Category: Փետրվարի 20 / 20-е Февраля

По результатам опроса команды фактчекинга CivilNet самым большим враньём 2025 года было признано заявление властей Армении о том, что все переговорные варианты, обсуждавшиеся с 1994 года, якобы предусматривали включение Нагорного Карабаха в состав Азербайджана.
Именно это утверждение заняло первое место по итогам голосования.
48% участников опроса признали главным враньём 2025 года утверждение министра иностранных дел А. Мирзояна о том, что «с момента установления режима прекращения огня в 1994 году все обсуждавшиеся варианты в той или иной форме предполагали включение Нагорного Карабаха в состав Азербайджана».
Примечательно, что в 2024 году враньём года было признано аналогичное заявление премьер-министра Н. Пашиняна о том, что после Лиссабонского саммита международное сообщество якобы никогда не рассматривало возможность нахождения Нагорного Карабаха вне состава Азербайджана.

​​31 декабря 2025 года Организация оборонных исследований и разработок Индии (DRDO) успешно провела залповый пуск двух квазибаллистических ракет Pralay с одной мобильной пусковой установки в рамках пользовательских испытаний.
По данным DRDO, обе ракеты прошли по заданным траекториям, выполнили все полётные задачи и подтвердили надёжность систем наведения, навигации и управления. Испытания продемонстрировали возможность скоростного пуска с минимальным интервалом и высокую точность поражения (CEP около 10 м).
Pralay (Апокалипсис)- тактическая ракета класса «земля–земля» с дальностью 150–500 км, твердотопливным двигателем и квазибаллистической траекторией, обеспечивающей маневрирование и усложняющей перехват средствами ПВО. Ракета несёт боевую часть массой 350–1000 кг и предназначена для высокоточных ударов в обычном оснащении.
Комплекс отличается высокой мобильностью: переход от команды к пуску занимает 60 секунд, одна пусковая установка на шасси 12×12 несёт две ракеты, способные поражать разные цели или одну цель с разных траекторий.
Pralay рассматривается как функциональный аналог российских комплексов класса «Искандер М».
Сообщается, что ракетный комплекс вызывает интерес у Армении, однако о подписанных контрактах на поставки не сообщается.
За последнюю неделю Индия провела ряд испытательных и пользовательских ракетных пусков:
23 декабря — баллистическая ракета подводного базирования K-4 (SLBM).
23 декабря — зенитная ракета нового поколения Akash-NG.
29 декабря — управляемая ракета большой дальности Pinaka LRGR-120.
31 декабря — тактическая ракета Pralay.

​​Министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадыр Уралоглу, выступая в программе «Mesele» на телеканале Haber Global, сделал ряд заявлений по актуальной повестке Турции. В частности, он отметил:
«Благодаря Зангезурскому коридору мы обеспечим более прямой доступ к тюркскому миру и тюркским государствам. В тот момент, когда мы реализуем этот коридор в двухпутном формате, он станет торговым маршрутом с самой высокой пропускной способностью в мире».
По его словам, если смотреть на положение Турции, то в оси Восток–Запад, от исторического Шёлкового пути до современного «Нового Шёлкового пути», она выполняет роль моста. Он напомнил, что линия Баку–Тбилиси–Карс была закрыта на 1,5 года из-за ремонтных работ. По его словам, «именно Зангезурский коридор обеспечит более прямое транспортное сообщение с тюркским миром и тюркскими государствами».
В этом контексте Турция продолжит поддерживать также и Коридор «Путь развития».
В рамках Коридора «Путь развития», в течение 10 лет ожидается производственный эффект на уровне $50 млрд. Уралоглу подчеркнул, что на этот проект следует смотреть не только с геополитической, но и с чисто экономической точки зрения и при отсутствии проблем с финансированием — а, по его словам, таких проблем не ожидается — проект «Путь развития» будет завершён в течение пяти лет.
Если с коридором, проходящим через юг Армении, уже всё понятно, то второй проект — доставка грузов из Азии и стран Персидского залива в Европу быстрее и дешевле, чем через Суэцкий канал, с ключевыми элементами в виде железной дороги и автомагистрали протяжённостью около 1200 км по территории Ирака, — даёт ещё более ясную картину происходящего.
Оба этих проекта фактически оставляют Иран за бортом основных торговых и коммуникационных маршрутов. При этом, если «Зангезурский коридор» политически и идеологически подаётся как инструмент связи тюркских государств, то «Путь развития» представляет собой связку Азии и арабских стран Персидского залива с Европой. Отсюда и резкая иранская реакция на эти проекты, в первую очередь на тот, что проходит по территории Армении: он перекрывает Ирану роль самостоятельного игрока между Кавказом и Турцией, тогда как «Путь развития» делает то же самое на южном направлении, при поддержке Катара, ОАЭ и Евросоюза.
На этом фоне 45 км территории Армении в логике этих проектов — всего лишь пространство — участок, лишённый самостоятельного стратегического содержания в глазах инициаторов.
P.S. Турецкий телеканал Haber Global основан в 2018 году и полностью финансируется азербайджанским государственным концерном SOCAR.

