики Абхазии Теймураз Миквабия напомнил, что такой путь работал еще в советское время (через участок Очамчыра — Гал), но сейчас он заброшен. Восстановление упирается не только в технические вопросы, но и в политику: нужен учет интересов безопасности и бизнеса. Однако если проект удастся, выгоду получат все стороны, а республика — новые контракты и рабочие места.
В Абхазии всерьез занялись возрождением старого транзитного маршрута, который может разгрузить забитую границу «Верхний Ларс». Речь идет о создании сухопутного коридора в Армению через территорию республики.
Идея с контейнерным терминалом в городе Очамчыра перешла из разряда планов в практическую плоскость. В 2025 году там уже успешно протестировали заход судов, и, как заявили бизнесмены на экономическом форуме, терминал начал создавать рабочие места. Теперь цель — запустить полноценные транзитные перевозки.
Почему это важно? Сейчас основной сухопутный путь в Армению (через Ларс) часто перегружен и зависит от погоды. Новый маршрут через Абхазию позволит везти товары из других стран и российскую продукцию напрямую, по железной дороге и морю. Абхазия при этом станет крупным логистическим узлом на Кавказе.
Министр экономики Абхазии Теймураз Миквабия напомнил, что такой путь работал еще в советское время (через участок Очамчыра — Гал), но сейчас он заброшен. Восстановление упирается не только в технические вопросы, но и в политику: нужен учет интересов безопасности и бизнеса. Однако если проект удастся, выгоду получат все стороны, а республика — новые контракты и рабочие места.
Թողնել պատասխան