Российское транспортное судно Ursa Major компании «Оборонлогистика», затонувшее 23 декабря 2024 года в Средиземном море в 60 милях к югу от испанской Картахены, перевозило из России в Северную Корею два ядерных реактора ВМ‑4СГ для подводных лодок, сообщает испанское издание La Verdad.
Судно формально следовало из Санкт-Петербурга во Владивосток с официальным грузом пустых контейнеров, портовых кранов и вспомогательного оборудования, но на корме находились два крупногабаритных груза — реакторы для подводных лодок скрытые под синим тентом. 22 декабря 2024 года Ursa Major потеряло ход в результате неустановленного подводного взрыва, который, по одной из версий, мог быть вызван торпедным ударом с неизвестной подводной лодки, и затонуло на глубине 2500 метров.
На помощь судну пытался прийти большой десантный корабль «Иван Грен» ВМФ РФ, а в январе 2025 года на месте гибели работало исследовательское судно «Янтарь» проекта 22010 Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Минобороны РФ.
Скорее всего, гибель Ursa Major стала результатом целенаправленной диверсионной операции неизвестной страны, направленной на срыв поставок Россией ядерных реакторов для подводных лодок в КНДР. Взрыв, кстати, убил двух моряков в машинном отделении.

Президент Сербии Александр Вучич заявил, что к концу марта — началу апреля страна запустит внутреннее производство высокотехнологичных беспилотников в партнёрстве с неназванной «крупной иностранной державой».
Проект позиционируется как первая в Сербии фабрика БПЛА крупного масштаба.
Вариант 1:
В настоящее время Сербия эксплуатирует и планирует принять на вооружение около 30 типов беспилотных систем, включая барражирующие боеприпасы, и параллельно наращивает возможности многоуровневой противовоздушной обороны.
В качестве вероятных партнёров чаще всего рассматриваются Израиль и Китай.
Однако структура последних закупок и операционные индикаторы могут указывать прежде всего на Израиль. Сербия уже приобрела БПЛА SkyStriker, Skylark и Hermes 900, что делает компанию Elbit Systems поставщиком трёх различных классов БПЛА. Дополнительным аргументом служит ранее раскрытый контракт с Elbit на сумму €1,395 млрд, прямо предусматривающий элементы промышленного сотрудничества и локализации производства, что делает израильское участие, в какой-то степени, теоретически вероятным сценарием.
Вариант2:
Ранее циркулировала неподтверждённая информация о возможном строительстве в Сербии завода по производству китайских беспилотников. На этом фоне внимание привлекло необычно большое количество рейсов самолёта UR-ZYD, который регулярно прибывал на сербскую военную авиабазу Батайница после вылетов из китайского Урумчи с промежуточными посадками в Пакистане, ОАЭ и Египте. Параллельно сербские военные советники подтверждали прибытие в страну китайских зенитных ракетных комплексов HQ-9, хотя их визуального подтверждения на территории Сербии до сих пор нет — в отличие от израильских БПЛА Hermes 900 и РСЗО PULS, которые были публично продемонстрированы.
Дополнительным индикатором китайского вектора стал визит министра обороны Сербии Гашича в Пекин в ноябре, где он провёл переговоры с высшим военным руководством КНР. По итогам встреч стороны заявили о намерении углублять военное сотрудничество, включая взаимодействие в сфере оборонной промышленности.
На фоне расследований, связанных с Суданом, получила развитие гипотеза о том, что Сербия может выступать как полуавтономная производственная или сборочная площадка для беспилотников китайского типа. В рамках этого сценария готовые системы могли бы транспортироваться через авиационные и логистические сети Объединённых Арабских Эмиратов, а затем использоваться Силами быстрого реагирования (RSF) в Судане.
Дополнительный политический сигнал прозвучал 9 мая в Москве, где в ходе встречи с председателем КНР Си Цзиньпином сербскому руководству была выражена готовность Пекина поддержать любой запрос Белграда, включая создание военного промышленного объекта.
В совокупности эти факторы формируют версию о возможном китайском участии в проекте, как «крупной иностранной державы». Она основана не только на контрактах, но и на логистике, политических гарантиях и возможной внешней ориентации производимой продукции.

Тигран Григорян, RCDS:
2025 год стал серьёзным испытанием для демократического развития Армении и ознаменовался явным демократическим откатом. Негативные тенденции поставили под сомнение перспективы демократической консолидации и выявили слабую готовность общества противостоять нарастающим антидемократическим практикам.
Ключевым событием года стала окончательная трансформация правящей партии. Сила, пришедшая к власти в 2018 году под лозунгами демократических реформ, превратилась в типичную постсоветскую партию административного ресурса. В 2025 году систематически использовались государственные ресурсы, правоохранительные органы и судебная система в целях внутриполитической борьбы.
Среди наиболее тревожных проявлений — незаконные прослушивания, шантаж с использованием личных материалов и фальсификация доказательств в резонансных уголовных делах, за которыми не последовало никакой ответственности. Это укрепило атмосферу безнаказанности и общественного равнодушия к злоупотреблениям властью.
Правосудие всё чаще применялось избирательно и использовалось как инструмент давления на оппонентов. Правозащитники указывают на наличие политических заключённых. Параллельно усилилась концентрация власти в руках исполнительной ветви и персоналистский стиль управления, сосредоточенный вокруг премьер-министра Никола Пашиняна, что сопровождалось деградацией политической риторики и демократической культуры.
В 2025 году возросло давление на уязвимые группы, прежде всего на беженцев из Нагорного Карабаха, которых представители власти и лояльные СМИ нередко представляли как угрозу. Усилились атаки на независимые СМИ, в то время как Общественное телевидение продолжало выполнять функцию пропагандистского рупора власти.
Понятия защиты суверенитета и противодействия угрозам всё чаще использовались для оправдания антидемократических мер, размывая границы между безопасностью и узурпацией власти. При этом в стране отсутствует убедительная демократическая альтернатива: оппозиция не обновилась, и сама угрожает репрессиями в случае возвращения к власти.
Наиболее тревожным остаётся пассивность общества и фрагментация гражданского сектора, части которого оправдывают концентрацию власти во имя «высших целей». Это свидетельствует о глубокой демократической эрозии и серьёзно ставит под угрозу будущее демократии в Армении.
Democracy Watch

Карен Арутюнян:
С 1 января 2026 года Армения запускает систему всеобщего медицинского страхования — одну из крупнейших социальных реформ с момента независимости.
Цели реформы: расширение доступа к медицине, объединение рисков и переход от прямых расходов граждан к обязательным страховым взносам.
На первом этапе система охватит более 1 млн человек (дети до 18 лет, граждане старше 65 лет, люди с инвалидностью 18–65 лет); за них платит государство. Наёмные работники будут делать взносы из доходов.
Стоимость реформы оценивается в $580 млн в 2026 году, $685 млн в 2027-м и почти $790 млн в 2028-м.
Власти называют запуск постепенным, однако реформа стартует с серьёзными нерешёнными проблемами.
Ключевая проблема — отсутствие оператора системы: тендер объявлен лишь 12 декабря 2025 года, за несколько недель до запуска, при том что именно оператор должен управлять реестрами, выплатами, цифровой инфраструктурой и контролем.
Реформа вводится без чётко утверждённых медицинских стандартов, с дефицитом кадров и ограниченной пропускной способностью системы.
Закон допускает ожидание медицинских услуг до шести месяцев, при этом нет прозрачного механизма информирования пациентов и единой системы доступности услуг.
Критики считают, что запуск во многом обусловлен политическим календарём перед парламентскими выборами 2026 года.
В нынешнем виде реформа напоминает готовый к взлету самолёт: билеты проданы, пассажиры на местах, двигатели работают, но нет пилота в кабине самолета.
Только в 2026 году армянское государство потратит на этот «полёт» около 579 млн долларов, тогда как каждый наёмный работник будет вносить не менее примерно 315 долларов в год. Есть ли у системы чёткий план безопасной и упорядоченной посадки – вопрос пока остается открытым.
CivilNet

​​По данным Каспийского Института военных исследований, в 2025 году сектор безопасности и обороны Азербайджана потерял не менее 42 военнослужащих, все — небоевые потери.
Основные причины гибели: заболевания (12), самоубийства (10), ДТП (7), несчастные случаи (7), а также подрывы на минах, неуставные взаимоотношения и неустановленные причины (по 2 случая).
Среди погибших: 24 военнослужащих Минобороны, 11 — Госпогранслужбы, остальные — других силовых ведомств. По званиям преобладают солдаты (25), далее офицеры (7) и прапорщики (6).
Кроме того, в 2025 году не менее 11 военнослужащих получили ранения или травмы, в основном из-за подрывов на минах (7 случаев).

​​В шведском городе Мальмё сегодня умер один из национальных героев Азербайджана Шахин Тагиев.
В апреле 1992 года в звании капитана командовал батальоном «Гуртулуш» национальной армии Азербайджана и прославился участием в резне жителей армянского села Марага. Капитан Тагиев нес личную ответственность за массовые убийства стариков, женщин и детей.
В 1993 году был тяжело ранен и списан из армии.
Позже вступил в конфликт с кланом Гейдара Алиева и выслан из страны в благополучную Швецию, где и доживал свои дни в ранге политического эмигранта и пользователя Facebook.

Глава МИД Армении А. Мирзоян на политическом шоу Общественного телевидения Армении заявил, что «строительство инфраструктуры проекта TRIPP начнётся во второй половине 2026 года, и первой может быть запущена железная дорога, которая обеспечит связь Армении с внешними рынками, а также транзит Азербайджана и третьих стран — от Центральной Азии до Португалии».
Однако утверждения о новой континентальной связности не соответствуют реальности: у Турции и Азербайджана уже есть действующие сухопутные маршруты через Грузию (включая ж.д. Баку–Тбилиси–Карс) и автомобильный через Иран. Транспортной пустоты между ними, а также между странами ЦА и Европой не существует. Португалия и Узбекистан уже сейчас могут торговать без ожидания открытия коридора на юге Армении.
Ключевой вопрос в другом: Анкара и Баку настаивают на режиме беспрепятственного сообщения через юг Армении, что фактически означает коридорную логику с минимизацией суверенного контроля Еревана.
Параллельно, Турция реализует стратегию окольцовывания своей железнодорожной сети в обход Армении. Строящаяся линия Карс–Игдыр–Нахичеван будет соединена в том же узле Карс с уже действующей железной дорогой Баку–Тбилиси–Карс. В результате турецко-азербайджанский тандем получает замкнутую железнодорожную конфигурацию:
северный маршрут через Грузию,
южный маршрут через Армению и Нахичеван.
Для самой Армении потенциальным направлением в случае открытия ветки через юг страны может быть лишь маршрут в сторону России через территорию Азербайджана. Однако и он не является гарантированным и политически уязвим, что означает лишь смену одной транзитной зависимости на другую.
Что касается государств Центральной Азии, то для Армении наиболее рациональный и устойчивый путь к ним уже существует через Иран. Маршрут через Азербайджан и далее через Каспийское море объективно сложнее, длиннее и политически уязвимее, поэтому разговоры о том, что ветка через Сюник открывает для Армении рынки Центральной Азии, также не соответствуют транспортной логике.
Настойчивость Турции и Азербайджана объясняется стремлением зафиксировать модель, где роль Армении сводится к пространству для транзита. Заявление Мирзояна выглядит дипломатическим фасадом, призванное совместить возможные некие экономические выгоды с уступками в обмен на обещанное ненападение.
В этом случае показательно и недавнее заявление главы МИД Азербайджана: подписание мирного договора возможно только при полном выполнении обязательств по TRIPP, что подтверждает использование проекта как инструмента давления на Армению.